TOD-trenden är på uppgång.

Transitorienterad utveckling (TOD) är en stadsutvecklingsmodell baserad på kollektivtrafiksystem, och den har blivit en global trend. I Vietnam fokuserar många investerare på att utveckla enligt denna modell, särskilt i stora städer som Hanoi och Ho Chi Minh-staden.

Transitorienterad utveckling (TOD) är en stadsutvecklingsmodell baserad på kollektivtrafiksystem, och den har blivit en global trend. I Vietnam fokuserar många investerare på att utveckla enligt denna modell, särskilt i stora städer som Hanoi och Ho Chi Minh-staden.

Den oundvikliga trenden med TOD

Med den snabba urbaniseringen har ett flertal miljöutmaningar uppstått, vilket lett till att länder har fokuserat på transportorienterad stadsutveckling för att minska trafikstockningar och säkerställa hållbar utveckling.

Regeringar runt om i världen har fokuserat på att investera i transportinfrastruktur, särskilt höghastighetståg. TOD-modellen (Transit-Oriented Development) handlar inte bara om att investera i transportsystem utan involverar även stadsplanering, med syfte att optimera markanvändningen och bygga täta stadsområden runt transportnav. Japan är också ett av de ledande länderna inom TOD-utveckling, och betonar vikten av att minska beroendet av privata fordon för att minska trafikstockningar och skydda miljön.

TOD-modellen i Vietnam

I Vietnam formar den pågående utvecklingen av kollektivtrafiksystem som tunnelbana och elbussar fastighetsmarknaden i Hanoi och Ho Chi Minh-staden , inte bara inom bostadssegmentet utan även inom detaljhandels- och kontorssektorerna.

Nationalförsamlingens ändrade huvudstadslag har möjliggjort investeringar i utvecklingen av stadsjärnvägar i Hanoi enligt TOD-modellen (Transit-Oriented Development), vilket säkerställer modernitet och hållbarhet. Le Chinh Truc, biträdande direktör för Hanois institut för byggplanering, uppgav att andelen kollektivtrafikutveckling kommer att öka till över 50 % år 2035 och mer än 60 % år 2045.

I Ho Chi Minh-staden har folkkommittén lagt fram planer för att implementera TOD-zoner (Transitorienterad utveckling) längs tunnelbanelinjer, i syfte att utveckla kollektivtrafiken och locka till sig investeringar.

Stora utvecklare förutser trenden.

”Min familj ville hitta en grön och rymlig plats att bo på, men vi var oroliga att det skulle vara för långt från stadskärnan. Efter att ha övervägt olika alternativ valde vi projekt belägna längs större vägar med bekväm tillgång till stadskärnan.” (Mr. T. Tam - från Ho Chi Minh-staden) delade.

Efterfrågan på gröna, luftiga bostadsytor som fortfarande ligger nära stadskärnan ökar. I Ho Chi Minh-staden ökar invandringen, vilket leder till överbelastning av infrastrukturen. Enligt uppgifter från General Statistics Office hade Ho Chi Minh-staden år 2021 den näst högsta invandringsgraden i landet, med 25,4 %.

Många investerare inser den framtida potentialen hos TOD-modellen (Transit-Oriented Development) och har byggt stadsområden för att ta vara på möjligheten, inklusive Gamuda Land – en välrenommerad investerare inom fastighetssektorn, alltid i framkant av trender med projekt som låghusområdet The Meadow i Binh Chanh eller handelsgatan Artisan Park i Binh Duong.

Under senare år har dessa områden varit investeringscentra i söder, attraherat utländska direktinvesteringar och konsekvent rankats bland de bästa när det gäller urbaniseringsgrad, samt haft några av de högsta genomsnittsinkomsterna i landet.

Binh Chanh, en satellitstad till Ho Chi Minh-staden, är också ett lovande område som värderas högt av investerare. Som den sydvästra porten till Ho Chi Minh-staden har Binh Chanh många transportprojekt under uppbyggnad, såsom: tunnelbanelinje 3A (Ben Thanh - Tan Kien) med en total investering på över 67 000 miljarder VND, och tunnelbanelinje 5 (Bay Hien-korsningen - Saigonbron), som förväntas vara kommersiellt operativ efter 2032.

Gamudas The Meadow-projekt ligger på Vinh Loc Road, en viktig väg i Binh Chanh-distriktet.

Meadow-projektet, som utvecklats av Gamuda Land, anses ha ett mycket bekvämt läge, precis vid Vinh Loc Road – en av de viktiga vägarna i Binh Chanh-distriktet. Från projektet kan invånarna enkelt resa till närliggande områden som distrikt 6, distrikt 8, Binh Tan-distriktet och centrala Ho Chi Minh-staden.

The Meadow ligger i ett område med ett välutvecklat transportsystem, med större vägar som Vo Van Kiet Boulevard, Hanoi Highway, National Highway 1A och Inner Ring Road. Detta ger invånarna enkel tillgång till omgivande områden samt centrala Ho Chi Minh City. Dessutom ligger projektet nära tunnelbanestationer och busslinjer, vilket ger invånarna många transportalternativ.

Ett annat projekt av Gamuda Land – Artisan Park – ligger på huvudgatan i Binh Duong New City.

Artisan Park ligger precis vid Le Hoan-gatan, en av huvudgatorna i Binh Duong New City. Härifrån har invånarna enkel tillgång till befintliga bekvämligheter av internationell standard, såsom den 75 hektar stora centrala parken med en ekologisk sjö, köpcentret Aeon Mall, Viet Hoa International School, Viet Duc University, Binh Duong General Hospital... samt Binh Duongs administrativa centrum.

På Gamuda Land Collection Expo som hölls den 3 november 2024 i Hanoi delade fastighetsexperter med sig av nya och intressanta perspektiv på den södra fastighetsmarknaden, samt en omfattande översikt över den vietnamesiska fastighetsmarknaden baserad på onlinedata och djupgående forskning om konsumentpsykologi. Deltagarna, inklusive mäklare och investerare, fick en bättre förståelse för den övergripande marknaden, den senaste utvecklingen inom priser, utbud och efterfrågan samt fastighetsinvesteringsmöjligheter på den södra marknaden.

Källa: https://baodautu.vn/batdongsan/giao-thong-cong-cong-va-bat-dong-san-xu-the-tod-dang-len-ngoi-d229136.html