Påskynda framstegen med viktiga järnvägsprojekt.

Premiärminister Pham Minh Chinh ledde ett möte med regeringens ständiga kommitté för att granska situationen och fortsätta att uppmana till och påskynda järnvägsprojektets framsteg.

Beträffande nord-sydlig höghastighetsjärnvägsprojekt har byggnadsministeriet lämnat in en rapport om valet av teknikpartners; med fokus på att styra genomförandet av projektets referensvillkor och utarbeta anbudshandlingar som ska vara slutförda senast i mars 2026, och välja en konsult för att utarbeta förstudierapporten under andra kvartalet 2026. Alla 15 orter och Vietnam Electricity Group granskar och bedömer aktivt volymen av markröjning, flytt av kraftledningar och genomför byggandet av återbosättningsområden.

Samtidigt genomförs järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, och delprojekt 1 (investeringar i infrastruktur som förbinder stationer och torg), komponent 2 (investeringar i järnvägsbyggnation) och delprojekt för markröjning och flytt av kraftinfrastruktur pågår.

Beträffande järnvägslinjerna Hanoi – Lang Son och Hai Phong – Mong Cai fortsätter byggnadsministeriet att fokusera på att leda slutförandet av den första rapporten senast i april 2026 och att slutföra planeringen under 2026. Byggnadsministeriet har också utfärdat ett dokument som vägleder förfarandena för att utse Quang Ninh-provinsens folkkommitté till förvaltningsorgan/investerare för järnvägsprojektet Hai Phong - Ha Long - Mong Cai.

När det gäller stadsjärnvägslinjer behandlar Hanoi för närvarande investeringsförfaranden för 6 linjer (varav 4 förväntas börja byggas 2026) och implementerar 3 linjer; Ho Chi Minh-staden prioriterar förberedelserna för investeringar i 6 linjer under perioden 2026–2030.

Byggministeriet har utfärdat ett dokument där man begär yttranden från ministerier, sektorer och kommuner om systemet med tekniska standarder och föreskrifter som gäller för stadsjärnvägar; samtidigt utvecklar man en nationell teknisk föreskrift för stadsjärnvägar (metrotyp), som förväntas bli offentliggjord under tredje kvartalet 2026.

Premiärminister Pham Minh Chinh ledde ett möte med regeringens ständiga kommitté för att granska situationen och fortsätta att uppmana till och påskynda järnvägsprojektets framsteg.

I sina avslutande kommentarer bedömde premiärministern att efter det sjunde mötet i styrkommittén för nationella viktiga järnvägsprojekt genomfördes uppgifterna bättre, mer aktivt och mer effektivt; Hanoi och Ho Chi Minh-staden har varit mycket proaktiva i genomförandet av stadsjärnvägsprojekt. Ministerier, sektorer och orter måste vara mer proaktiva, flexibla och effektiva i genomförandet av arbete och i lösningen av hinder, baserat på att noggrant följa direktiven från politbyrån, nationalförsamlingen och regeringen.

Premiärministern begärde att ministerier, sektorer och kommuner, som angav de allmänna uppgifterna och skyldigheterna under den kommande perioden, skulle slutföra standarder, föreskrifter, kriterier och förfaranden baserade på internationella standarder och föreskrifter men anpassade till Vietnams specifika särdrag. Detta kommer att ge en grund för synkroniserat och enhetligt genomförande nationellt, projektgenomförande, inspektion, tillsyn och projektsammankoppling.

Projekt måste genomföras snabbt och enligt tidsplanen, men i enlighet med föreskrifter, procedurer, standarder och normer, samtidigt som kvaliteten förbättras. Under genomförandet måste inspektion, tillsyn och revision utföras i enlighet med föreskrifter, och korruption, negativa metoder och egenintressen måste resolut bekämpas. Investeringsförfaranden måste genomföras i enlighet med lagen, och kapitalallokeringen måste uppfylla de framsteg som krävs, med strikt och effektiv kontroll.

Lokala myndigheter bör fokusera på att mer aktivt styra markröjning och vidarebosättning, säkerställa att det sker snabbt och smidigt, att människors liv i sina nya hem är bättre än i sina gamla hem, ljusare, grönare, renare och vackrare, med komplett social infrastruktur, och att människors jobb och försörjning tas om hand.

Byggministeriet och Vietnams järnvägsbolag måste vara mycket specifika i sina planer för personalutbildning för att möta utvecklingsbehoven. Utöver detta är det nödvändigt att diversifiera finansieringskällorna (statliga, privata, offentlig-privata partnerskap, lån, obligationsemissioner etc.) och optimera kapitalutnyttjandet för att undvika slöseri. De bör också kreativt anta och tillämpa de mest avancerade byggprocesserna och teknikerna för att påskynda projektframsteg och förbättra projektkvaliteten.

Beträffande uppgifterna relaterade till projekten, särskilt projektet för höghastighetsjärnvägen mellan nord och syd, begärde premiärministern att byggnadsministeriet skulle lämna in en omfattande rapport med sin ståndpunkt om teknikval och utveckling av standarder. Baserat på detta bör ministeriet slutföra förenlighetsrapporten och välja investerare och entreprenörer (konsulter, byggnation, kontrollsystem etc.).

För järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong genomför orterna snabbt markröjning; förstudien måste vara klar senast i mars; och byggandet av anslutande infrastruktur måste påbörjas.

För rutten Hanoi–Lang Son stöder och ger lokala myndigheter aktivt råd om planeringen. För rutten Hai Phong–Ha Long–Mong Cai har förfaranden slutförts för att utse de lokala myndigheterna till projektets investerare/förvaltningsorgan. Om några svårigheter uppstår kommer byggnadsministeriet och finansministeriet att ge stöd.

När det gäller stadsjärnvägslinjer i Hanoi och Ho Chi Minh-staden har hinder undanröjts; ministerier och kommuner löser aktivt återstående problem, och finansministeriet stöder hanteringen av frågor som rör lånekapital. Premiärministern noterade att Ho Chi Minh-staden bör prioritera projekt som förbinder flygplatserna Long Thanh och Tan Son Nhat med stadskärnan. För linjerna Ben Thanh - Can Gio och Hanoi - Quang Ninh, som är privat investerade, måste relevanta myndigheter inspektera, övervaka och föreslå mekanismer och policyer för behöriga myndigheter.

Finansministeriet granskar och lämnar snarast in omstruktureringsplanen för Vietnam Railways Corporation för godkännande före den 20 mars. Industri- och handelsministeriet slutför förfarandena för att lämna in järnvägsindustrins utvecklingsplan för godkännande i mars 2026, samtidigt som de fortsätter att föreslå mekanismer och policyer till behöriga myndigheter.

Källa: https://baodautu.vn/thuc-tien-do-cac-du-an-duong-sat-trong-diem-d547247.html