Gruppen av studenter och alumner från kandidatprogrammet i flygbranschen , som tävlade under namnet RMIT Aviation Team, genomgick regionala omgångar från mars till maj och nådde topp 4 i Asien-Stillahavsområdet innan de kvalificerade sig till den globala finalen i slutet av maj. Denna prestation placerade dem på andra plats i världen – ett resultat som uppnåddes inte bara genom deras yrkeskunskaper utan också genom deras uthållighet och lagarbete.
RMIT Aviation Team, bestående av tio studenter och alumner, säkrade andraplatsen i IATA Airline Management Challenge 2026 Global Finals. Resan började med en enkel LinkedIn-sökning som lagkaptenen Truong Vinh Minh Thu gjorde bara tre månader efter att han började på universitetet.
”Jag ville verkligen delta, men jag behövde ett lag”, berättade Thu. Med stöd från fakulteten för naturvetenskap, teknik och teknik, och tack vare professor Marco D'Alessandros kontakter, bildade tio studenter och alumner ett lag för att delta i tävlingen.
International Air Transport Association (IATA) Airline Management Challenge kräver att deltagarna antar rollen som flygbolag, hanterar ett linjenätverk, allokerar en flygplansflotta och utvecklar prissättningsstrategier i ett simuleringssystem. Med tanke på ett affärsproblem som involverar fem destinationer i Europa måste lagen fatta beslut för att optimera lönsamheten under fem omgångar, inklusive tre regionala och två globala omgångar.
För RMIT Aviation Team var de första omgångarna inte alls lätta.
"Vi mötte många svårigheter med att fastställa biljettpriser och förutsäga passagerarnas efterfrågan", sa Thu.
"Inledningsvis var hela teamet spänt och förvirrat eftersom allt var nytt och utmanande."
För att övervinna denna utmaning omstrukturerade teamet sin verksamhet. De delades upp i två team: ett fokuserade på prisstrategi, det andra på flotta- och rutthantering, samtidigt som de fortfarande arbetade nära tillsammans för att säkerställa att alla beslut fattades synkroniserat.
"Varje medlem är väldigt beslutsam", delade Thu. "Vi delar idéer, korrigerar misstag och stöttar varandra varje dag."
Enligt medlemmen Do Ngoc Thuy Duong anammade gruppen snabbt en systematisk och dataanalysbaserad arbetsmetod.
”Vi studerar efterfrågetrender, flygplansbegränsningar, kostnadsstrukturer och marknadsförhållanden”, berättade Duong. ”Efter varje omgång analyserar teamet mätvärden som lastfaktor, brytpunkt och lönsamhet för varje rutt för att förstå var vi gör bra ifrån oss och var vi behöver förbättra oss.”
Istället för att sträva efter vinsttillväxt till varje pris, byggde teamet en disciplinerad strategi inriktad på hållbar lönsamhet.
Duong betonade: ”Frågan här handlar inte bara om att fylla platser eller öppna fler rutter, utan om att balansera intäkter, kostnader och risker.”
Den verkliga utmaningen uppstod i den sista omgången när råvarupriserna sköt i höjden med 50 %, vilket direkt hotade alla teams operativa resultat. Denna variabel tvingade hela gruppen att se över sina strategier.
"Bränslechocken var den största utmaningen", sa Thu. "Vi insåg att den gamla strategin inte längre var lämplig."
Baserat på historisk data och rapporter från tidigare omgångar omstrukturerade teamet linjenätverket. De fokuserade på viktiga lönsamma rutter, justerade frekvenser efter säsongens efterfrågan och optimerade flygplansstorleken baserat på rutteffektivitet – med större flygplan för kärnrutter och mindre, mer flexibla flygplan för sekundära marknader.
"Vi skär inte bara ner på kostnaderna", förklarade Thu. "Teamet fokuserar på smart prissättning, rätt timing och att bibehålla marknadsandelar, och därigenom förblir konkurrenskraftiga."
Bakom de strategiska besluten finns en stark laganda som hjälper gruppen att upprätthålla prestationen under press. Att leda ett team som förstaårsstudent var inledningsvis utmanande för Thu, men det lättade något tack vare stödet från alla medlemmar.
"När jag var nervös uppmuntrade alla mig alltid och sa att det var en möjlighet att lära mig", sa Thu. "När jag ser tillbaka är jag verkligen stolt över vad laget har åstadkommit tillsammans."
Dr. Marco D'Alessandro, tf. chef för kandidatprogrammet i tillämpad vetenskap (aeronautik) vid RMIT Vietnam, anser att tävlingen inte bara är en möjlighet för studenter att testa sina kunskaper i en realistisk simuleringsmiljö, utan också en chans att få kontakt med likasinnade individer i en utmaning som är både akademisk och erfarenhetsberikande.
”RMIT-teamet som deltar i IATA-tävlingen sammanför alumner och studenter från olika studieår: vissa bidrar med djupgående expertis, andra med entusiasm och ledaregenskaper, och andra tar flexibelt på sig nödvändiga roller under hela tävlingen, precis som i verkliga branschsituationer”, konstaterade han.
För medlemmarna i RMIT Aviation Team gav tävlingen dem inte bara rankningar utan också praktisk erfarenhet av flygbolagsverksamhet och marknadsvolatilitet, vilket öppnade upp en vision för framtiden i denna bransch, där framgång kommer från verkliga beslut och påtryckningar, och tron att de kan anpassa sig till allt detta.
Artikel av : Hoang Ha
Översta bilden : Lukas Gojda – stock.adobe.com
Källa: https://www.rmit.edu.vn/vi/tin-tuc/tat-ca-tin-tuc/2026/jun/%20vuot-muon-van-bat-loi-de-cat-canh
![[Bild] Ho Chi Minh-staden: Ma Lang-området, kyckling- och rismarknaden håller på att ändra utseende](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/25/1782377698627_ndo_br_m1-jpg.webp)
