Under det senaste decenniet har framtiden för bilar med manuell växellåda varit allvarligt osäker, då många modeller har fått sina manuella växellådasalternativ utgått av tillverkare och enbart fokuserat på automatversioner. Denna trend blir allt tydligare i takt med att bilindustrin går in i elektrifieringens era, vilket gör att manuella växellådor gradvis försvinner till det förflutna. Detta betyder dock inte att manuella växellådor kommer att försvinna helt i framtiden, eftersom flera japanska biltillverkare, som Toyota och Subaru, planerar att återuppliva modeller med manuell växellåda, inklusive elbilar.
Toyota har ansökt om patent för ett manuellt växelsystem för elbilar.
Foto: Toyota
Nyligen rapporterade rapporter tyder på att Toyota har lämnat in en patentansökan för ett manuellt växelsystem för elbilar. Systemet inkluderar inte bara en växelspak utan även en kopplingspedal som simulerar motorvarvtalet, och intressant nog kan den "stänga av" eller stoppa kraften om föraren använder kopplingen eller väljer fel växel, precis som en bil med traditionell manuell växellåda.
Detta är dock inte en mekanisk manuell växellåda eftersom elbilar inte har förbränningsmotorer som kräver kopplingar och flerväxlade växellådor som konventionella bilar. Istället använder Toyota programvara för att simulera en manuell växellåda, en växelspak och en kopplingspedal för att skapa en körkänsla som är så lik en manuell bil som möjligt.
Läckta patent avslöjar att Toyota kommer att utveckla ett elektroniskt system som beräknar "virtuellt motorvarvtal" och kontrollerar om den växel som föraren valt är lämplig för den aktuella hastigheten eller situationen. Om föraren använder kopplingen felaktigt eller väljer fel växel kan systemet minska motorns vridmoment, vilket får fordonet att stanna, liknande ett karakteristiskt tecken på en manuell växellåda.
Toyota använder konceptet att simulera en manuell växellåda genom programvara, växelspakar och kopplingspedaler för att skapa en körkänsla som liknar en manuell bil.
Foto: Toyota
Enligt Carscoops nämner Toyotas patent inte bara växlingssimulering utan även växelspaken och till och med Launch Control-funktionen för att förbättra körkänslan. Enkelt uttryckt vill Toyota att elbilsförare ska känna att de kör en bil med manuell växellåda. Därför är detta system lämpligt för dem som tycker om att känna körkänslan, justera kopplingspedalen, växla och styra fordonet med sina egna färdigheter.
Inte bara Toyota, utan även deras landsman Subaru överväger att utveckla manuella växellådasversioner av några av sina modeller. Vid ett nyligen genomfört evenemang i Japan delade Subaru med media att de kommer att lansera tre nya modeller med manuell växellåda under 2027.
Experter förutspår att Subaru kommer att lansera tre nya modeller med manuell växellåda under 2027, inklusive en WRX-sedan, en BRZ-coupé och en helt ny femdörrars halvkombi.
Subaru kommer att lansera tre nya modeller med manuell växellåda under 2027.
Foto: Carscoop
Den nya femdörrars halvkombi som Subaru nämnde förutspås av experter vara en version utvecklad från Performance-B STI Concept som visades upp på den japanska bilmässan 2025. Subaru beskriver bilen som att ha en ny personlighet som skiljer sig från WRX och BRZ.
Även om Subaru inte har släppt detaljerad information, föreslår vissa källor att den här modellen kan kombinera element från Impreza halvkombi och WRX-sedan. För den högpresterande sedanen planerar Subaru att återinföra en manuell växellåda i WRX-serien år 2027, med hjälp av den manuella växellådan TY85 från den tidigare WRX STI-generationen, känd för sin mångsidighet och tillförlitlighet.
Toyotas och Subarus åtgärder visar att biltillverkarna strävar efter att återinföra bilar med manuell växellåda, eftersom en del av kunderna fortfarande uppskattar körkänslan och upplevelserna som skiljer sig från nuvarande trender.
Källa: https://thanhnien.vn/o-to-so-san-van-chua-den-ngay-tan-185260611162959499.htm
