Hur uppbärs vägtullar på motorvägen Vinh Hao till Dau Giay?

thu phí cao tốc - Ảnh 1. — Kontrollcentralen för vägtullsuppbörden och det intelligenta trafikledningssystemet på motorvägen Vinh Hao - Phan Thiet - Foto: DUC TRONG

Av dessa kommer två sammanhängande sträckor, Vinh Hao - Phan Thiet och Phan Thiet - Dau Giay, cirka 200 km långa, att "fylla" avgiftsområdet på motorvägen från Nha Trang till Ho Chi Minh-staden. Tre andra motorvägssträckor kommer också att ta ut avgift vid denna tidpunkt: Mai Son - Riksväg 45, Riksväg 45 - Nghi Son och Nghi Son - Dien Chau.

Dessa sträckor av motorvägen använder elektronisk vägtullsuppbörd (ETC). Infarterna är flerfiliga och har fritt flödande, medan utfarterna är utrustade med bommar.

Utöver de tidigare aviserade avgifterna visar varje avfartsvägtullstation även en detaljerad skylt: sträckan Vinh Hao - Phan Thiet kostar 900 VND/km, medan sträckan Phan Thiet - Dau Giay kostar 1 300 VND/km.

Herr Nguyen Huy Tien, VD för ett bussbolag som trafikerar rutten Ho Chi Minh City - Nha Trang, sade att efter att regeringen börjar ta ut vägtullar på motorvägarna Vinh Hao - Phan Thiet och Phan Thiet - Dau Giay, kommer hans företag att omräkna biljettpriserna för att balansera intäkterna.

Enligt Tien kommer vägtullar på dessa motorvägar att öka kostnaderna för transportföretagen. Därför är det en nödvändig åtgärd att höja busspriserna för passagerare. Tien jämförde situationen med att använda riksväg 1 och noterade att det tar längre tid och innebär många vägtullar som nästan motsvarar de på motorvägarna.

I ett uttalande till tidningen Tuoi Tre sa Hoang Nghia Viet, chef för projektledningsavdelningen för Phan Thiet - Dau Giay-motorvägen, att vägtullar på motorvägen kommer att ge intäkter för underhåll, reparationer och reinvesteringar i motorvägssystemet.

Enligt Viet har motorvägen, förutom vägtullssystemet, även ett intelligent trafikledningssystem som kontrollerar fordon, upptäcker överträdelser och snabbt hanterar incidenter på huvudvägen.

Vid infarten till varje korsning kommer lastkontrollsystemet att identifiera överlastade fordon, vägra ta emot trafik och instruera dem att vända.

På liknande sätt uppgav en representant från Project Management Board 7 (investeraren i motorvägsprojektet Vinh Hao - Phan Thiet) att efter en provperiod är vägtullssystemet längs hela rutten nästan färdigställt och uppfyller kraven för officiell drift.

"Vissa nya problem som utrustningsstöld och kamerafel påverkar inte vägtullsuppbörden. Investeraren kommer att slutföra dessa punkter parallellt med vägtullsuppbörden", sa en representant för projektledningsnämnd 7.

Samtidigt uppgav en representant från Vietnam Expressway Technical Services Joint Stock Company (VECE - ett konsortium av vägtullsoperatörer) att personalen som ansvarar för vägtullsuppbörden på de två motorvägssträckorna hade utbildats flera månader i förväg.

Därför, när det officiella datumet för vägtullsuppbörden är bestämt, mobiliserar och placerar enheten omedelbart ut personal vid driftskontoren, vaktstationerna och motorvägspåfarterna. "Infarterna har inga skyddsräcken, så det är enkelt."

"Utgångarna har bommar och är relaterade till vägtullar, så vi måste kontinuerligt stationera personal för att vara redo att hantera eventuella problem som kan uppstå", sa en representant för VECE.

DUC TRONG - NGUYEN HOANG

Källa: https://tuoitre.vn/thu-phi-cao-toc-vinh-hao-den-dau-giay-ra-sao-20260303073543981.htm