เมื่อวันที่ 7 มิถุนายน คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ (คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์) ได้ส่งเอกสารไปยังหน่วยงานของรัฐเกี่ยวกับแนวคิดแผนและวิธีการดำเนินโครงการก่อสร้างทางด่วน-ทางด่วนโฮจิมินห์ Thu Dau Mot-Chan Thanh
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นครโฮจิมินห์จะจัดสมดุลเชิงรุกและจัดเตรียมงบประมาณ (การลงทุนที่คาดหวังรวมประมาณ 2.000 พันล้านเวียดนามดอง) เพื่อจัดระเบียบการดำเนินการและส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุนของโครงการนี้และโครงการถนนวงแหวน 3 นครโฮจิมินห์
จากการตัดสินใจดังกล่าว คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์สนับสนุนวิธีการดำเนินโครงการตามคำแนะนำของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเดือง โดยมีจุดเริ่มต้นทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ทูเดามอต-ชนถั่น เชื่อมต่อกับถนนวงแหวน 3 แห่งนครโฮจิมินห์ (เป็นของจังหวัด Binh Duong)
ซึ่งเป็นไปตามการวางแผนโครงข่ายถนนในช่วงปี 2021-2030 วิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ที่ได้รับอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีใน Decision No. 1454/QD-TTg ลงวันที่ 1 กันยายน 9
เส้นทางเชื่อมต่อจากถนนวงแหวนหมายเลข 2 (สี่แยกโกดัว) ไปยังถนนวงแหวนหมายเลข 3 ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของการวางแผนทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-Thu Dau Mot-Chon Thanh ดังนั้นส่วนการเชื่อมต่อทางด่วนจะแบ่งออกเป็นสองย่อหน้า
ในจังหวัด Binh Duong (จากถนนวงแหวนหมายเลข 3 ถึงชายแดนโฮจิมินห์ซิตี้) ถนน DT.743 ที่มีอยู่ได้รับการลงทุนแล้ว โดยมีความยาวประมาณ 7,15 กม.
สำหรับส่วนในนครโฮจิมินห์มีความยาวประมาณ 1,65 กม. คณะกรรมการประชาชนเมือง ตกลงกับกระทรวงคมนาคมให้เริ่มจากสี่แยกโกดัวไปตามถนนจังหวัด 43 (เมืองทูดึ๊ก) ประมาณ 800 ม. แล้วเลี้ยวขวาไปตาม DT.743
นครโฮจิมินห์จะศึกษามาตรฐานการออกแบบ เงื่อนไขการใช้ประโยชน์ ตรวจสอบข้อมูลการคาดการณ์การจราจร ความต้องการด้านการขนส่ง และแผนงานที่ได้รับอนุมัติที่เกี่ยวข้องเพื่อพัฒนาและปรับใช้โซลูชันที่เหมาะสม ทางกายภาพ
ขณะเดียวกันแนะนำให้ศึกษาแผนที่เหมาะสมสำหรับทางแยกระหว่างวงแหวนรอบ 3 กับทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-Thu Dau Mot-Chon Thanh ในช่วงแยกทางพิเศษเพื่อจัดการจราจรอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ อำนวยความสะดวกในการสื่อสารและส่งเสริม ประสิทธิภาพการลงทุนโครงการ
ตามแผนเครือข่ายทางด่วนของเวียดนามจนถึงปี 2020 ทิศทางสู่ปี 2030 ทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-Thu Dau Mot-Chon Thanh มีความยาวรวมประมาณ 69 กม. คาดว่าการลงทุนใหม่จะขยายช่องทางด่วน 6-8 เลน โดยดำเนินการในช่วงก่อนปี 2030
