Ringväg 5 i huvudstadsregionen

Planering för Ringväg 5 (källa: internet)

Sträckan genom Hai Duong är den längsta av hela rutten.

Hanoi -huvudstadsregionens ringväg 5 är en strategisk transportväg som godkänts av premiärministern i beslut nr 561/QD-TTg daterat 18 april 2014 och beslut nr 1454/QD-TTg daterat 1 september 2021 om vägnätsplanering för perioden 2021-2030 och en vision till 2050. Detta är inte bara en viktig nationell motorväg utan spelar också en viktig roll som en "livlina" som förbinder åtta provinser och städer: Hanoi, Hoa Binh, Ha Nam, Thai Binh, Hai Duong, Bac Giang, Thai Nguyen och Vinh Phuc.

Hela rutten är planerad med en total längd på 331 km, med en skala på 4–6 körfält. Enligt planen ska hela rutten år 2030 vara byggd med minst 4 körfält enligt väg- och nationella vägstandarder. Efter 2030 kommer hela rutten att fortsätta genomföras enligt den planerade skalan.

Huvudstadsregionens ringväg 5 går genom 7 distrikt och städer i provinsen Hai Duong, inklusive Ninh Giang, Tu Ky, Gia Loc, Thanh Ha, Nam Sach, Hai Duong City och Chi Linh City, med en längd på 52,7 km. Hai Duong är också den provins som har den längsta delen av huvudstadsregionens ringväg 5 jämfört med andra orter.

En del av den nord-sydliga arteriella vägen kommer att sammanfalla med ringväg 5 i huvudstadsregionen Hanoi.

I Hai Duong löper ringväg 5 i huvudstadsregionen från den punkt där den korsar floden Luoc (som ansluter till provinsen Thai Binh ) för att sammanfalla med Hai Duong-provinsens nord-sydliga axel till provinsväg 392, och löper sedan parallellt med riksväg 38B.

I Ngoc Ky kommun (nu Ky Son kommun, Tu Ky distrikt) korsar rutten motorvägen Hanoi-Hai Phong, nära industriområdet Hung Dao. Härifrån går rutten förbi staden Hai Duong i öster och sammanfaller med den planerade Ringväg 2 i staden Hai Duong.

Efter slutet av Ringväg 2 går rutten norrut och korsar riksväg 5 väster om Lai Vu-bron. Därefter löper den parallellt med riksväg 37 i öster och övergår i den planerade sträckan Noi Bai - Ha Long Expressway från Con Son till Kiet Bac i cirka 11,8 km till korsningen med riksväg 37, och fortsätter norrut parallellt med riksväg 37 i väster in i Bac Giang-provinsen.

Enligt den föreslagna investeringsplanen kommer sträckan genom Hai Duong att byggas som en sexfilig motorväg med en vägbäddsbredd på 33 meter. 9 kilometer, som sammanfaller med provinsens nord-sydliga huvudväg, kommer att uppgraderas och breddas till hela 33 meters vägbäddsbredd. De återstående sträckorna kommer att nybyggas i samma skala.

Sträckan som går genom Hai Duong förväntas ha fyra bytespunkter på följande platser: km 135 (korsning med provinsväg 396B och Hiepbron), km 153 (korsning med motorvägen Hanoi-Hai Phong), km 167 (korsning med riksväg 5) och km 187 (korsning med motorvägen Noi Bai-Ha Long). Rutten inkluderar även stora broar som korsar floderna Luoc, Cuu An, Bac Hung Hai, Thai Binh och Kinh Thuy, med brolängder från 254 m till över 1 500 m.

En viktig länk för att minska trafikstockningarna på befintliga nationella vägar.

Den nord-sydliga arteriella vägen, som ansluter till motorvägen Hanoi-Hai Phong, underlättar trafikflödet och minskar trycket på flera smala, förfallna provinsiella vägar.

Hai Duong ligger i hjärtat av Röda floddeltat och fungerar som den östra porten till Hanoi. Staden har betydande potential att bli ett regionalt handels- och logistikcentrum. Inom transportnätet anses Hai Duong vara en viktig länk, och detta gäller även för huvudstadsregionens ringväg 5.

Enligt Hai Duongs byggavdelning spelar den del av Ringväg 5 i huvudstadsregionen som går genom Hai Duong-provinsen en avgörande roll som provinsens nord-sydliga axel och förbinder viktiga nationella transportvägar, inklusive Hanoi-Hai Phong-motorvägen, riksväg 5, riksväg 18 och Noi Bai-Ha Long-motorvägen. Investeringar i denna del kommer att omfördela trafiken från riksväg 18 och riksväg 5 till Hanoi-Hai Phong-motorvägen, vilket bidrar till att lindra de komplexa trafikstockningsproblemen på riksvägarna 5, 37, 38, 17B och 18, och bidrar till att utöka det socioekonomiska utvecklingsutrymmet i Hai Duong-provinsen, främja regionala förbindelser och attrahera investeringar.

Vägen bidrar inte bara till att färdigställa transportinfrastrukturen utan fungerar också som en drivkraft för den socioekonomiska utvecklingen i Hai Duong-provinsen. För närvarande har provinsen mer än 20 industriparker och över 60 industrikluster. När vägen är färdigställd kommer den att förbättra förbindelserna mellan industriparker och kluster inom provinsen och angränsande provinser.

I februari 2022 skickade folkkommittén i Hai Duong-provinsen ett dokument till transportministeriet (numera byggnadsministeriet) med ett förslag på investeringsplan för byggandet av Ringväg 5 i huvudstadsregionen, särskilt den sträcka som går genom provinsen. Enligt preliminära beräkningar är den totala investeringen för projektet i Hai Duong cirka 23 390 miljarder VND, inklusive cirka 3 150 miljarder VND för markförvärv, 18 400 miljarder VND för byggkostnader och andra kostnader, och 1 840 miljarder VND för oförutsedda utgifter.

Provinsens resurser är dock otillräckliga för att investera i byggandet av alla projektkomponenter. Provinsen begär att bli utsedd som investerare för denna del av rutten, och begär även statligt stöd för byggkapital, medan den lokala budgeten kommer att hantera markförvärv.

Det tidiga genomförandet av projektet kommer inte bara att bidra till att minska trafiktrycket på befintliga nationella vägar utan också att utöka det socioekonomiska utvecklingsutrymmet i Hai Duong-området och vara i linje med policyn att slå samman orter och främja interregional utveckling i Röda floddeltat.

HA NGA

Källa: https://baohaiduong.vn/duong-vanh-dai-5-vung-thu-do-qua-hai-duong-mo-rong-khong-gian-phat-trien-409773.html