Ho Chi Minh-staden kommer att installera fler kameror vid trafikproblem

giao thông - Ảnh 1. — An Phu-korsningen är en av de gigantiska trafikknutpunkterna i Ho Chi Minh-staden, för närvarande under uppbyggnad med 3 våningar - Foto: CHAU TUAN

För närvarande har Ho Chi Minh-staden 336 punkter med risk för trafikstockningar, varav 186 punkter identifierats som högriskpunkter, koncentrerade till det centrala området och infartsleder som riksväg 13, Binh Trieu 1-bron, Phu Cuong-bron, riksväg 1, riksväg 51, riksväg 22, korsningen An Phu, Cat Lai-hamnen, Binh Duong -hamnen... vilket skapar enorma flaskhalsar i trafiken.

Inför det ökande trafiktrycket fokuserar staden på att påskynda gatewayprojekt för att minska kroniska trafikstockningar.

På eftermiddagen den 16 oktober, vid Ho Chi Minh-stadens ekonomiska och sociala presskonferens, sa en representant för Ho Chi Minh-stadens byggnadsavdelning att projekten för Ringväg 2, 3, An Phu-korsningen, My Thuy-korsningen etc. hade organiserats av stadens ledare och avdelningar och filialer i många möten och fältbesök för att ta itu med svårigheter och styra påskyndningen av framstegen.

Med Beltway 2-projektet (sektion 1 och sektion 2) förväntas byggandet starta i november 2025 och vara klart 2027. När den är färdigställd kommer denna sträckning sömlöst att koppla samman de östra och västra orterna, vilket minskar belastningen på riksväg 13 och riksväg 1, två axlar som ofta är överbelastade.

Projektet för att utöka motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh (sträckan från An Phu-korsningen till Ringväg 2) förväntas börja byggas i oktober 2025 och vara klart 2026. Detta är en viktig väg till den östra porten, där trafikstockningar ofta uppstår.

Samtidigt är projektet med korsningen An Phu (gamla Thu Duc City) under uppbyggnad. Överfartsgrenen N2 förväntas öppna för trafik före den 31 december 2025, tunneln HC1-02 öppnas för trafik före den 15 januari 2026, och hela projektet kommer att vara slutfört 2026.

Det här projektet förväntas bidra till att bättre reglera trafiken vid den mest komplexa korsningen i Ho Chi Minh-staden, där motorvägen Ho Chi Minh-staden-Long Thanh-Dau Giay, Mai Chi Tho-gatan och Luong Dinh Cua-gatan möts.

På liknande sätt är byggprojektet för korsningen My Thuy, som förbinder vägen med hamnen i Cat Lai, under uppbyggnad och förväntas vara klart 2026. När det är klart kommer det att bidra till att minska trafikstockningarna som har varat i många år på rutterna Dong Van Cong och Nguyen Thi Dinh.

Dessutom genomför staden projekt för att utöka och uppgradera riksväg 13 (från början av Binh Trieu-bron till den gamla gränsen till Binh Duong), riksväg 1 (från Kinh Duong Vuong-gatan till Tay Ninh- gränsen), riksväg 22 (från An Suong till ringväg 3) och uppgradera nord-syd-axeln (från Nguyen Van Linh-gatan till Ben Luc-Long Thanh-motorvägen).

Dessa projekt genomförs enligt den särskilda mekanismen i resolution 98, investeras i form av offentlig-privata partnerskap (PPP), BOT, och har godkänts i princip av Ho Chi Minh-stadens folkråd.

Installera fler trafikkameror vid "flaskhalsar"

Dessutom kommer staden att granska och installera ytterligare trafikkameror på riksvägar och komplexa korsningar, justera skyltar och separera körfält på lämpligt sätt. Samtidigt övervaka trafikförhållandena genom ett övervakningssystem.

Uppdaterad information kommer att publiceras på skyltar och skickas till radio- och tv-stationer samt tidningar för att hjälpa människor att välja lämpliga rutter och begränsa resor genom byggområdet. Vid incidenter eller trafikstockningar kommer snabbinsatsstyrkor att mobiliseras för att reglera trafiken på plats.

Tillbaka till ämnet

CHAU TUAN

Källa: https://tuoitre.vn/tp-hcm-se-lap-them-camera-o-cac-nut-that-giao-thong-20251016170740729.htm