Flygbiljettpriserna är lägre nu.
I slutet av april beslutade Nguyen Hoang Minh (37 år, Hanoi) att skjuta upp sin plan att ta med sin fru och två barn på sommarsemester till Phu Quoc (An Giang). Anledningen var inte hotell- eller nöjeskostnaderna, utan flygbiljetten. Vid den tidpunkten var den totala kostnaden för tur- och returbiljetter för hela familjen nästan 35 miljoner VND, vilket vida översteg hans planerade budget. "Jag tänkte resa inrikes för att spara pengar, men flygbiljetten var för hög. Hela familjen var tvungen att skjuta upp det och vänta", berättade Minh. I början av juni, när han kollade biljettpriserna på onlineplattformar, blev han förvånad över att flygbiljettpriserna för samma rutt hade sjunkit avsevärt. Den totala kostnaden för hela familjen var bara cirka 18-20 miljoner VND, nästan hälften av det ursprungliga priset, så sommarsemesterplanen återupplivades. Minhs familj är inte ensam; många turister upplever liknande situationer på inrikesflyg.
Turistföretag förväntar sig att stabilare biljettpriser ska bidra till att stimulera efterfrågan på resor sommaren 2026.
FOTO: NHAT THINH
Undersökningar på flera onlinebiljettplattformar visar att flygpriserna på många viktiga turistrutter har minskat avsevärt jämfört med mars och april, då marknaden påverkades kraftigt av de ökade priserna på flygbränsle. För rutten Hanoi -Ho Chi Minh City, den mest trafikerade i landet, ligger tur- och returbiljettpriserna för närvarande runt 4–4,5 miljoner VND per biljett; medan många flygningar samtidigt i april såldes för 6–7 miljoner VND. Rutten Hanoi–Da Nang har sett en liknande trend. Medan passagerare tidigare var tvungna att spendera 4–5 miljoner VND för tur- och returbiljetter under sommaren, kostar många flygningar nu bara cirka 2–3 miljoner VND.
Framför allt sjunker priserna på rutten Hanoi - Phu Quoc, som en gång var en av de dyraste rutterna med priser på upp till 8-9 miljoner VND per tur- och returbiljett ibland, nu till cirka 4-5 miljoner VND beroende på bokningstid. I södern upplever även rutten Ho Chi Minh City - Phu Quoc stark konkurrens mellan flygbolagen. Många tur- och returflyg erbjuds till 1,5-2 miljoner VND per biljett om man bokar tidigt, vilket är betydligt lägre än under semesterperioden 30 april - 1 maj.
Fru Tran Thu Ha (35 år, kontorsarbetare i Ho Chi Minh-staden) sa att hon nyligen bestämde sig för att boka flygbiljetter till en resa till Da Nang i juli efter att ha märkt att priserna hade blivit rimligare. "I början av april såg jag tur- och returbiljetter för över 5 miljoner VND per person, så jag tvekade. I början av juni kollade jag igen och priset hade sjunkit till cirka 3 miljoner VND, så jag bokade omedelbart. För en familj på fyra personer är den skillnaden en betydande summa", sa hon.
I ett samtal med tidningen Thanh Nien på eftermiddagen den 15 juni förklarade Pham Anh Vu, biträdande generaldirektör för Viet Travel, att den senaste tidens minskning av flygpriserna främst beror på att flygbolagen ökar kapaciteten och konkurrerar om kunder, snarare än en direkt effekt av lägre bränslepriser. När flygbolag lägger till fler flygningar och ökar utbudet av säten tvingas företagen erbjuda en mängd lågprisbiljetter för att öka beläggningsgraden. I en mycket konkurrensutsatt miljö kommer ett flygbolag som sänker priserna att få andra att justera sina priser för att behålla kunderna. Detta förklarar varför många rutter erbjuder attraktiva priser även under sommarens högsäsong, en period då flygpriserna vanligtvis tenderar att öka. Enligt reseföretag är de nuvarande låga priserna dock huvudsakligen koncentrerade till biljetter som bokas tidigt eller för specifika tidsluckor. Priserna närmare avgångsdatumet är fortfarande ganska höga, särskilt på populära turistrutter.
Möjligheter för sommarresor
Även om konkurrens kan leda till kortsiktiga prissänkningar på flygbiljetter, skapar utvecklingen av flygbränslepriserna mer hållbara förväntningar. Enligt uppgifter från Vietnams civila luftfartsmyndighet har priset på Jet A1-flygbränsle minskat avsevärt de senaste veckorna, efter en period av kraftiga ökningar på grund av geopolitiska spänningar i Mellanöstern. I slutet av maj var det genomsnittliga bränslepriset endast cirka 141,6 dollar per fat, nästan 25 % lägre än den tidigare toppen. Detta är ett positivt tecken för flygindustrin, eftersom bränsle för närvarande står för cirka 35–40 % av flygbolagens totala driftskostnader. Minskningen av bränslepriserna betyder dock inte nödvändigtvis att flygbiljettpriserna kommer att följa omedelbart. Flygbolagen planerar vanligtvis sina bränsleinköp i god tid. Dessutom, med tanke på att företag fortfarande står inför många andra kostnadstryck, såsom växelkurser, flygplansleasing och tekniskt underhåll, skulle den omedelbara fördelen av lägre bränslepriser kunna användas för att förbättra affärseffektiviteten istället för att helt och hållet omsättas i biljettprissänkningar.
Flygbiljettpriser är fortfarande en viktig faktor som påverkar många familjers resebeslut.
Ur reseföretagens perspektiv anser Nguyen Duc Hiep, generaldirektör för Viettourist, att de nuvarande prissänkningarna inte är tillräckliga för att skapa betydande förändringar på turistmarknaden. Detta beror på att de flesta reseföretag redan har utvecklat sina produkter och köpt biljetter månader i förväg, så kortsiktiga fluktuationer på flygmarknaden har inte påverkat priserna på redan sålda resor nämnvärt. "Reseföretag förbereder vanligtvis sina produkter mycket tidigt, kanske 3–6 månader i förväg. Därför förändrar flygbolagens kortsiktiga prisjusteringar nästan inte prisstrukturen för resor på kort sikt", förklarade han. När det gäller den internationella marknaden är utbudet av flyg fortfarande inte lika rikligt som under tidigare perioder, vilket gör det svårt för biljettpriserna att falla avsevärt. Ändå är den övergripande bedömningen av den inhemska turismefterfrågan i sommar fortfarande ganska positiv. Många reseföretag tenderar att minska sina utlandsresor för att fokusera på inhemska resplaner, vilket bidrar till att bibehålla antalet turister på den inhemska marknaden.
I verkligheten är flygbiljetter alltid en av de viktigaste faktorerna som avgör kostnaden för en resa. För många inrikesresor, särskilt de till Phu Quoc, Nha Trang eller Da Nang, kan flygbiljetterna stå för 30–50 % av den totala resekostnaden. Även om nuvarande rabatter på flygbiljetter ännu inte är betydande eller utbredda, är tillgången på mer prisvärda alternativ fortfarande en positiv utveckling för konsumenterna.
Med tanke på att Vietnam just välkomnat över 10,6 miljoner internationella besökare under årets första fem månader, det högsta antalet någonsin, och att den inhemska turismen går in i sin högsäsong, förväntas avkylningen av flygbiljettmarknaden bidra till att stimulera efterfrågan på resor och turistutgifter.
Även om flygbiljettpriserna kanske ännu inte har återgått till sina tidigare "överkomliga" nivåer, efter en längre period av kraftiga ökningar, är uppkomsten av tecken på avkylning i början av sommaren fortfarande anmärkningsvärda nyheter för både turister och turistföretag. En minskning av resekostnaderna med bara några miljoner dong för en familj skulle göra beslutet att packa väskorna och resa mycket enklare.
En reseexpert
Källa: https://thanhnien.vn/ve-may-bay-ha-nhiet-dau-he-185260615222757385.htm
