Ho Chi Minh-staden: Detaljer om korsningen för 2 900 miljarder VND i Can Gio
Korsningsprojektet i Binh Khanh kommun förväntas genomföras mellan 2025 och 2028, och förbinda motorvägen Ben Luc - Long Thanh med Rung Sac-vägen och fullborda infrastrukturen i det södra portområdet.
Báo Lâm Đồng•09/11/2025
Ho Chi Minh-stadens byggnadsavdelning har lämnat in en investeringspolicy för trafikprojektet som förbinder Ben Luc-Long Thanh-motorvägen med Rung Sac-vägen i Can Gio-distriktet till stadens folkkommitté. Projektet har en total beräknad investering på mer än 2 900 miljarder VND från stadsbudgeten, med en genomförandetid från 2025 till 2028.
Denna korsning anses vara ett viktigt infrastrukturprojekt som bidrar till att direktförbinda Can Gio-området med det nationella vägnätet, vilket avsevärt förkortar restiderna till stadens centrum och angränsande provinser.
Motorvägssträckan Ben Luc - Long Thanh genom det gamla Can Gio-området har en total längd på mer än 6 km, varav nästan hela sträckan är upphöjd. För närvarande är sträckan färdigställd men har ännu inte tagits i bruk eftersom de två broarna på rutten, Binh Khanh-bron och Phuoc Khanh-bron, ännu inte är färdigställda. Dessa två broar ansvarar för att förbinda Can Gio-området med Ho Chi Minh-staden och Dong Nai -provinsen.
Skala och teknisk utformning av korsningen
Bytespunktsprojektet kommer att byggas i Binh Khanh kommun, Can Gio-distriktet. Enligt förslaget är detta en planskild bytespunkt, inklusive många komplexa detaljer för att säkerställa säker och effektiv trafik.
Rondell: Byggnad under marknivå med en radie på 50 m.
Anslutande grenar: Grenar från Rung Sac-vägen till motorvägen Ben Luc - Long Thanh är konstruerade med en hastighet på 40 km/h.
Motorvägssträcka: Bygg ytterligare en enhet på höger sida av rutten för att fullborda den planerade 8-filiga skalan, vilket säkerställer en konstruktionshastighet på 100 km/h.
Rung Sac-vägen: Bygg två tunnelgångar för dubbelriktad trafik, med prioritet från Rung Sac-vägen till Can Gio-bron och vice versa. Varje tunnel är cirka 610 m lång, varav den stängda tunneln är 150 m lång.
Investeringsskalan inkluderar byggandet av en planskild korsning som förbinder motorvägen Ben Luc - Long Thanh med Rung Sac Road. Grenarna som ansluter från Rung Sac Road till motorvägen Ben Luc - Long Thanh är utformade med en hastighet på 40 km/h. Under byggarbetsplatsen kommer en korsning med en radie på 50 m att byggas. För motorvägen Ben Luc - Long Thanh kommer en enhet på höger sida av rutten att byggas för att komplettera motorvägens planerade skala, inklusive 8 körfält och geometriska element för att säkerställa att fordon kan köras med en dimensionerande hastighet på 100 km/h. För Rung Sac-vägen, bygg två tunnelgångar för två riktningar för att prioritera trafiken från Rung Sac-vägen till Can Gio-bron och vice versa, med en längd på cirka 610 m per enhet och en vägbredd på 10 m i tunneln (den slutna tunneldelen har en längd på 150 m, den öppna tunneldelen och stödmuren, barriärerna i båda ändar av tunneln har en längd på varje sida på 230 m).
Viktig länk mellan motorvägen Ben Luc och Long Thanh
Denna korsning är en oumbärlig del av motorvägsprojektet Ben Luc - Long Thanh, en viktig sträcka på mer än 57 km, som förväntas vara färdigställd samtidigt i september 2026. Motorvägen är byggd enligt klass A-standarder, med 4 körfält och 2 nödkörfält, med en konstruktionshastighet på 100-120 km/h.
Höjdpunkten på motorvägen är två stora snedkabelbroar med den högsta navigeringsfrigången i Vietnam när de är färdigställda.
Ben Luc-Long Thanh-motorvägen är byggd enligt standarderna för motorvägar av klass A, med fyra körfält och två nödkörfält, med en dimensionerad hastighet från 100-120 km/h. På grund av komplexa geologiska och hydrologiska förhållanden måste sträckan bygga mer än 20 km broar och viadukter, inklusive två stora snedkabelbroar: Binh Khanh-bron, 2,76 km lång, som sträcker sig över floden Soai Rap och förbinder kommunerna Hiep Phuoc och Binh Khanh (HCMC), och Phuoc Khanh-bron, 3,18 km lång, som sträcker sig över floden Long Tau och förbinder kommunen Binh Khanh i HCMC med kommunen Dai Phuoc i provinsen Dong Nai. Rutten är mer än 57 km lång och förväntas vara färdigställd samtidigt i september 2026.
Binh Khanh-bron
Binh Khanh-bron sträcker sig över floden Soai Rap och förbinder distrikten Nha Be och Can Gio. Bron har en total längd på 2 764 m, en bredd på 21,75 m, med två torn som är 155 m höga och har en frihöjd på 55 m. Projektet slutfördes i juni.
Binh Khanh-bron längs den nuvarande sträckningen. Bron är konstruerad i två plan med snedkabelkonstruktion, med en total investering på mer än 2 800 miljarder VND. Bron har en total längd på 2 764 m, en bredd på 21,75 m med fyra körfält. Brons huvudspann är 375 m långt, de två bropelarna är 155 m höga och det fria höjden är 55 m. Binh Khanh-bron och Phuoc Khanh-bron kommer att vara de två broarna med den största fria höjden i Vietnam när de är färdigställda. Bron stängdes i juni.
Phuoc Khanh-bron
Phuoc Khanh-bron förbinder Can Gio-distriktet (HCMC) med Dong Nai-provinsen över Long Tau-floden. Bron är över 3,1 km lång och har pelare som är cirka 135 m höga. Projektet återupptogs i juli förra året och förväntas vara klart 2026.
Phuoc Khanh-bron idag. Bron har en total längd på mer än 3,1 km, bropelarna är byggda cirka 135 m höga, brons bredd är 22 m, byggskalan är 4 körfält och 2 nödkörfält. I fas 1 är trafikhastigheten på bron 80 km/h, sedan ökad till 100 km/h i fas 2. Byggandet av bron återupptogs i juli förra året och förväntas vara färdigställt 2026.
Stärka interregional konnektivitet
Enligt byggdepartementet är investeringen i Rung Sac-korsningen mycket nödvändig för att säkerställa anslutning och synkronisering av hela trafiknätet i Ho Chi Minh-staden. Projektet tillgodoser inte bara Can Gios invånares resebehov utan öppnar också upp en direkt förbindelse mellan Ho Chi Minh-staden och Ba Ria - Vung Tau-provinsen via Can Gio, istället för att behöva åka runt Dong Nai-provinsen som för närvarande.
Det totala kapitalet för projektet är mer än 2 900 miljarder VND, från stadsbudgeten, med en genomförandetid från 2025 till 2028. Enligt byggnadsdepartementet är byggandet av en trafikkorsning som förbinder motorvägen Ben Luc - Long Thanh med Rung Sac-vägen för att ansluta stadens centrum och angränsande områden mycket nödvändigt för att förkorta restiderna.
När projektet är klart förväntas det främja handel, turism och skapa momentum för socioekonomisk utveckling i den södra delen av staden.
Kommentar (0)