Höga flygpriser beror inte på serviceavgifter.

I ett uttalande till pressen i eftermiddags uppgav en representant för Vietnams civila luftfartsmyndighet att de höga flygbiljettpriserna inte beror på höga kostnader för flygtjänster.

Finansministeriet hävdar att höga biljettpriser inte beror på skatter, men Luftfartsverket tillbakavisar detta.

Följaktligen består kostnadsstrukturen för en flygning av fyra faktorer. För det första, flygbränsle (37–42 %). Av detta står skatter enligt finansministeriet för 7,7–8,7 % av den totala kostnaden för en flygning.

För det andra står kostnader för flygplansleasing och underhåll för 32–41 %. För det tredje står flygtrafikkostnader för 6–7 %, inklusive både tjänster som prissätts av transportministeriet och tjänster som fastställs av företaget. För det fjärde hanteras försäljnings-, administrations- och andra kostnader (16–19 %) av företaget.

"Därför kan regeringen reglera och minska flygkostnaderna genom att minska relaterade utgifter. Mer specifikt kan de minska importskatt på bränsle, miljöskyddsskatt och moms (som för närvarande står för 7,7–8,7 % av den totala kostnaden för en flygning). Serviceavgiften, som prissätts av transportministeriet, har ingen betydande inverkan", delade en representant från Luftfartsmyndigheten.

Varför tycker passagerare fortfarande att flygbiljettpriserna är orimligt höga?

Eftersom kostnader relaterade till utländsk valuta står för cirka 80 % av kostnaden för en flygresa föreslås det dessutom att de behöriga myndigheterna genomför lämpliga åtgärder för växelkurshantering.

Mer specifikt är det dessa avgifter som passagerare måste betala för en inrikesbiljett i ekonomiklass:

Skatter som hanteras av finansministeriet inkluderar: importskatt på flygbränsle (som står för 2,3–2,6 % av den totala kostnaden för en flygning) med en skattesats på 7 %.

Miljöskyddsskatt på flygbränsle (står för 2–2,3 % av den totala kostnaden för en flygresa). Skattesatsen på 1 000 VND/liter kommer att tillämpas till slutet av 2024 (med stöd av skattesänkningspolicyn).

Momsen på flygbränsle (som står för 3,4–3,8 % av den totala kostnaden för en flygresa) återbetalas till flygbolaget med en skattesats på 10 %.

Tjänster som regleras av transportministeriet inkluderar: flygverksamhet (momsavgift tas ut); start- och landningstjänster för flygplan (tas ut av flygplatsoperatörer); uthyrning av parkeringsplatser för flygplan (tas ut av flygplatsoperatörer); uthyrning av incheckningsdiskar för passagerare; uthyrning av bryggor för passagerare; omfattande markhantering och tekniska tjänster; automatiserade bagagesorteringstjänster; tankning av flygbränsle; och tjänster som använder underjordiska tankningssystem…

Dessutom tas avgifter ut för företag som tillhandahåller passagerarterminaltjänster och säkerhetstjänster, inklusive 60 000–100 000 VND (inklusive moms) för passagerarserviceavgifter och 20 000 VND för passagerar- och bagagesäkerhetsavgifter…

Tidigare, i ett uttalande till pressen i anslutning till nationalförsamlingen på morgonen den 23 maj, när finansminister Ho Duc Phoc tillfrågades om lösningar för att sänka skatter och avgifter för att kyla ner flygbiljettpriserna, sa han: "Hur många cent ingår i skatter och avgifter i flygbiljetterna? Om ni säger att skatter och avgifter är höga, hur mycket är det?"

Han behöver förstå att de avgifter som folk talar om står för en hög andel av biljettpriset är serviceavgifter såsom flygplatsparkeringsavgifter, flygplansavgifter etc., som tas ut av Vietnam Airports Corporation (ACV), som förvaltas av transportministeriet.

Finansministern uppgav att Vietnams politik med skattebefrielser, skattesänkningar och uppskjutningar under de senaste fyra åren, som uppgår till 200 biljoner VND årligen, har "lättat bördan för folket". Han tillade att om inställningen är att sänka skatter och avgifter för allting, kommer det att bli mycket svårt.

Källa: https://thanhnien.vn/cuc-hang-khong-phan-phao-bo-tai-chinh-ve-may-bay-cao-khong-do-gia-dich-vu-185240523192323709.htm