E10-bensin står för över 95 % av marknadsandelen i USA.

Under de senaste två decennierna har E10-bioetanol förvandlats från en experimentell lösning till ett allmänt använt bränsle i många länder runt om i världen. Enligt uppgifter från industri- och handelsministeriet, med hänvisning till Internationella energiorganet (IEA), har fler än 60 länder nu obligatoriska etanolinblandningsregler, där E10 är den vanligaste blandningen.

Denna trend drivs av tre huvudmål: att säkerställa energitrygghet, minska utsläppen av växthusgaser och stödja jordbrukssektorn . I många länder är E10 inte längre bara ett "alternativt bränsle", utan har blivit riktmärkesstandarden för bränslemarknaden.

Framför allt sticker den amerikanska modellen ut, där E10 står för över 95 % av bensinmarknaden. USA producerar cirka 60 miljarder liter etanol årligen, vilket utgör en stor och omfattande biobränslemarknad.

De amerikanska framgångarna härrör från ett omfattande policysystem, inklusive standarderna för förnybara bränslen (RFS), skattesubventionsmekanismer och obligatoriska blandningsskyldigheter. Enligt industri- och handelsministeriet är detta värdefull erfarenhet för Vietnam när det gäller att bygga en tydlig rättslig ram, samtidigt som marknadsmekanismer och ekonomiskt stöd kombineras för att främja E10-konsumtion.

Många större ekonomier ser E10 som ett grundläggande steg i sin färdplan för att minska utsläppen från transporter. (Illustrativ bild)

Inom Europeiska unionen (EU) kräver RED II-förordningen minst 14 % förnybar energi inom transporter, vilket gör E10 till en standard i många länder, såsom Tyskland och Frankrike. EU tillämpar också flexibla tekniska föreskrifter och koldioxidcertifieringssystem för att stödja övergången till rena bränslen.

I Sydostasien anses Thailand vara det närmaste fallet med Vietnam. Landet har fasat ut RON91-bensin och helt ersatt den med E10. Det framgångsrika genomförandet tillskrivs det lägre priset på E10 jämfört med traditionell bensin, tillsammans med stabila och konsekventa hanteringspolicyer under en lång period.

Baserat på internationella erfarenheter anser industri- och handelsministeriet att Vietnam för att E10 ska kunna implementeras framgångsrikt måste uppfylla flera villkor samtidigt. Dessa inkluderar tydliga och obligatoriska rättsliga policyer, flexibla tekniska standarder, tillräckligt starka ekonomiska incitament för att stödja företag och konsumenter, samt en konkurrenskraftig prisstruktur för E10 på marknaden.

Enligt industri- och handelsministeriet ligger nyckeln i att ha en tillräckligt stark politik för att förändra marknadens beteende och därigenom göra E10 till ett allmänt använt bränsle, liknande vad USA och många andra länder har gjort.

Manh Hung

Källa: https://vtcnews.vn/xang-e10-chiem-hon-95-thi-phan-tai-my-ar1020309.html