Drömmen om en "Dong Do" (östra huvudstaden) för 2000-talet.

För att undvika missförstånd, vänligen förtydliga att "Dong Do" här inte syftar på Dong Do (Thang Long - Hanoi). Ho Quy Ly ändrade namnet på Thang Long till Dong Do för att skilja det från Tay Do i Thanh Hoa år 1397. "Dong Do" är här ett folknamn som gavs till området Bien Hoa - Dong Nai förr i tiden. Precis som Can Tho kallas Tay Do är det en oskiljaktig del av den vietnamesiska nationen.

Cu Lao Pho är nu en del av Tran Bien-avdelningen. Foto: Cong Nghia

1. Södra Vietnam, som omfattar både öst och väst, är ett ungt land för den vietnamesiska nationen. I detta land, som är drygt 300 år gammalt, är både "landets ålder" och "åldern" för dess officiella "stat" – det administrativa "nationella" namnet på den sydvästra regionen, inklusive Tran Giang (det gamla namnet på Can Tho – centrum för Mekongdeltat (sedan 1 januari 1990)) – fortfarande mycket ung jämfört med det forntida alluviala landet i den sydöstra regionen med Tran Bien och Bien Hoa som centrum för de östra provinserna.

Det är varken en slump eller lokalbefolkningens önskan att ha sitt hemland som regionens centrum; snarare bestäms det i sig av kulturella och ekonomiska särdrag. Detta område fungerar som en "brohuvud" för människor från de fem provinserna Quang Nam och Quang Nam, som migrerade till och från Ben Nghe-Tienfloden-Hau-flodregionen för att återta mark, bosätta sig och starta företag.

Denna plats var också huvudstad för Tran Bien-garnisonen, senare Bien Hoa-provinsen i Vietnams sex södra provinser. Bien Hoa hade bland annat den livliga handelshamnen Nong Nai (Cu Lao Pho), en av de mest välmående i södern. Även om det bara var en flodhamn, belägen nästan 70 kilometer från havet, tack vare dess djupa vattenvägar, handelsstil, styrkor inom jordbruk, skogsbruk och lokala produkter, och särskilt hamnägaren Tran Thuong Xuyens affärsrelationer med kinesiska, japanska, javanesiska (en del av nuvarande Indonesien) och indiska köpmän, blev Nong Nai en internationell handelshamn. Därför anslöt sig Bien Hoa från Nong Nai-handelshamnen till internationella sjöfartsrutter, vilket gjorde den till en av de tidigaste platserna i södra Vietnam som öppnade sina dörrar för världen .

2. Handelshamnen låg på en ö med 13 byar som var förbundna med Ban Lan på fastlandet via en träbro över Cat-kanalen (belägen vid början av den nuvarande Hiep Hoa-bron), och som anslöt till Dinh-marknaden, den största marknaden i Tran Bien vid den tiden, och som idag liknar en grossistmarknad (belägen bakom det nuvarande Phuoc Lu-huset).

Det anmärkningsvärda är att denna ö, bara 700 tunnland stor, har 13 byar, var och en med sitt eget namn som går tillbaka till den tid då vietnameserna först anlände. Ändå, när man hänvisar till denna klockformade ö efter etableringen av handelshamnen, kallar folk den Cu Lao Pho (Pho-ön). Det betyder att ön har gator – inte bara vanliga små gator, utan stora gator: Nong Nai Dai Pho (Nong Nai Storgata).

Boken Dai Nam Nhat Thong Chi beskrev en gång gatorna här så här: "...gator byggdes, med magnifika flervåningshus som kantade flodstranden, sträckande sig åtta kilometer och uppdelade i tre huvudgator: den stora centrala gatan belagd med vit sten, sidogatan belagd med lateritsten och den lilla gatan belagd med grön sten; vägarna var breda och plana, och köpmän samlades i stort antal; sjöfartyg och flodbåtar trängdes ihop; och handelshusen var fler än någon annanstans och bildade en stor 'stad'."

Den tidens handelsmetoder dokumenterades av författaren till Gia Dinh Thanh Thong Chi: ”Utländska handelsfartyg anlände, ankrade, hyrde hus och deklarerade sedan sin last för butikerna på land. Dessa butiker bedömde varornas kvalitet, både bra och dåliga, och köpte sedan allt och lämnade ingenting osålt. Vid återkomsten, en process som kallades 'återresa', måste alla varor som behövde köpas beställas i förväg med en förberedd faktura. Detta gjorde det bekvämt för både köpare och säljare, och registerföringen var tydlig. Köparen kunde helt enkelt roa sig, ha gott om färskt vatten och inte oroa sig för att fartyget skulle bli uppätet av havstulpaner. Att återvända med en full last av varor var mycket bekvämt.”

Från de två utdragen från de gamla historiska dokumenten som nämns ovan kan man dra slutsatsen att urbaniseringen här ägde rum mycket tidigt och systematiskt. Att kalla Cu Lao Pho för det äldsta urbana centrumet i de östra eller till och med södra regionerna av Vietnam skulle förmodligen inte vara fel. Sedan finns det praxisen att "köpa allt i bulk", även känd som "köpa i bulk" eller "köpa i bulk" – numera kallat grossistköp och -försäljning med fakturor och reskontra – vilket visar att köp och försäljning idag inte skiljer sig mycket från den tiden.

Därför kallades handelshamnen Nong Nai - Dou Nai - Dong Nai för Nong Nai Dai Pho, ibland även Dong Pho. Senare, trots att de 13 byarna slogs samman till tre småorter: Nhat Hoa, Nhi Hoa och Tam Hoa, och sedan ytterligare slogs samman till Hiep Hoa, kallar folket fortfarande stolt och hedervärt detta klockformade land för "Cu Lao Pho".

3. Nong Nai Dai Pho öppnade sina dörrar mot öppet hav, och på knappt 100 år bidrog den till att göra Dong Nai – Dong Pho – känd för världen som en "stor metropol".

I mitten av 1900-talet, med Long Thanh International Airport, öppnade Dong Nai sin himmel och introducerade namnet Long Thanh – "Drakstaden" – för det globala samhället. Förutom att flygplatsbygget påskyndades godkändes och genomfördes ett 43 000 hektar stort stadsplaneringsprojekt för flygplatsen av Dong Nai fram till 2045. Detta kommer att bli ett stort stadsområde centrerat kring den 5 000 hektar stora Long Thanh Airport. Med kärlek, stolthet, ansvar, drömmar och ambitioner kommer invånarna i Dong Nai att förvandla marken längs de viktigaste transportvägarna som förbinder Ho Chi Minh-staden till en beboelig metropol, en språngbräda för kreativa idéer.

Cù lao Phố - Nông Nại Đại phố - Đông Phố - Đông Đô, en gång en del av minnena av folket i Biên Hòa - Đồng Nai (Biên Hòa här bör förstås av de sex provinserna i den breda betydelsen av vietnamesiska provinsen i den breda betydelsen av Vietnam), "Dragon City" - den nya Đông Đô av Biên Hòa - Đồng Nai på 2000-talet.

Mai Song Be

Källa: https://baodongnai.com.vn/de-an-thanh-lap-thanh-pho-dong-nai/202604/uoc-mo-ve-mot-dong-do-the-ky-xxi-91a3c0a/