Elbilar går in i en ny våg av popularitet.

Elfordonsmarknaden i Ho Chi Minh-staden är mycket mer livlig än den var för några månader sedan, med många elbils- och motorcykelmodeller som kontinuerligt lanseras till mer överkomliga priser, och oro över att priset på bensinfordon stiger på grund av ökade bensinpriser.

Elmotorcyklar är mycket efterfrågade, och många butiker har inga tillgängliga för omedelbar leverans - Foto: CONG TRUNG

På många utställningslokaler och återförsäljare kommer kunderna inte bara för att titta på bilarna utan gör redan köp, tar till och med emot handpenningar och väntar på leverans.

Elbilar går in i en hård kapplöpning.

En helgmorgon i början av april var flödet av bilar som kom in och ut från bilhandlare på riksväg 13 mer livligt än vanligt. Herr N. Minh, en kund från Ho Chi Minh-staden, tillbringade hela morgonen med att besöka flera utställningslokaler för att lära sig om elbilar innan han bestämde sig för att uppgradera sin bil.

När Mr. Minh kom in i ett utställningslokaler i det gamla Binh Duong- området introducerades han av säljkonsulten Quang för den nyligen lanserade laddhybridmodellen (PHEV), som släpptes i slutet av mars.

Enligt Quang har antalet kunder som frågar om renodlade el- och hybridfordon ökat markant på senare tid. "Kunderna är mer intresserade nu än tidigare. Dels på grund av stigande bränslepriser, och dels för att elfordon erbjuder fler valmöjligheter, mer attraktiv design och mer överkomliga priser", sa Quang.

Modellen som Mr. Minh är intresserad av erbjuds i tre versioner till priserna 789 miljoner, 909 miljoner respektive 969 miljoner VND. Säljaren uppgav att modeller i denna prisklass är lämpliga för användare som vill resa långa sträckor, tack vare en kombinerad räckvidd på över 1 800 km, både med bensin och el.

Mindre än 200 meter bort var ett annat showroom specialiserat på elfordon också fullt av kunder. I utställningsområdet visades de senaste elfordonsmodellerna framträdande upp.

Enligt Thuy, en försäljningskonsult, har antalet kunder ökat sedan Tet (månsnyåret), särskilt unga familjer och kunder som använder cyklarna för samåkningstjänster. "Kunderna frågar nu inte bara om priser utan frågar också ingående om batteritid, driftskostnader, laddstationer och räckvidd. Vissa jämför 3–4 märken innan de fattar ett beslut", sa Thuy.

Elfordonsmarknaden har blivit alltmer överbelastad på kort tid, särskilt med den hårda konkurrensen mellan VinFast och kinesiska modeller. Modern design, avancerad teknik och lägre priser ger kunderna fler valmöjligheter. Denna boom medför dock också ett betydande tryck på återförsäljarna.

"Ingen vågar hålla fast vid priserna länge nuförtiden. Tillverkarna ändrar ständigt sina policyer, och återförsäljarna måste anpassa sig därefter. Om kunderna tvekar i några veckor kan priset redan vara annorlunda", sa en säljare.

Med så många kunder var många tvungna att vänta på elmotorcyklar.

Medan elbilar uppvisar hård konkurrens mellan tillverkare, ger elmotorcyklar en mer direkt bild av förändrat konsumentbeteende. I många butiker i Ho Chi Minh-staden har antalet kunder ökat avsevärt, särskilt bland samåkningsförare, föräldrar som köper fordon åt sina barn att använda i skolan och de som vill minska de dagliga transportkostnaderna.

Vid middagstid den 8 april kryllade en butik som sålde elsparkcyklar nära stadsområdet Van Phuc av kunder. Många modeller till priser mellan 20 och 30 miljoner VND var mycket efterfrågade.

Ibland väntade 4–5 samåkningsförare samtidigt för att slutföra pappersarbete, fråga om avbetalningsplaner och kampanjer. Vissa modeller kräver köp av batterier i förskott, medan andra kräver batterileasing och en deposition, med månatliga betalningar på 175 000–300 000 VND.

Fru Ngoc Anh, en säljare, nämnde kort under ett kundbesök: "Elcyklar är väldigt populära just nu." "Vi väntar på att cyklarna ska komma från fabriken. De kommer om några dagar, men ni får vänta", sa fru Anh. Enligt våra observationer hade många cyklar hos den här återförsäljaren orden "sålda" skrivet på sig och väntade på leverans.

Denna butik tar emot 100-150 kunder dagligen, och många bestämmer sig för att göra ett köp direkt efter att ha provat produkten.

Vanligtvis upplever bästsäljande modeller tillfälliga lagerbrister, och prisintervallet 20–30 miljoner VND/enhet är för närvarande det mest populära. Nyare modeller möjliggör batteribyte på stationer eller laddning hemma, vilket ger användarna större flexibilitet.

Försäljningsvolymen har ökat med 5–6 fordon per dag till 15–20, främst på kvällar och helger. Utbudet har dock inte hållit jämna steg, och många modeller är inte längre tillgängliga. Hos många återförsäljare lockar modeller med batteribytesteknik ett stort antal kunder som använder dem för samåkningstjänster, men detta gör dem också svåra att få tag på. Kunderna måste förbeställa och vänta en till två veckor på att få sina fordon.

Försäljningspolicyerna har också ändrats för att överbrygga klyftan till köpare, såsom att kräva mindre handpenningar, erbjuda flexibla avbetalningsplaner, förenkla procedurer, stödja inbyte av gamla bilar mot nya och ge ytterligare subventioner på några miljoner dong.

I en butik i Hiep Binh-distriktet får man ständigt frågor om många modeller av elektriska motorcyklar från märket Y, med priser från cirka 14,9 till 17 miljoner VND per enhet. Butikschefen sa att för de studentvänliga modellerna behöver kunderna bara vänta cirka 15–20 minuter på att butiken ska montera, inspektera och leverera fordonet; ingen registreringsskylt krävs, vilket gör det mycket bekvämt. I över en månad nu har antalet kunder ökat avsevärt och försäljningen har börjat öka märkbart.

Enligt rapporter från butiker har antalet kunder ökat avsevärt under de senaste tre veckorna på grund av kontinuerligt stigande bränslepriser. Vissa platser uppskattar en ökning av köpkraften med 30–40 % jämfört med samma period förra året. För att dra nytta av denna utveckling erbjuder många återförsäljare kampanjer som sträcker sig från flera hundra tusen till flera miljoner dong, tillsammans med förbättrade batterigarantier och eftermarknadsservice.

I ett samtal med oss ​​uppgav en representant från ett biltillverkningsföretag att skiftet i efterfrågan från bensindrivna fordon till el- eller hybridfordon indikerar att detta segment gradvis går bortom den utforskande fasen och in i en period av verklig acceleration.

"Med tanke på att bränslepriserna fortfarande fluktuerar, att infrastrukturen för laddning och batteribyte fortsätter att expandera och att tillverkare ständigt erbjuder incitament för att locka kunder, kommer trenden att övergå till elbilar sannolikt att bli ännu starkare inom en snar framtid", sa personen.

Bakom de attraktiva erbjudandena ligger den ökande pressen att behålla marknadsandelar, eftersom många företag tvingas acceptera lägre vinstmarginaler för att konkurrera. Direktrabatter, stöd för registreringsavgifter, gratis laddare, låga räntor etc. dyker därför upp allt oftare i de flesta utställningslokaler.

Tillsammans med den nya produkten har kampanjprogrammen intensifierats. Många modeller får en direktrabatt på cirka 6 %, och 100 % av registreringsavgifterna täcks under en kort period. Köpare får också gratis laddning vid offentliga laddstationer fram till 2027. För fordon som använder utbytbara batterier får kunderna gratis batteribyten i 6 månader, medan förare inom servicebranschen kan få support i upp till 12 månader.

Inte bara blir bilmodeller prissatta över 1 miljard VND alltmer trånga, utan segmentet under 500 miljoner VND blir också alltmer konkurrensutsatt. "Tidigare frågade de av nyfikenhet. Nu ber de om att få överväga att köpa på allvar. Kunderna kalkylerar mycket noggrant, men när de hittar något som passar gör de ett köp snabbt", kommenterade Toan, chef för en bilhall.

Tien, en GrabBike-förare, sa att han investerade cirka 50 miljoner VND i en inhemskt producerad elsparkcykel eftersom han beräknade de långsiktiga fördelarna. "Jag avsatte cirka 200 000 VND varje dag. Om jag räknar på det sättet kommer jag att ha tjänat in min investering i elsparkcykeln på cirka åtta månader", sa Tien. Inte bara ser samåkningsförare en ökad efterfrågan, utan även det vanliga elsparkcykelsegmentet och elsparkcyklar för studenter upplever en kraftig försäljningsökning.

CONG TRUNG

Källa: https://tuoitre.vn/xe-dien-vao-dot-hut-khach-moi-2026041023075737.htm