Ho Chi Minh-staden kommer att installera fler kameror vid trafikflaskhalsar.

giao thông - Ảnh 1. — Korsningen An Phu är en av Ho Chi Minh-stadens massiva trafikflaskhalsar, för närvarande under uppbyggnad med tre våningar - Foto: CHAU TUAN

För närvarande har Ho Chi Minh-staden 336 trafikstockningar, varav 186 identifierats som högriskområden koncentrerade till det centrala distriktet och infartsleder som riksväg 13, Binh Trieu 1-bron, Phu Cuong-bron, riksväg 1, riksväg 51, riksväg 22, An Phu-korsningen, Cat Lai-hamnen, Binh Duong -hamnen etc., vilket skapar massiva trafikflaskhalsar.

Inför det ökande trafiktrycket fokuserar staden på att påskynda framstegen i gateway-projekt för att minska ihållande trafikstockningar.

På eftermiddagen den 16 oktober, vid en presskonferens om ekonomin och samhället i Ho Chi Minh-staden, uppgav en representant från Ho Chi Minh-stadens byggnadsavdelning att stadens ledare och berörda avdelningar har hållit ett flertal möten och genomfört platsbesök för att identifiera svårigheter och rikta insatser för att påskynda framstegen med projekt som Ringväg 2 och 3, An Phu-korsningen och My Thuy-korsningen.

Med Ringväg 2-projektet (sektion 1 och 2) förväntas byggandet påbörjas i november 2025 och vara klart 2027. När den är färdigställd kommer denna sträckning att förbinda orter i öster och väster, vilket minskar trafikstockningarna på riksväg 13 och riksväg 1, två vägar som ofta upplever trafikstockningar.

Projektet för att utöka motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh (sträckan från An Phu-knutepunkten till Ringväg 2) förväntas börja byggas i oktober 2025 och vara klart 2026. Detta är en viktig väg till stadens östra port, och trafikstockningar förekommer ofta där.

Samtidigt är projektet med korsningen An Phu (tidigare Thu Duc City) under uppbyggnad. Det förväntas att N2-överfartsgrenen kommer att vara öppen för trafik före den 31 december 2025, HC1-02-tunneln före den 15 januari 2026, och hela projektet kommer att vara slutfört 2026.

Detta projekt förväntas bidra till att förbättra trafikflödet vid en av de mest komplexa korsningarna i Ho Chi Minh-staden, där motorvägen Ho Chi Minh-staden - Long Thanh - Dau Giay, Mai Chi Tho-vägen och Luong Dinh Cua-vägen möts.

På liknande sätt är byggprojektet för korsningen My Thuy, som förbinder tillfartsvägarna till och från Cat Lai hamn, under uppbyggnad och förväntas vara slutfört 2026. När det är klart kommer det att bidra till att lindra den långvariga trafikstockningen på rutterna Dong Van Cong och Nguyen Thi Dinh.

Dessutom genomför staden projekt för att utöka och uppgradera riksväg 13 (från början av Binh Trieu-bron till den tidigare gränsen till Binh Duong), riksväg 1 (från Kinh Duong Vuong-gatan till Tay Ninh- gränsen), riksväg 22 (från An Suong till ringväg 3) och uppgradera nord-sydaxeln (från Nguyen Van Linh-gatan till motorvägen Ben Luc - Long Thanh).

Dessa projekt genomförs enligt den specifika mekanismen i resolution 98, med investeringar genom offentlig-privata partnerskap (PPP) och Build-Operate-Transfer (BOT), och har godkänts i princip av Ho Chi Minh-stadens folkråd.

Installera fler trafikkameror vid "flaskhalsar".

Dessutom kommer staden att se över och installera fler trafikkameror på riksvägar och komplexa korsningar, justera trafikskyltar och fördela körfält på ett rationellt sätt. Samtidigt kommer trafikförhållandena att övervakas genom ett övervakningssystem.

Uppdaterad information kommer att publiceras på skyltar och skickas till radio- och tv-stationer samt tidningar så att människor kan välja lämpliga rutter och undvika att passera genom byggområdet. Vid incidenter eller trafikstockningar kommer snabbinsatsstyrkor att mobiliseras för att reglera trafiken på plats.

Tillbaka till ämnet

CHAU TUAN

Källa: https://tuoitre.vn/tp-hcm-se-lap-them-camera-o-cac-nut-that-giao-thong-20251016170740729.htm