Ben Thanh Metro-tågbiljetter

Följaktligen är de föreslagna biljettpriserna kategoriserade i olika nivåer. Mer specifikt kostar enkelbiljetter 9 000–24 000 VND/resa; enkelbiljetter som betalas med förbetalda kort kostar 7 000–18 000 VND/resa; endagsbiljetter kostar 48 000 VND, tredagarsbiljetter kostar 108 000 VND; månadskort för regelbundna passagerare kostar 330 000 VND/månad; och månadskort för studenter kostar 165 000 VND.

Ho Chi Minh Citys tunnelbanelinje 1 är för närvarande i en provfas.

Biljettstrukturen är baserad på ett tidigare förslag från Metropolitan Railway Management Board (MAUR). Dessutom finns det gratis och rabatterade biljetter för prioriterade grupper i enlighet med lag och stadens sociala välfärdspolicy.

Beträffande förslaget att avstå från eller sänka biljettpriserna för särskilda passagerargrupper på den vietnamesiska läkardagen (27 februari), internationella kvinnodagen (8 mars), internationella barndagen (1 juni), krigsinvalidernas och martyrernas dag (27 juli) etc., bör det noteras att detta endast bör genomföras efter skriftligt godkännande från relevant specialiserad förvaltningsmyndighet.

Centralen för kollektivtrafikledning uppgav att det föreslagna biljettpriset baseras på investerarens rapport som jämför det med den nuvarande bussbiljettplanen, och även med biljettpriserna för tunnelbanelinjen Cat Linh - Ha Dong för att säkerställa rimliga priser och överkomliga priser för passagerare under linjens drift.

"Med föreslagna priser från 9 000 till 24 000 VND per resa ligger kostnaden för att använda tunnelbanelinje 1 inom passagerarnas överkomliga intervall, enligt forskning från experter på tekniskt supportprojekt", bedömde centret.

Att fastställa biljettpriset för tunnelbanelinje 1 måste dock uppfylla villkoren för att locka människor att använda tjänsten, samtidigt som det är överkomligt för allmänheten och balanserar budgeten för subventioner. Eftersom tunnelbanelinje 1 ännu inte är i drift och är den första linjen i Ho Chi Minh-staden, finns det inga officiella siffror tillgängliga, så fastställandet av kostnader, intäkter och subventioner är endast ungefärligt. Därför föreslås ovanstående biljettprisnivå av centralen för en provperiod. Efter ett års drift kommer en omvärdering att göras och justeringar kommer att föreslås för att passa faktiska förhållanden.

För att locka passagerare föreslog enheten också att MAUR skulle investera i uppgraderingar för att säkerställa effektiviteten hos biljettyper på rutten, och undersöka möjligheten att lägga till timpriser, månadskort mellan linjer etc., för att öka utbudet av biljettyper för att möta behoven hos olika användargrupper.

I augusti 2012 togs det första spadtaget i Ho Chi Minh-stadens stadsjärnväg. Den sträcker sig 19,7 km och har en total investering på över 43 700 miljarder VND. Den sträcker sig från Ben Thanh-stationen (distrikt 1) till Long Binh-depån (Thu Duc City). Projektet har tre tunnelbanestationer och elva upphöjda stationer. Projektet är för närvarande över 95 % klart och förväntas vara klart och i drift i slutet av fjärde kvartalet 2023.

Källänk: https://thanhnien.vn/ve-tau-metro-ben-thanh-suoi-tien-cao-nhat-24000-dong-luot-185230513150209891.htm