หลังจากการลงนามในข้อตกลงเจนีวา (กรกฎาคม 1954) ประเทศของเราถูกแบ่งแยก และการติดต่อสื่อสารระหว่างกองกำลังปฏิวัติของทั้งสองภูมิภาคก็เป็นไปได้ยากยิ่ง เนื่องจากมีเพียงเส้นทางคมนาคมเดียว คือ กวางตรี ตะวันตก ซึ่งอยู่ภายใต้ความรับผิดชอบของคณะกรรมการระหว่างภูมิภาคที่ 5 อย่างไรก็ตาม เส้นทางนี้ไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านกำลังคนและทรัพยากรจำนวนมากเพื่อสนับสนุนสนามรบทางใต้ท่ามกลางสงครามต่อต้านที่ทวีความรุนแรงขึ้นได้
เพื่อรักษาการสื่อสารและรับประกันการชี้นำที่ทันท่วงทีจากคณะกรรมการกลางพรรคต่อการเคลื่อนไหวปฏิวัติในภาคใต้ มติของการประชุมคณะกรรมการกลางพรรคครั้งที่ 15 (มกราคม 1959) ได้กำหนดภารกิจการเปิดเส้นทางส่งเสบียงไปยังภาคใต้เป็น "ภารกิจสำคัญที่มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ ซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติ" กองพลน้อยที่ 559 ซึ่งจัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม 1959 ได้รับเลือกให้เป็น "หน่วยปฏิบัติการพิเศษ ทางทหาร " เพื่อส่งกำลังพลด้านวิศวกรรม โลจิสติกส์ การแพทย์ ทหารราบ และการป้องกันภัยทางอากาศ เพื่อให้มั่นใจว่าเส้นทางนี้จะดำเนินการได้ เขโฮ ซึ่งตั้งอยู่ในหุบเขาทางตะวันตกเฉียงใต้ของจังหวัดวินห์ลินห์ ได้รับเลือกให้เป็นจุดเริ่มต้นในการเปิดเส้นทาง "รุกคืบเข้าสู่ภาคใต้"
ตลอดช่วงสงคราม เส้นทาง โฮจิมินห์ เป็นเป้าหมายสำคัญของการโจมตีอย่างดุเดือดจากฝ่ายศัตรู โดยใช้อาวุธที่ทันสมัยและซับซ้อนทุกชนิด สหรัฐฯ และพันธมิตรเวียดนามใต้ได้เปิดฉากปฏิบัติการขนาดใหญ่หลายครั้ง โดยส่งเครื่องบินหลายร้อยลำไปทิ้งอาวุธเคมีตามเส้นทางคมนาคม และทิ้งระเบิด กระสุน และทุ่นระเบิดเกือบ 4 ล้านตันลงบนเทือกเขาเจื่องเซิน เพื่อทำลายถนน ทำลายขบวนรถ และทำลายสิ่งมีชีวิตทั้งหมดจนถึงขั้นที่ "ป่าไม้ถูกทำลายจนหมด และภูเขาหินกลายเป็นโคลน"
ด้วยจิตวิญญาณแห่ง "ร่วมใจกันแนวหน้า ร่วมใจกันปราบศัตรูอเมริกันผู้รุกราน" ด้วยความมุ่งมั่นที่จะ "ฝ่าฟันเทือกเขาเจื่องเซินเพื่อปกป้องประเทศ" และด้วยความแน่วแน่ที่จะ "ต่อสู้กับศัตรูขณะรุกคืบ เปิดทางขณะก้าวหน้า" กองกำลังต่างๆ ตั้งแต่ทหาร อาสาสมัครเยาวชน แรงงานพลเรือน คนงานขนส่ง และประชาชนจากทุกกลุ่มชาติพันธุ์ ได้ร่วมกันยืนหยัดและรักษาตำแหน่งตามแนวถนนอย่างไม่ย่อท้อ และทำให้การจราจรบนเส้นทางคมนาคมที่สำคัญนี้ไหลลื่น
ตลอดระยะเวลากว่า 16 ปี (ค.ศ. 1959 - 1975) เส้นทางคมนาคมได้ถูกขยายอย่างต่อเนื่องจากเส้นทางที่คดเคี้ยวไปตามเทือกเขาเจื่องเซินอันงดงาม กลายเป็นเส้นทางแบบ "ปาเกา" ที่ครอบคลุมเทือกเขาเจื่องเซินทั้งหมด มีความยาวรวมกว่า 20,000 กิโลเมตร ผ่านเวียดนามเหนือและใต้ รวมถึงสามประเทศในอินโดจีน เข้าถึงสนามรบทั้งหมด ขนส่งวัสดุและอาวุธมากกว่า 1 ล้านตัน และลำเลียงผู้คนมากกว่า 2 ล้านคนจากพื้นที่ด้านหลังแนวรบทางเหนือไปยังแนวหน้าทางใต้ ซึ่งมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อชัยชนะในสงครามต่อต้านสหรัฐอเมริกาและการกอบกู้ชาติ
นิทรรศการ "ถนนเจื่องเซิน - เส้นทางโฮจิมินห์ในตำนาน" นำเสนอเอกสารและภาพประมาณ 100 ชิ้น ที่รวบรวมข้อมูลอย่างกระชับที่สุดเกี่ยวกับการกำเนิด "แนวรบเพลิง" แห่งถนนเจื่องเซิน จิตวิญญาณที่ไม่ย่อท้อของถนนท่ามกลางระเบิดและกระสุนในสงคราม กลายเป็นปาฏิหาริย์แห่งความแข็งแกร่งและชัยชนะ ความสำเร็จอันโดดเด่นในการนำทางยุทธศาสตร์ของพรรค และตำนานในประวัติศาสตร์การป้องกันประเทศของเรา
นิทรรศการประกอบด้วยสองหัวข้อหลัก: หัวข้อที่ 1: เส้นทางขนส่งทางยุทธศาสตร์สู่ภาคใต้; หัวข้อที่ 2: ถนนในตำนาน
เรื่องราวของถนนในตำนานที่บอกเล่าภายในสถานที่ทางประวัติศาสตร์การปฏิวัติอย่างบ้านและอุโมงค์ D67 จะมอบข้อมูลและเอกสารอันมีค่าแก่ผู้มาเยือนเกี่ยวกับบทบาทของกองบัญชาการใหญ่ในการทำสงครามต่อต้านสหรัฐอเมริกา และความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ของการตัดสินใจของคณะกรรมการกรมการเมืองและคณะกรรมการทหารส่วนกลางในการเปิดถนนเจื่องเซิน “ถนนเจื่องเซิน หรือเส้นทางโฮจิมินห์ เป็นโครงการอันยิ่งใหญ่ที่สะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่น ความกล้าหาญ และความคิดสร้างสรรค์อันยอดเยี่ยมของประชาชนเวียดนาม ที่มุ่งมั่นจะใช้ทรัพยากรมนุษย์และวัตถุจากแนวหลังอันยิ่งใหญ่เพื่อสนับสนุนแนวหน้าอันยิ่งใหญ่ มันเป็นหนึ่งในปัจจัยเชิงยุทธศาสตร์ที่เด็ดขาดซึ่งนำไปสู่ชัยชนะอย่างสมบูรณ์ในสงครามต่อต้านสหรัฐอเมริกา” (พลเอกโว เหงียน เกียป)
นิทรรศการจะเปิดให้เข้าชมตั้งแต่วันที่ 26 เมษายน 2567 ถึง 31 พฤษภาคม 2567 ณ โบราณสถานพระราชวังทังลอง เลขที่ 19 ถนนหวงดิว เขตบาดีน กรุงฮานอย
[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา
![[ภาพ] เสริมสร้างความแข็งแกร่งทางจิตใจและทักษะ: การฝึกอย่างเข้มข้นสำหรับทหารปืนใหญ่](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/30/1782815602541_lu-368-1875-4571-jpg.webp)
