พิธีวางศิลาฤกษ์โครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 โครงการ 3 โครงการ ทางด่วนเบียนหัว - หวุงเต่า และทางด่วนคั้ญฮวา - บวนมาถวต ระยะที่ 1 วันนี้ (18.6 มิถุนายน) เชื่อมต่อออนไลน์จากจุดสะพานหลักในนครโฮจิมินห์ด้วยจุดสะพาน ในจังหวัด Dak Lak และ BR-VT โดยการมีส่วนร่วมของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha และผู้นำในระดับส่วนกลางและท้องถิ่น
นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิญ (ที่ 9 จากขวา) กดปุ่มเริ่มก่อสร้าง 3 โครงการพร้อมกัน
ชาวโฮจิมินห์ซิตี้จะเป็น "ผู้เขียนร่วม" ของ Belt 3
ก่อนพิธีกดปุ่มสตาร์ทจากหัวสะพานทั้งสาม ตัวแทนของหน่วยที่ปรึกษาการออกแบบและที่ปรึกษากำกับดูแลของทั้งสามโครงการที่มุ่งมั่นที่จะระดมทรัพยากรที่ดีที่สุดและมีคุณภาพสูงสุดทั้งหมด , ทำให้มั่นใจว่าการดำเนินงานและการดำเนินโครงการตามกำหนดเวลา, ปฏิบัติตาม กฎเกณฑ์ทั้งหมดเพื่อนำโครงการไปถึงจุดหมายปลายทางตรงเวลาตามสัญญาที่ลงนาม
ในบทบาทการประสานงานโครงการถนนวงแหวน 3 ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ฟาน วัน มาย พูดในนามของจังหวัดด่งนาย ลองอัน และบินห์เดือง
นายแผน วัน ใหม่ ประเมินว่านี่เป็นโครงการเอกชนที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาในอุตสาหกรรมการขนส่งในภูมิภาคและยังเป็นโครงการที่ใช้วิธีการที่ไม่เคยมีมาก่อนมากมายช่วยลดระยะเวลาปีลงได้ 1 ปี ด้วยการดำเนินการตามปกติ ซึ่งรวมถึงค่าตอบแทน การสนับสนุน และการตั้งถิ่นฐานใหม่อย่างยืดหยุ่น ซึ่งเข้าใกล้ราคาตลาด บริจาคแบบออกแบบให้กับประชาชนในพื้นที่โครงการ...
ฟาน วัน ใหม่ ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวในนามของจังหวัดที่ถนนวงแหวนรอบ 3 ผ่าน
นายพันวันใหม่ให้คำมั่นต่อรัฐบาลว่าในช่วงต่อจากนี้เขาจะยังคงมุ่งเน้นงานเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จ เร่งการก่อสร้าง และประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงาน คณะกรรมการบริหารโครงการ และกระทรวงคมนาคม เพื่อแก้ไขปัญหาโดยทันที ความมุ่งมั่นสูงสุด “เข็มขัดที่ 3 มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อโฮจิมินห์ซิตี้ นี่เป็นโครงการตามเจตนารมณ์ของพรรคและหัวใจของประชาชน. หวังว่าในช่วงต่อจากนี้ประชาชนจะได้ยืนเคียงข้างท้องถิ่นเป็น "ผู้เขียนร่วม" ของโครงการ Belt 3 เรามุ่งมั่นที่จะประสานงานกับกระทรวงกลางติดตามและส่งเสริมอย่างใกล้ชิด ให้โครงการเปิดรับด้านเทคนิคเป็นประจำ การจราจรภายในสิ้นปี 2025 และแล้วเสร็จทั้งโครงการภายในปี 2026" - นายพัน วัน ใหม่ กล่าว
หากมุ่งมั่นสูงทั้งประเทศจะมีทางด่วน 3.000 กม. ภายในปี 2025 แน่นอน
เมื่อได้รับคำสั่งให้เริ่มก่อสร้าง 3 โครงการ นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิ่ง ยืนยันว่าโครงการเหล่านี้ทั้งหมดเป็นโครงการที่มีการลงทุนรวมจำนวนมากและมีความหมายอย่างยิ่ง เนื่องจากทรัพยากรมีจำกัด ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา เวียดนามจึงสร้างทางหลวงได้เพียง 1.000 กิโลเมตรเท่านั้น แม้จะยังเป็นช่วงเล็กๆ แต่ถือเป็นช่วงที่มีความหมายมาก เป็นบทเรียนในการสรุปประสบการณ์ วาดแบบจำลองที่ถูกต้องและมีประสิทธิภาพมากขึ้น เมื่อเริ่มดำเนินการระยะที่ 2 นี้ โดยมีเป้าหมายปี 2030 ทางหลวงต้องมีระยะทางประมาณ 5.000 กิโลเมตร
“เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ตั้งแต่วันนี้ถึงปี 2025 อุตสาหกรรมการขนส่งจะต้องสร้างทางด่วนให้แล้วเสร็จเกือบ 2.000 กม. หรือ 4 เท่าของจำนวนกิโลเมตรทางด่วนที่แล้วเสร็จในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา นี่เป็นงานที่หนักมาก แต่เราได้เรียนรู้บทเรียนอันมีค่ามากมายเพื่อเอาชนะข้อบกพร่องของช่วงก่อนหน้า สิ่งที่พิเศษคือทั้ง 3 โครงการที่เริ่มตั้งแต่วันนี้ล้วนเป็นโครงการที่ใช้กลไกเฉพาะของตนเอง สิ่งที่โดดเด่นที่สุดคือกลไกการกระจายอำนาจและการกระจายอำนาจ ลองจินตนาการดูสิว่าทางด่วนระยะทางเกือบ 2.000 กม. จะยากขนาดไหน ถ้ามีเพียงกระทรวงคมนาคมเท่านั้นที่รับผิดชอบ ดังนั้นกลไกการกระจายอำนาจและการกระจายอำนาจสู่ท้องถิ่นจึงมีความสำคัญมากและเป็นตัวกำหนดความสำเร็จของโครงการ” นายกรัฐมนตรีกล่าว
นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิญ เป็นประธานในการเริ่มต้นโครงการสำคัญ 3 โครงการ
หัวหน้ารัฐบาลยังแจ้งด้วยว่า ในระยะนี้ ประเทศของเราวางแผนที่จะมีเงิน 500.000 พันล้านเวียดนามดองเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง นอกจากนี้ ยังระดมแหล่งทุนจากส่วนกลางและระดับท้องถิ่น เช่น Belt 3 (ท้องถิ่น 50% และศูนย์กลาง 50%) ถัดมาเป็นเงินทุนจากการเพิ่มรายได้และรายจ่ายออมทรัพย์ แหล่งเงินลงทุนระยะกลาง แหล่งทุนสหกรณ์อื่น ๆ เงินทุนสำหรับโครงการฟื้นฟู จากทั้ง 5 แหล่งนี้ รัฐบาลมั่นใจว่าจะมีเงินทุนจำนวนมากเพื่อสร้างโครงข่ายการคมนาคมขนส่งให้สมบูรณ์ในระยะข้างหน้า
นอกจากนี้ นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิญ ยังกล่าวชื่นชมความมุ่งมั่นของโฮจิมินห์ซิตี้เป็นพิเศษ ซึ่งในเวลาอันสั้นก็สามารถก่อสร้างเสร็จได้มากกว่า 80% ของพื้นที่ก่อสร้าง และมีคุณสมบัติในการเริ่มโครงการได้ในเวลาอันสั้น ท้องถิ่นต่างๆ ได้รับการจัดการและดำเนินการโดยได้รับการสนับสนุนจากประชาชน และระดมระบบการเมืองทั้งหมด ทำให้เกิดฉันทามติและบรรลุผลที่ดีในการกวาดล้างพื้นที่ เป็นสินค้าที่ไม่สามารถชั่งน้ำหนักหรือตวงได้ ไม่ใช่สินค้าบนกระดาษ จึงซาบซึ้งใจจริงๆ
“การระดมเงินทุนเป็นเรื่องยาก การมีเงินทุนแล้วเคลียร์ที่ดินอย่างรวดเร็ว สิ่งเหล่านี้เป็นสองปัจจัยชี้ขาดในบรรดาปัจจัยสำคัญหลายประการที่สร้างความสำเร็จของโครงการขนส่ง ด้วยบทเรียนใหม่ๆ แบบนี้ หากมีความมุ่งมั่นสูง ความพยายาม และการดำเนินการที่รุนแรง ภายในปี 2 ทั้งประเทศจะมีทางหลวง 2025 กม. แน่นอน” นายกรัฐมนตรียืนยันอย่างมั่นใจ
มุมมองของเข็มขัด 3 ของโฮจิมินห์ซิตี้
นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิ่ง นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิญ นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์ จิญ นายกรัฐมนตรี เรียกร้องให้ท้องถิ่นเร่งดำเนินการกวาดล้างพื้นที่สำหรับตำแหน่งที่เหลือต่อไป รวมถึงสถานที่หลายแห่งผ่านพื้นที่ที่อยู่อาศัย ก่อให้เกิดการฟ้องร้องและร้องเรียนได้ง่าย โดยพิจารณาว่างานที่จะเกิดขึ้นยังคงมีขนาดใหญ่มาก โดยมีความท้าทายและความยากลำบากมากมาย . ขณะเดียวกันก็ตรวจสอบแหล่งที่มาของวัสดุก่อสร้าง พัฒนาแผนการก่อสร้างที่มีประสิทธิภาพและสมเหตุสมผลในบริบทที่ว่าทั้ง 3 โครงการมีปริมาณการก่อสร้างจำนวนมากในช่วงเวลาสั้น ๆ โดยมีสภาพอากาศที่ยากลำบาก...
กระทรวงการวางแผนและการลงทุน กระทรวงคมนาคม กระทรวงการคลัง นักลงทุน ผู้รับเหมา ที่ปรึกษากำกับดูแล...ได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่ประสานงานอย่างใกล้ชิดและเสริมสร้างการประสานงานกับกระทรวงและสาขาอื่น ๆ เพื่อขจัดปัญหาท้าทายและควบคุมโครงการโดยทันที ความคืบหน้าตลอดกระบวนการดำเนินงาน
"
