Avgiftssatserna för statligt investerade motorvägar är fortfarande obestämda.

[annons_1]

Utkastet till väglag, som letts av transportministeriet, är för närvarande öppet för offentliga kommentarer. Det är värt att notera att regeringen har föreslagit flera nya bestämmelser i utkastet till väglag. Bland dem lägger lagutkastet till bestämmelser för att ta ut vägtullar på statligt finansierade motorvägar baserat på antalet körda kilometer.

Vẫn chưa 'chốt' thu phí đường cao tốc do nhà nước đầu tư - Ảnh 1. — Nord-sydmotorvägarna, som staten investerar i, har för närvarande inga regler för vägtullsuttag.

Samtidigt föreslog regeringen också att det skulle läggas till regler om uppbörd av vägtullar på motorvägar som överförs från investerare till staten enligt offentlig-privata partnerskapsprojekt (OPS).

Enligt ytterligare information som lämnades till tidningen Thanh Nien igår eftermiddag, den 10 juli, sade dock en representant från transportministeriet att förslaget att ta ut vägtullar på statligt investerade motorvägar hade skickats till olika ministerier och myndigheter för kommentarer innan det lämnades till regeringen för rapportering till nationalförsamlingen , men många ministerier och myndigheter har ännu inte lämnat feedback.

Enligt förfarandet måste ministerier och myndigheter ge feedback så att transportministeriet kan sammanställa en rapport som regeringen kan enas om en plan innan den lämnas till nationalförsamlingens ständiga kommitté för kommentarer vid nästa session, och sedan till nationalförsamlingen.

Tidigare i maj 2023 lämnade transportministeriet in en plan till regeringen för att testa vägtullar på nio statligt investerade, förvaltade och ägda motorvägar. Pilotperioden med vägtullsmekanismen kommer att vara högst 5 år från den tidpunkt då vägtullarna införs på vägarna.

Enligt transportministeriet föreskriver lagen för närvarande endast uttag av vägavgifter för investeringsprojekt för affärsändamål (BOT-projekt) baserat på en prissättningsmekanism. Det finns inga bestämmelser om uttag av vägavgifter för motorvägar som investeras i och förvaltas av staten baserat på en prissättnings- eller avgiftsmekanism.

Följaktligen föreslog transportministeriet att nio statligt investerade motorvägar skulle tillåtas att färdigställas och tas i drift före 2025 för att testa en avgiftsbaserad mekanism.

Förutom motorvägen Ho Chi Minh-staden - Trung Luong har åtta sträckor av nord-sydlig motorväg i den östra regionen, planerade för perioden 2017-2020, föreslagits för pilotprojekt, inklusive: Cao Bo - Mai Son; Mai Son - Riksväg 45; Riksväg 45 - Nghi Son; Nghi Son - Dien Chau; Cam Lo - La Son; Vinh Hao - Phan Thiet; Phan Thiet - Dau Giay; och My Thuan 2-bron.

Transportministeriet prognostiserade också en avgift på 1 000–1 500 VND/km/fordon för fordon med färre än 12 säten och beräknade att de 9 motorvägssektionerna skulle kunna generera över 2 000 miljarder VND per år för statsbudgeten.

[annons_2]
Källänk