Dongfeng har just tillkännagivit ett anmärkningsvärt genombrott inom förbränningsmotorteknik, där deras nya Mach Power 2.0T hybrid uppnår en termisk verkningsgrad på upp till 45,5 %, enligt certifiering från CATARC Huacheng, en oberoende organisation i Kina som verifierar biltillverkares tekniska påståenden. Detta resultat bekräftades den 22 maj och publicerades i stor utsträckning förra veckan.
Dongfeng Mach Power 2.0T hybridmotorn uppnår en termisk verkningsgrad på 45,5 %.
Denna 2,0-liters turboladdade motor utvecklades för hybrid-SUV:ar och stora fordon, där balansen mellan prestanda, dragkapacitet och bränsleeffektivitet blir alltmer krävande. Med en termisk verkningsgrad på 45,5 % ligger Dongfengs motor nära den ledande gruppen inom det globala hybridområdet, där cirka 45 % gradvis blir den nya standarden.
![]() |
Dongfeng Mach Power 2.0T hybridmotor uppnår en termisk verkningsgrad på 45,5 %, vilket närmar sig den ledande gruppen inom det globala hybridområdet, där cirka 45 % gradvis blir den nya standarden. |
I hjärtat av motorn finns en ny förbränningskammararkitektur som kallas MAKC, utvecklad av Dongfeng. Denna design fokuserar på att optimera förbränningsprocessen och kontrollera knackningsljud. Motorn använder en långslagskonfiguration med ett förhållande mellan kolvslag och cylinderdiameter på 1,29, vilket resulterar i en mer stabil och effektiv bränsleförbränning.
Dessutom gör det direkta bränsleinsprutningssystemet med högt tryck på 350 bar, i kombination med ett högenergitändningssystem, att motorn kan bibehålla ett högt kompressionsförhållande samtidigt som stabil prestanda säkerställs under olika driftsförhållanden. Ett integrerat avgasåtercirkulationssystem är också inbyggt för att minska förbränningskammartemperaturen, vilket minimerar knackningar och förbättrar bränsleförbrukningen med cirka 3 % till 10 % beroende på driftsförhållanden.
Hybridteknikkapplöpningen bland kinesiska biltillverkare.
Utöver att optimera förbränningsprocessen fokuserar Dongfeng även på att minska interna mekaniska förluster i motorn. Elektroniskt styrda variabla bränslepumpar hjälper till att minska onödigt energislöseri, medan kritiska komponenter är belagda med diamantformat kol för att minska friktion.
![]() |
Andra kinesiska biltillverkare accelererar också sin utveckling av hybriddrivlinor och förbättrar kontinuerligt effektivitet och prestanda för att få en fördel i nästa generations SUV-segment. |
Det variabla turboladdningssystemet hjälper till att upprätthålla stabil prestanda även under tuffa förhållanden, såsom drift på höjder upp till 2 500 meter eller vid långa resor under tung belastning. Enligt Dongfeng utökar dessa övergripande förbättringar det högpresterande driftsområdet med cirka 30 % jämfört med föregående generation.
På den alltmer konkurrensutsatta kinesiska hybridmarknaden blir en termisk verkningsgrad runt 45 % det nya riktmärket. Tillverkare som Geely och Chery accelererar också sin utveckling av sina egna hybriddrivlinor och förbättrar kontinuerligt effektivitet och prestanda för att få en fördel i nästa generations SUV-segment.
Källa: https://znews.vn/trung-quoc-dat-dot-pha-moi-ve-cong-nghe-dong-co-hybrid-post1660183.html










