Hitta vägbeskrivningar för flodturism i Ho Chi Minh-staden och Mekongdeltat

Herr Nguyen Van Dung, vice ordförande för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, sa att landtäta destinationer med koppling till flodturism är mycket viktiga.

Vid seminariet framhöll Nguyen Van Dung, vice ordförande för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, fördelarna med den södra flodregionen, såsom ett tätt flodsystem, mer än 28 000 km långt; kulturell mångfald, särskilt den södra flodkulturen som är förknippad med vardagslivet och jordbruksproduktionen .

Enligt Nguyen Van Dung har Ho Chi Minh- staden många möjligheter att skapa turismprogram i sydvästra regionen via vattenvägar, tack vare flodsystemen Dong Nai, Saigon och Nha Be som förbinder Mekongdeltats provinser. Den vietnamesiska turismutvecklingsstrategin fram till 2020, med en vision fram till 2030, anger tydligt att de typiska produkterna från Mekongdeltat är ekoturism, flodkultur, trädgårdsturism, resorter och öar.

Under årens lopp har Ho Chi Minh-staden och Mekongdeltat-provinserna, för att locka turister och öka attraktiviteten och konkurrenskraften hos destinationer i söder, sammanlänkat och samarbetat för att bygga många produkter, vilket bidragit till att öka antalet besökare i regionen. Produkterna mellan rutterna är dock fortfarande huvudsakligen vägbaserade upplevelser, som ännu inte främjar flodfördelarna i hela regionen.

För att främja styrkorna hos floden och flodkulturen i regionen när det gäller att bygga produkter har därför Ho Chi Minh-stadens folkkommitté utfärdat en plan för att utveckla vattenvägsturism, inklusive inriktningen på att bygga medel- och långsiktiga produkter till angränsande provinser och vice versa.

Ho Chi Minh-stadens turistdepartement har organiserat en delegation för att undersöka flodturistvägen som förbinder Ho Chi Minh-staden med Mekongdeltats provinser och städer, inklusive Long An, Tien Giang, Vinh Long, Dong Thap, An Giang, Can Tho, Tra Vinh och Ben Tre, för att bedöma den nuvarande statusen för broar, turistserviceanläggningar och turistvägar längs floden, i syfte att bygga högkvalitativa och mångsidiga flodturistprodukter.

Samtidigt föreslog vice ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Nguyen Van Dung, flodturism som kan förbinda havet med öar (Phu Quoc, Con Dao, Nam Du, etc.). Detta kommer att vara ett genombrott för att bygga regionala turistförbindelser med Ho Chi Minh-staden.

Herr Nguyen Thuc Hien, vice ordförande för Can Thos folkkommitté, talade vid seminariet.

Vid seminariet bedömde Nguyen Thuc Hien, vice ordförande för Can Thos folkkommitté: Ho Chi Minh-staden spelar rollen som den största internationella turistattraktionen i Vietnam och sprider och främjar turismutveckling i Mekongdeltat och andra regioner. Mekongdeltat har en yta på över 40 000 km2, en kustlinje på 700 km och en befolkning på över 18 miljoner människor.

År 2024 uppskattas antalet besökare till Mekongdeltat uppgå till över 52 miljoner, med totala turistintäkter på över 62 000 miljarder VND. Enbart i Can Tho City uppskattas det totala antalet besökare uppgå till 6,3 miljoner, med totala turistintäkter på uppskattningsvis 6 226 miljarder VND.

Flodturism är en av de viktigaste typerna av global turism. Denna typ bidrar till att diversifiera turismprodukter och berika olika typer av turism, från ekoturism och äventyrsturism till historisk och kulturell turism, genom att uppleva naturens skönhet, ekosystem och kulturarvssystem längs floden. Utvecklingen av flodturism kommer också att främja investeringar i infrastruktur, såsom turisthamnar, kajer och omgivande områden, vilket främjar lokal socioekonomisk utveckling.

Diskussionsscen

Tran Tuong Huy, biträdande direktör för Institutet för forskning om social turism, diskuterade lösningar för att utveckla flodturismen som förbinder Ho Chi Minh-staden och Mekongdeltat och sa att det först och främst är nödvändigt med en gynnsam politik som tar bort rättsliga hinder för investeringar och planering av markarrenden. För befintliga kajer är det nödvändigt att fortsätta investera i mer utrymme och tillhörande turisttjänster.

Flodtransportmedel behöver investeras i enlighet med ruttschemat och diversifieras för att skapa rikedom för flodturismprodukter med typer som: kanoter, sightseeingbåtar, fartyg med boende, yachter... Investera i renovering och placera ut signaler för att garantera säkerheten för trafiken på inre vattenvägar. Bygg skyddande vallar, särskilt för delar av bankar som eroderar.

Vid byggande av nya kajer är det nödvändigt att utgå från en bedömning av effektiviteten hos turistresurserna för att skapa effektivitet i utnyttjandet, och prognostisera att kajen kan förtöja många olika typer av fordon, särskilt fartyg som kan ansluta till Mekongdeltatregionen...

Turister besöker och upplever floden Can Tho

Seminariet höll också många presentationer och diskussioner från experter, chefer som representerar statliga förvaltningsmyndigheter inom turism, transport och miljö på central och lokal nivå; och forskare från forskningsinstitut och universitet över hela landet.

Presentationerna tog upp många frågor gällande utvecklingen av flodturism i Ho Chi Minh-staden och provinserna och städerna i Mekongdeltat. Samtidigt betonade de att utvecklingen av flodturism kräver en känslig balans mellan att bevara traditionella kulturella värden, skydda miljön och ekonomisk hållbarhet.

Öppning av Ho Chi Minh-stadens och Mekongdeltats turism- och handelsvecka 2024

Källa: https://baodantoc.vn/tim-huong-di-cho-du-lich-duong-song-tp-ho-chi-minh-va-dong-bang-song-cuu-long-1732971137205.htm