Den berömda personen Bui Vien (1839–1878) kom från byn Trinh Pho, kommunen An Boi, distriktet Truc Dinh, prefekturen Kien Xuong, provinsen Nam Dinh (senare kommunen An Ninh, distriktet Tien Hai, provinsen Thai Binh, numera en del av provinsen Hung Yen). Även om han inte var född i Hai Phong , var det han som valde Ninh Hai-kajen i den tidigare provinsen Hai Duong för att bygga handelshamnen Ninh Hai, föregångaren till Hai Phong-hamnen.
Den gamla Ninh Hai Wharf, den nuvarande Hai Phong-hamnen.
Den berömda kulturpersonligheten Bui Vien (1839–1878) föddes i byn Trinh Pho, kommunen An Boi, distriktet Truc Dinh, prefekturen Kien Xuong, provinsen Nam Dinh (senare kommunen An Ninh, distriktet Tien Hai, provinsen Thai Binh, numera en del av provinsen Hung Yen). Han föddes i en väletablerad konfuciansk familj och klarade kandidatexamen och sedan kandidatexamen i tidig ålder.
Enligt boken "Historical Figures of Hai Phong" (Volym 1, redigerad av Ngo Dang Loi och Trinh Minh Hien), blev han omkring 1871 inbjuden av Doan Khue, landåtervinningstjänstemannen i Nam Dinh-provinsen, att hjälpa till med landåtervinningen i provinsen. Senare assisterade han Pham Phu Thu, generalguvernören i Hai-Yen (Hai Duong - Yen Quang), i kustförsvaret av Hai Duong. Enligt Dictionary of "Historical Figures of Vietnam", redigerad av Nguyen Quang Thang och Nguyen Ba The, publicerad 2013 (Culture and Information Publishing House), spelade Bui Vien en viktig roll i att utveckla Ninh Hai-hamnen till Hai Phongs hamnstad. Han är ihågkommen som den första vietnamesen som två gånger korsade havet till USA för att söka hjälp mot fransk kolonialism. Han anses också vara "chefsarkitekten" som förvandlade den gamla Ninh Hai-hamnen till den livliga handelshamnen Hai Phong som den är idag.
Enligt boken "Bui Vien - Den första vietnamesiska sändebuden till USA" (sammanställd av Quang Khai, Labor Publishing House, 2006) tvingades Nguyen-dynastin runt mitten av 1800-talet, under ökande press från fransk kolonial aggression, att överväga att öppna upp handeln för att öka de nationella resurserna. Guvernören i Nam Dinh anförtroddes den viktiga uppgiften att bygga en handelshamn i Tonkin som kunde fungera som en port för hela regionen att handla med omvärlden. Med sin talang valdes Bui Vien ut för att åta sig denna svåra uppgift.
Efter att ha undersökt området valde Bui Vien Ninh Hai – en liten fiskeby vid Camflodens strand. Vid den tiden var Ninh Hai bara ett lerigt träsk med några spridda halmtakshyddor för fiskare, och det var också en plats som ofta trakasserades av pirater. Tillsammans med cirka 200 soldater och arbetare började han gräva kanaler för att dränera vatten, jämna ut marken för att bygga grundar, öppna vägar, bygga befästningar, etablera Hai Phong-kontoret och inrätta en tullstation vid sammanflödet av floderna Cam och Tam Bac. Under dagen övervakade han grävningen av kanaler, dränering av vatten och utjämning av marken; på natten var han tvungen att hantera pirater och banditer. Hans vision var inte bara att bygga en hamn, utan att skapa en "handelshamn kombinerad med en militärhamn" – en plats där ekonomin var kopplad till det nationella försvaret.
Enligt boken "Kulturturism i Hai Phong" av författaren Tran Phuong lade dessa tidiga byggen grunden för den senare utvecklingen av Hai Phong som stad och hamnstad. Professorn i historia Le Van Lan noterade också att tack vare Bui Viens vision bildades Hai Phongs hamn och blev snabbt en viktig handelshamn.
Det är värt att notera att Bui Vien, när han fick i uppdrag att genomföra projektet, inte valde Tra Ly- eller Ba Lat-mynningarna – mer fördelaktiga lägen i sin hemstad Son Nam Ha – utan föreslog istället Ninh Hai. Mer än ett sekel senare bevisar alluviala avlagringar och vattenvägar i Cam-mynningsområdet att detta val var en långsiktig vision. Historikern Le Van Lan bekräftar att Bui Vien, utan att påverkas av lokala intressen, satte nationella intressen framför lokala. Historien må erkänna många bidragsgivare, men Bui Vien förtjänar att betraktas som "chefsarkitekten" bakom den första hamnstaden i norra Vietnam.
Reformistisk ideologi och strävan att korsa havet.
Enligt Bui Viens uppfattning var byggandet av hamnar inte bara för handel, utan också för att skydda havet. Detta var ett mycket modernt, integrerat ekonomiskt och militärt perspektiv.
I boken "Bui Vien - Den första vietnamesiska sändebudet till USA" (sammanställd av Quang Khai, Labor Publishing House, 2006) står det skrivet att han, inför de turbulenta tiderna, insåg att den "stängda dörrens" politik var föråldrad. År 1873, skickad till USA av kejsar Tu Duc med uppdraget att söka stöd och lära sig om utvecklingsmodeller, gav sig Bui Vien av. Tack vare ett introduktionsbrev beviljades han audiens hos USA:s president. Men eftersom han saknade officiella meriter förblev resan på nivån av informell kontakt. På hans andra resa till USA uppnådde han fortfarande inte det önskade diplomatiska avtalet. Även om dessa två resor till USA inte resulterade i formella diplomatiska avtal, blev de ett genombrott: för första gången reste en vietnames så långt som sändebud och sökte proaktivt en strategisk partner utanför den traditionella östasiatiska sfären.
När han återvände till Vietnam fortsatte han att lämna in petitioner med förslag om inrättandet av en patrullstyrka och utveckling av handeln. Bui Vien var organisatören av Nguyen-dynastins första patrullstyrka. Han utsågs till överbefälhavare för kustpatrullavdelningen och organiserade Thanh Đoàn- och Thủy Dũng-styrkorna och byggde hundratals patrullfartyg längs kusten för att eliminera pirater och utöka handeln och utbytet mellan regioner och främmande länder till sjöss.
Han föreslog också inrättandet av Chiêu Thương-byrån – den myndighet som ansvarade för Nguyen-dynastins utrikeshandel – och utsågs till Chief Commercial Officer; samtidigt öppnade han ett filialkontor i Ninh Hai. Chiêu Thương-distriktet blev senare livligt och lockade vietnamesiska, kinesiska och västerländska köpmän. Ris, skogsprodukter, jordbruksprodukter och skaldjur flödade fritt på hamnen och båtarna. En hamnstad bildades ur denna vision att kombinera ekonomi med nationellt försvar…
Historien kommer att minnas.
Som ett erkännande för hans bidrag erkände staten 1989 Bui-klanens förfädertempel i kommunen An Ninh och beviljade status som historisk och kulturell relik. År 2021 bidrog hans hemstad (Tien Hai-distriktet, tidigare Thai Binh-provinsen), tillsammans med gemensamma ansträngningar från många individer och grupper från Hai Phong och andra Tien Hai-invånare i Hai Phong, med sina ansträngningar för att bygga ett rymligt Bui Vien-minneshus på platsen för det gamla förfädertemplet – en relik på nationell nivå – i hans hemstad An Ninh. Projektet invigdes den 7 mars 2021. Den nästan 900 kvadratmeter stora byggnaden, som sträcker sig över nästan 900 kvadratmeter, har en framträdande bronsstaty av Bui Vien, som inte bara fungerar som en källa till stolthet för Bui-klanens ättlingar och deras hemstad, utan också som en plats för minne och traditionell utbildning för kommande generationer.
I Hai Phong utfärdade Hai Phongs stadsfullmäktige den 22 juli 2020 resolution nr 01/2020/NQ-HĐND om namngivning av vägar och offentliga arbeten i staden. Bui Vien-gatan är 11,6 km lång och 40 m bred, börjar vid Hai An-området och slutar vid Lam Khe-bron som korsar Truong Chinh-gatan. Denna långa, moderna väg passerar genom många nya stadsområden och dynamiska ekonomiska områden och fungerar som en påminnelse om den person som valde Cam-flodens mynning för framtiden. Längs denna väg ligger Bui Vien-bron (tidigare känd som Niem 2-bron), som sträcker sig över floden Lach Tray. Denna struktur, cirka 700 m lång och 50 m bred, bidrar till att komplettera transportinfrastrukturen vid den södra porten och skapar momentum för utvecklingen av nya stadsområden i staden.
Enligt forskningsdokument är Mom Thủy Đội, som nu ligger vid den tidigare korsningen Ninh Hải vid floden Cấm, fortfarande en historisk plats inom Hai Phongs centrala stadsområde. Från att ha kontrollerat fartygens in- och utfart vid Cấms mynning på 1800-talet är det nu en del av ett traditionellt hamnområde, direkt anslutet till det moderna hamnsystemet som sträcker sig till Đình Vũ - Lạch Huyện. Det är inte längre en defensiv "mom", utan förblir ett viktigt nav för sjötrafik och logistik – ett levande bevis på visionen om en "handelshamn kombinerad med en militärhamn" som Bùi Viện lade grunden för över 150 år sedan. Många anser att Hai Phong stad har värdiga projekt för att fira Bùi Việns bidrag, såsom Bùi Viện-vägen och bron. Sammanslagningen av Hai Phong och Hai Duong belyser ytterligare Bùi Việns roll i att utöka det tidigare Hai Duongs territorium. Därför behövs ett minnesmärke snarast vid Thuy Doi-udden, Cam Gate, en plats som markerar Ninh Hai-hamnens tidiga dagar och lägger grunden för den stora och lysande Hai Phong-hamnen som den är idag, den heroiska hamnstaden – den österländska kulturens land.
HAI HAUKälla: https://baohaiphong.vn/tu-ben-ninh-hai-den-cang-hai-phong-536820.html
![[Foto] Tusentals människor deltar i en löprunda för att visa sitt stöd för kampanjen "Att dela en gemensam beslutsamhet att bygga drogfria kommuner, valkretsar och specialzoner".](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/27/1782554475933_0673e2a3df7b5e25076a-8283-jpg.webp)
