Främja utveckling av grön logistik

13 september 2024 07:05

Vietnams logistik står inför press att bli miljövänlig. (Foto: TCCT).

(PLVN) - Vietnams exportomsättning står för majoriteten av de krävande marknaderna. Efterfrågan på dessa marknader blir allt högre och för närvarande kräver dessa kunder gröna produktionsprocesser. Detta försätter logistiken i stora svårigheter.

Många fördelar med grön logistikutveckling

Dr. Tran Thi Thu Huong - chef för avdelningen för logistik och leveranskedjor vid handelsuniversitetet, sa att vietnamesiska logistikföretag har många fördelar när de ställs om till gröna alternativ. Den första fördelen som bör nämnas är särskilt att den gröna ekonomin får särskild uppmärksamhet i Vietnam och under senare år har den gröna ekonomin i Vietnam uppnått vissa framsteg. Till exempel har tillväxttakten för den gröna ekonomin i Vietnam under perioden 2018 till 2021 nått 10–13 %/år och den gröna ekonomin har också bidragit till Vietnams BNP med cirka 2 %.

Dessutom har vissa sektorer i ekonomin ägnat särskild uppmärksamhet åt att utveckla den gröna ekonomin och bland de 6–8 sektorer som staten är intresserad av att investera i finns sektorer som är särskilt relaterade till grön logistik, såsom transporter.

Fru Dang Hong Nhung, representant för import- och exportdepartementet ( industri- och handelsministeriet ), sa att prioriterade åtgärder inom logistiksektorn fortfarande genomförs. Till exempel finns projektet med att bygga ett logistikcenter med på listan över investeringsincitament och kommer att omfattas av alla incitament i enlighet med bestämmelserna i investeringslagen och vägledande dokument.

Dessutom fokuserar regeringen på att stödja företag i fordonskonvertering. Det innebär att uppmuntra företag att byta till utsläppssnåla fordon och för närvarande huvudsakligen använda elfordon. Regeringen har haft mycket framträdande strategier som att undanta registreringsavgifter under de första 3 åren för batteridrivna ellastbilar och minska registreringsavgifterna med 50 % under de kommande två åren. Dessutom har industri- och handelsministeriet projekt för att stödja företag, särskilt små och medelstora företag, i processen att ställa om till energibesparingar.

Det är värt att notera att industri- och handelsministeriet för närvarande utför det uppdrag som premiärministern tilldelat dem att utveckla ett utkast till strategi för utvecklingen av Vietnams logistiktjänster för perioden 2025–2035 och en vision fram till 2045. I utkastet till strategi är frågan om att utveckla grön logistik också en av de viktigaste synpunkterna.

...men pressen är också stor

Dr. Tran Thi Thu Huong informerade att enligt en undersökning har cirka 66 % av vietnamesiska logistikföretag börjat ha gröna mål i sin affärsutvecklingsstrategi. I praktiken har det dock visat sig att endast ett fåtal har lyckats implementera dem. Till exempel, när det gäller tillämpningen av standarder har endast cirka 33 % av företagen tillämpat ISO 14 000-standarder. Detta visar att det fortfarande finns ett gap från strategi till faktisk implementering i företagen.

Enligt Dang Hong Nhung kommer den gröna trenden att skapa både press och möjligheter för logistikbranschen. Nhung analyserade att pressen består i att företag måste följa nya regler från regeringar och internationella organisationer om grön omställning för att begränsa avfall och spara energiförbrukning. Till exempel skärper Världssjöfartsorganisationen (WHO) reglerna för marint bränsle och dessa regler kommer att påverka hela världens sjöfartsindustri och Vietnam är inte immun mot dessa regler.

Dessutom kommer pressen även från kunderna. Eftersom Vietnams största importörer som USA, EU och Japan alla är mycket krävande kunder. De har mycket höga krav på gröna kriterier. "Om dessa kriterier tidigare bara gällde produkter, vilket innebar att endast produkterna behövde vara gröna, men nu gäller dessa kriterier för hela produktionsprocessen för den produkten, måste produktionsprocessen för produkten vara grön. Logistik, som en aktivitet som kopplar samman hela produktionsprocessen, står därför också inför behovet av att bli grönare och om vi inte uppfyller dessa krav kommer vi att bli utanför spelet", sa Ms. Nhung.

Dr. Tran Thi Thu Huong sa också att det kommer att finnas ett stort tryck för att ställa om till grön logistik eftersom det inledande skedet säkerligen kommer att kräva att företag gör kostsamma investeringar.

För att inte tala om att Vietnam bara har deltagit i en del av den globala logistikkedjan. Detta kommer att skapa press på vietnamesiska företag eftersom stora företag och logistikföretag, när de agerar som operatörer av globala logistikkedjor, gör en stark omställning till grönt och kräver att vietnamesiska logistikföretag, när de deltar i sina logistikkedjor, också uppfyller kraven för att göra hela sin logistikkedja grönare. Men enligt Huong kommer denna press också att skapa möjligheter och uppmuntra vietnamesiska logistikföretag att omvandla och främja logistikprocessen för vietnamesiska företag snabbare.

Samtidigt är stora logistikföretag i Vietnam under konkurrenstryck från utländska logistikföretag som är verksamma i Vietnam, vilket tvingar dem att påskynda miljöanpassningen för att kunna konkurrera och vinna marknadsandelar med utländska logistikföretag.

Källa: https://baophapluat.vn/thuc-day-phat-trien-logistics-xanh-post525209.html