Den genomsnittliga andelen flygningar som är i tid är endast 62,6 %

Direkt efter att SGGP Newspaper publicerade artikeln ”Listening to improve” den 31 juli, i ett utbyte med SGGP Newspapers reportrar, har Vietnams civila luftfartsmyndighet och Vietnams flygplatsbolag (ACV) inte kommenterat det faktum att de två största flygplatserna i Vietnam, Tan Son Nhat (HCMC) och Noi Bai (Hanoi), rankas nära botten på listan över världens bästa flygplatser år 2025 som publiceras av det internationella företaget AirHelp, baserat på globala passagerarrecensioner.

Dessa myndigheter har dock noterat att flygförseningar och inställda flyg på vietnamesiska flygplatser ökar, vilket orsakar frustration hos passagerarna. Med tanke på att punktlighet är en viktig faktor för kundupplevelsen återspeglar resultaten från AirHelps undersökning korrekt denna verklighet.

Passagerare checkar in online och bekräftar biometriska uppgifter på terminal T3, Tan Son Nhat flygplats. Foto: CAM NUONG

Enligt Vietnams civila luftfartsmyndighet nådde den genomsnittliga punktlighetsgraden för hela branschen 62,6 % under de första sex månaderna 2025, en minskning med 13,1 procentenheter jämfört med samma period 2024. Av dessa hade Bamboo Airways en genomsnittlig punktlighetsgrad på 81 %; Pacific Airlines nådde 80,2 %; VASCO nådde 78 %, Vietnam Airlines nådde 71 %, Vietravel Airlines nådde 67,7 % och Vietjet Air nådde 50,6 %. Under de första sex månaderna 2025 ställde in inrikesflygbolag 844 flygningar, vilket motsvarar en andel på 0,6 %, en ökning med 0,2 procentenheter jämfört med samma period föregående år.

Enligt Kim Ngan, biträdande direktör för Noi Bai International Airport, är den främsta orsaken till försenade flygningar flygbolagets verksamhet, upp till 93,8 %; orsaken till försenade flygningar på grund av väder är endast 1,8 %; resten beror på orsaker som flygplatsens serviceutrustning och flygverksamhet. För närvarande samordnar Noi Bai International Airport aktivt med flygbolag och markenheter för att implementera synkrona lösningar för att öka antalet punktliga flygningar under den kommande tiden.

Specifikt har optimering av flygoperationer med hjälp av ny teknik (A-CDM-modellen) hjälpt relevanta enheter i hamnen att vara proaktiva i att samordna beslutsfattande, dela information och effektivt använda flygdata för att säkerställa att verksamheten följer procedurer. Detta har bidragit till att effektivt samordna användningen av landningsbanor och plattor, minimerat väntetid på marken och bidragit till att förbättra flygpunktligheten.

Passagerare köar för säkerhetskontrollen på Tan Son Nhat flygplats. Foto: Hoang Hung

Flygplatser fortsätter också att samordna sig för att införa flerpunktsnivå 3-flygtrafikledning i Vietnam, vilket minimerar behovet av att flyg väntar när de påverkas av ogynnsamma driftsförhållanden som väder, militär flygaktivitet, ekonomiska och politiska händelser i landet etc.

Herr Uong Viet Dung, chef för Vietnams civila luftfartsmyndighet, sade att denna enhet varje månad har statistik över antalet punktliga flygningar för inrikesflygbolag i Vietnam. Myndigheten har uppmanat flygbolagen att vara särskilt uppmärksamma under högtrafik, planera för att öka antalet flygningar, öka antalet flygningar under lågtrafik och nattetid, minimera förseningar och inställda flygningar samt upprätthålla och förbättra kvaliteten på passagerartjänsterna.

Angående passagerares klagomål om långa inresetider, vilket påverkar internationella besökares upplevelse i Vietnam, framgår det från vietnamesiska flygplatser att passkontroll och inresestämpling utförs av immigrationspolisen, och att granskningen av importerade varor görs av tullen. Under lågtrafik sker inresan snabbt, men under rusningstid, när många internationella flyg landar i rad, kan inresekön vara lång. Flygplatser ingriper bara när det finns klagomål eller klagomål från passagerare eller genom övervaknings- och tillsynskanaler...

MINH DUY

Källa: https://www.sggp.org.vn/ty-le-bay-dung-gio-trung-binh-chi-dat-626-post806358.html