Oro kring Lao Bao

QTO - Nuförtiden, längs National Highway 9 som leder till gränsen via Lao Bao International Border Gate, är det lätt att se långa köer av containerlastbilar som väntar på tullklarering. Varor från hela världen samlas genom gränsporten och sprider sig sedan längs öst-västliga korridorer, och bär med sig den pulserande energin i en ekonomisk gränsregion. En närmare titt visar dock att de flesta varor transporteras i en riktning; lastbilar som går ut är fulla med varor, men återvänder tomma, och vice versa. Detta väcker betydande oro kring den hållbara utvecklingen av Lao Bao International Border Gate-området.

Ekonomin blomstrar, men den ackumulerade förmögenheten är ännu inte hög.

För närvarande har Lao Bao kommun 115 företag, 1 796 stånd och serviceföretag samt 248 transport- och personbilar. Import- och exportverksamhet, transport, lagerhållning och omlastning av varor blomstrar och genererar betydande intäkter för budgeten, företag och hushåll, samt sysselsätter arbetstagare. Import- och exportomsättningen genom Lao Bao International Border Gate beräknas uppgå till 448 miljoner USD år 2025, vilket genererar över 446 miljarder VND i budgetintäkter.

Affärsverksamheten i gränsområden, gågator, marknader, köpcentra, hotell, restauranger, livsmedelstjänster, person- och varutransporter är fortsatt stabil och tillgodoser effektivt människors produktions-, affärs- och konsumtionsbehov. Värdet av produktion, handel, tjänster och turism förväntas år 2025 uppgå till 5 630 miljarder VND, vilket motsvarar 73 % av den lokala ekonomiska strukturen.

Lao Bao-gränsmarknaden lockar ett stort antal människor - Foto: NTH

Den livliga utvecklingen av handel och tjänster genom Lao Baos internationella gränsport driver den lokala ekonomin. Men med tanke på att handel och tjänster står för en så stor andel, medan industri och jordbruk inte har utvecklats proportionellt, blir Lao Baos ekonomi lätt beroende. I verkligheten, när den regionala marknaden förändras eller handelspolitiken justeras, påverkas import- och exportverksamheten omedelbart, och Lao Baos ekonomi påverkas tydligt.

För närvarande är produktionsanläggningarna i Lao Bao kommun fortfarande småskaliga, med lågt förädlingsvärde och inga slutna produktions-, bearbetnings- och konsumtionskedjor har bildats. Även om jordbruket har vissa ljuspunkter, såsom bananer som uppnått OCOP 3-stjärnig certifiering, är det fortfarande fragmenterat och saknar kopplingar.

Det är värt att notera att även om antalet företag har ökat snabbt har deras kvalitet och skala ännu inte nått ett riktigt genombrott. Majoriteten är små och medelstora företag (SMF) och enskilda hushåll, främst verksamma inom tjänstesektorn. Detta leder till en paradox: en livskraftig ekonomi, men lågt ackumulerat kapital. Hittills är den genomsnittliga inkomsten per capita i Lao Bao kommun endast 47,5 miljoner VND/år. Många verksamheter är fortfarande transitorienterade och gynnas mer av dess läge vid gränsen än av dess inneboende kapacitet.

Från "överföring" till "värdeskapande"

Fördelarna med att vara ett gränsområde är obestridliga. För hållbar utveckling kan Lao Bao dock inte enbart förlita sig på antalet varor som passerar. För att maximera de strategiska fördelarna med Lao Baos läge inom den ekonomiska gränszonen och på den öst-västliga ekonomiska korridoren har Lao Bao kommun identifierat behovet av att främja innovation inom handel, tjänster och logistik kopplat till gränsekonomin; och att utveckla turism kopplad till historiska och kulturella lämningar och viktiga jordbruksprodukter.

Enligt Le Ba Cuong, vice ordförande för Lao Bao-kommunens folkkommitté, har handels- och serviceverksamheten i Lao Bao International Border Gate-området varit ganska livlig under senare år, vilket har gett många jobb och inkomster till ett stort antal gränsinvånare. Men ärligt talat, även om det finns många företag i Lao Bao-kommunen, är de främst verksamma inom handels- och servicesektorn, medan tillverkningssektorn förblir relativt lugn.

”Denna verklighet innebär en utmaning: att omstrukturera ekonomin mot en mer balanserad riktning, med fokus på att utveckla bearbetningsindustrin, särskilt bearbetning av jordbruks- och skogsbruksprodukter, och produkter med befintliga fördelar som bananer och lokala jordbruksprodukter som kan nå större marknader. Samtidigt att omdefiniera gränshandelns roll i en mer modern riktning, inte bara som en transitpunkt för varor, utan som ett logistikcenter och ett värdeskapande tjänstecentrum. Detta kräver långsiktig planering, attrahera strategiska investerare och uppgradera infrastrukturen; främja digital transformation inom produktion och näringsliv. När människor och företag vet hur man använder digitala plattformar för att expandera marknader och öka produktvärdet, kommer de att vara en avgörande drivkraft för tillväxt”, konstaterade Cuong.

Lao Baos ekonomi har upplevt en imponerande tillväxtperiod, vilket har lagt en viktig grund för framtiden. För att nå längre kan Lao Bao dock inte enbart förlita sig på sina befintliga geografiska fördelar; landet behöver gå från att vara ett "transitknutpunkt" till ett "värdeskapande företag". När containerlastbilar passerar genom Lao Baos internationella gränsport, fulla med varor, i båda riktningarna, och när produktionsverksamheten är livlig i gränsområdet, ger det en möjlighet för denna gränsregion att bryta igenom och hävda sin position i provinsens övergripande utvecklingsbild.

Thanh Hai

Källa: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202604/tran-tro-lao-bao-a993775/