TOD-trenden är på uppgång

TOD (Transit Oriented Development) är en stadsutvecklingsmodell baserad på kollektivtrafiksystem, vilket har blivit en trend i världen . I Vietnam fokuserar många investerare på att utveckla enligt denna modell, särskilt i stora städer som Hanoi och Ho Chi Minh-staden.

TOD (Transit Oriented Development) är en stadsutvecklingsmodell baserad på kollektivtrafiksystem, vilket har blivit en trend i världen. I Vietnam fokuserar många investerare på att utveckla enligt denna modell, särskilt i stora städer som Hanoi och Ho Chi Minh-staden.

Den oundvikliga trenden med TOD

Med den snabba urbaniseringen har många miljöutmaningar uppstått, vilket fått länder att fokusera på transitorienterad stadsutveckling (TOD) för att minska trafiktrycket och säkerställa hållbar utveckling.

Regeringar i många länder runt om i världen har fokuserat på att investera i transportinfrastruktur, särskilt höghastighetståg. TOD-modellen handlar inte bara om att investera i transportsystemet utan även om stadsplanering, med målet att optimera markanvändningen och bygga täta stadsområden runt transportstationer. Japan är också ett av de ledande länderna inom TOD-utveckling, med betoning på att minska beroendet av personfordon för att minska trafikstockningar och skydda miljön.

TOD-modellen i Vietnam

I Vietnam formar den fortsatta utvecklingen av kollektivtrafiksystem som tunnelbana och elbussar fastighetsmarknaden i Hanoi och Ho Chi Minh-staden , inte bara inom bostadssegmentet utan även inom detaljhandels- och kontorssektorerna.

Nationalförsamlingens reviderade kapitallag har möjliggjort investeringar i utveckling av stadsjärnvägar i Hanoi enligt TOD-modellen, vilket säkerställer modernitet och hållbarhet. Le Chinh Truc, biträdande direktör för Hanois institut för stadsplanering, sade att utvecklingstakten för kollektivtrafiken kommer att öka till över 50 % år 2035 och över 60 % år 2045.

I Ho Chi Minh-staden har stadens folkkommitté utfärdat planer för att implementera TOD-områden längs tunnelbanelinjer, i syfte att utveckla kollektivtrafiken och locka till sig investeringar.

Stora investerare leder trenden

”Min familj ville hitta ett svalt, luftigt grönområde att bo i, men vi var rädda att det skulle vara för långt från stadens centrum. Efter att ha övervägt valde vi projekt belägna längs större vägar, bekvämt för att pendla till stadens centrum.” (Mr. T. Tam - i Ho Chi Minh-staden) delade.

Efterfrågan på gröna, luftiga bostadsytor nära stadskärnan ökar. I Ho Chi Minh-staden ökar invandringen, vilket leder till överbelastning av infrastrukturen. Enligt uppgifter från General Statistics Office från 2021 har Ho Chi Minh-staden den näst högsta invandringen i landet, med 25,4 %.

Många investerare, som ser potentialen i TOD-modellen i framtiden, har byggt stadsområden för att ta vara på möjligheten, inklusive Gamuda Land – en välrenommerad investerare inom fastighetssektorn, som alltid leder trenden med projekt som låghusområdet The Meadow i Binh Chanh eller handelsgatan Artisan Park i Binh Duong.

Under senare år har dessa varit investeringscentra i den södra regionen eftersom de är orter som attraherar utländska direktinvesteringar och alltid ligger i topp när det gäller urbaniseringshastighet, och det är också platser där människor har den högsta genomsnittliga inkomsten i landet.

Binh Chanh, ett satellitstadsområde till Ho Chi Minh-staden, är också ett potentiellt område som är mycket uppskattat av investerare. Som porten till sydvästra Ho Chi Minh-staden har Binh Chanh många transportprojekt under uppbyggnad, såsom: Metrolinje 3A (Ben Thanh - Tan Kien) med en total investering på mer än 67 000 miljarder VND eller Metrolinje 5 (Bay Hien-korsningen - Saigonbron), som förväntas bli kommersiellt exploaterad efter 2032.

Gamudas The Meadow-projekt ligger på Vinh Loc Street, en viktig led i Binh Chanh-distriktet.

Ängsprojektet som utvecklats av Gamuda Land anses vara mycket bekvämt beläget, precis vid Vinh Loc-gatan - en av de viktiga lederna i Binh Chanh-distriktet. Från projektet kan invånarna enkelt flytta till närliggande områden som distrikt 6, distrikt 8, Binh Tan-distriktet och centrala Ho Chi Minh-staden.

The Meadow ligger i ett område med ett utvecklat transportsystem, med många större leder som Vo Van Kiet Avenue, Hanoi Highway, National Highway 1A och Inner Ring Road. Detta gör det enkelt för invånarna att resa till närliggande områden samt till centrala Ho Chi Minh City. Dessutom ligger projektet nära tunnelbanestationer och busslinjer, vilket ger många transportalternativ för invånarna.

Ett annat projekt från Gamuda Land - Artisan Park ligger på huvudgatan i Binh Duongs nya stad.

Artisan Park ligger precis vid Le Hoan-gatan, en av huvudgatorna i Binh Duong New City. Härifrån har invånarna enkel tillgång till det befintliga internationella standardsystemet för allmännyttiga tjänster, såsom: en 75 hektar stor central park med ekologisk sjö, köpcentret Aeon Mall, det internationella skolsystemet Viet Hoa, Viet Duc-universitetet, Binh Duong General Hospital... samt Binh Duongs administrativa centrum.

Vid evenemanget Gamuda Land Collection Expo som hölls den 3 november 2024 i Hanoi delade fastighetsexperter med sig av nya och intressanta perspektiv på den södra vietnamesiska fastighetsmarknaden samt en panoramavy över den vietnamesiska fastighetsmarknaden från onlinedata och djupgående forskning om konsumentpsykologi. Genom att delta i evenemanget fick mäklare och investerare en del av den panoramavy som fanns över marknaden, den senaste utvecklingen inom priser, utbud och efterfrågan samt fastighetsinvesteringsmöjligheter för den södra marknaden.

TOD (Transit Oriented Development) är en stadsutvecklingsmodell baserad på kollektivtrafiksystem, vilket har blivit en trend i världen . I Vietnam fokuserar många investerare på att utveckla enligt denna modell, särskilt i stora städer som Hanoi och Ho Chi Minh-staden.

Kommentar (0)