5 โครงการสำคัญช่วยเปิดประตูสู่นครโฮจิมินห์ในปี 2568

อาคารผู้โดยสาร T3 ของท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต ถนนเชื่อมต่อตรันก๊วกฮว่าน - กงฮวา ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 และส่วนหนึ่งของโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ทางแยกอันฟู... สร้างเสร็จในปี 2568 ช่วยเปิดประตูสู่นครโฮจิมินห์

อาคารผู้โดยสาร T3 ของท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต เริ่มก่อสร้างเมื่อปลายปี พ.ศ. 2565 ด้วยเงินลงทุนรวมเกือบ 11,000 พันล้านดอง คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน รองรับผู้โดยสารได้มากกว่า 20 ล้านคนต่อปี รองรับผู้โดยสารได้ 7,000 คนต่อชั่วโมงเร่งด่วน และให้บริการเครื่องบินทุกประเภท รหัส C และ E

ในเวลาเดียวกัน โครงการนี้ยังช่วยแก้ปัญหาการโอเวอร์โหลดที่เกิดขึ้นมานานหลายปีในสนามบินเตินเซินเญิ้ตได้เป็นอย่างดี

ขณะนี้อาคารผู้โดยสาร T3 ของสนามบินเตินเซินเญิ้ตกำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง โดยมีความคืบหน้าประมาณ 85% ภาพ: TK.

คุณ เล คัก ฮอง หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการ กล่าวว่า ณ ขณะนี้ โครงการทั้งหมดได้ดำเนินการไปแล้วประมาณ 85% ของปริมาณงานทั้งหมด ซึ่งส่วนการก่อสร้างคร่าวๆ ของโครงการได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว

ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการงานสถาปัตยกรรม ก่อสร้าง ภายใน และติดตั้งอุปกรณ์ให้แล้วเสร็จ โดยมุ่งมั่นที่จะดำเนินโครงการทั้งหมดให้แล้วเสร็จและสามารถเปิดใช้งานเทอร์มินัล T3 ได้ในวันที่ 30 เมษายน 2568 ซึ่งเร็วกว่ากำหนด 2 เดือน

ถนนเชื่อมต่อระหว่างเมืองตรัน ก๊วก ฮว่าน – เมืองกง ฮว่า: การก่อสร้างจะเริ่มขึ้นในปลายปี พ.ศ. 2565 ด้วยเงินลงทุนกว่า 4,800 พันล้านดอง เมื่อโครงการแล้วเสร็จ โครงการนี้จะสร้างแกนถนนใหม่เพื่อเชื่อมต่อไปยังสนามบินเตินเซินเญิ้ต ทำลายการผูกขาดถนนเจื่องเซิน และลดปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่นมานานหลายปี

ตามการออกแบบ ถนนเชื่อมต่อมีความยาวประมาณ 4.4 กิโลเมตร มีขนาด 6 เลน จุดเริ่มต้นอยู่ที่สี่แยกถนนตรันก๊วกฮว่าน - ถนนฟานธุกเซวียน และจุดสิ้นสุดอยู่ที่สี่แยกถนน C12 - กงฮว่า - ถนนเจืองจิญ

บนเส้นทางการก่อสร้างสะพานลอยกว้าง 17 เมตร (4 เลน) ยาว 980 เมตร ด้านหน้าสถานี T3 เสร็จสมบูรณ์เป็นส่วนใหญ่แล้ว

ก่อสร้างทางลอดใต้ท้องถนน จำนวน 2 แห่ง บริเวณทางแยกถนน Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan ยาว 42 เมตร กว้าง 9 เมตร (2 เลน) เปิดให้สัญจรได้ในช่วงปลายเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 และบริเวณทางแยกถนน Truong Chinh - Tan Ky Tan Quy (ยังไม่ได้ดำเนินการ)

อุโมงค์ทางเข้าสนามบินเตินเซินเญิ้ต ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนสายตรันก๊วกฮว่าน - กงฮวา ได้เปิดให้บริการแล้ว ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด ภาพ: TK

ปัจจุบัน โครงการได้เปิดเฟส 1 แล้ว ตั้งแต่ทางลอดใต้สะพานข้ามฟานทุ้กเซวียน - ตรันก๊วกฮว่าน ไปจนถึงสี่แยกถนนหว่างฮัวถัม การเปิดเฟสนี้ทำให้ผู้คนสามารถสัญจรจากสี่แยกทางลอดใต้สะพานข้ามฟานทุ้กเซวียน - ตรันก๊วกฮว่าน ไปยังถนนหว่างฮัวถัมได้อย่างราบรื่น ช่วยลดภาระการจราจรบนวงเวียนลังชะกาและถนนกงฮัว

ตามที่คณะกรรมการจัดการจราจรและการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ (Traffic Board) ระบุว่า รายการสำคัญที่เหลือของถนนเชื่อมต่อจะแล้วเสร็จในปีนี้ เพื่อประสานกับอาคารผู้โดยสาร T3 ของท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตเมื่อเริ่มเปิดใช้งาน

โครงการขยายทางหลวงหมายเลข 50 ซึ่งมีมูลค่างบประมาณเกือบ 1,500,000 ล้านดอง เมื่อแล้วเสร็จ จะช่วยเสริมสร้างเครือข่ายคมนาคมขนส่งทางตอนใต้ของนครโฮจิมินห์ให้สมบูรณ์ ภาพ: เหงียน เว้

ทางหลวงหมายเลข 50: โครงการก่อสร้างและขยายทางหลวงหมายเลข 50 ผ่านอำเภอบิ่ญจันห์ เป็นโครงการจราจรหลักของนครโฮจิมินห์

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนก่อสร้างเกือบ 1,500 พันล้านดอง โดยมีจุดเริ่มต้นตัดกับถนน Nguyen Van Linh และจุดสิ้นสุดติดกับจังหวัด Long An

โครงการทั้งหมดมีความยาวรวมประมาณ 6.92 กม. รวมถึงช่วงที่ขนานไปกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 ที่มีอยู่เดิม ยาวประมาณ 4.3 กม. และช่วงที่ขนานไปกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 ที่มีอยู่เดิม ยาว 2.56 กม. โดยขยายผิวถนนจาก 4 เลนเป็น 6 เลน ไปจนถึงบริเวณสะพานอองถิ่น (นครโฮจิมินห์ติดกับเมืองลองอาน)

หลังจากก่อสร้างมา 2 ปี โครงการเพิ่งเปิดเฟสที่ 1 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 ช่วงคู่ขนาน (จาก Trinh Quang Nghi ถึงทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 ที่มีอยู่) มีความยาวประมาณ 2 กม.

คาดว่าในปี 2568 กรมการจราจรและผู้รับเหมาจะเร่งดำเนินการแก้ไขปัญหาการเคลียร์พื้นที่เพื่อให้แล้วเสร็จอีก 2 ส่วนที่เหลือ ได้แก่ ส่วนที่ถนน Trinh Quang Nghi ถึงทางแยก Nguyen Van Linh ยาวกว่า 2 กม. และส่วนต่อขยายทางหลวงหมายเลข 50 ที่มีอยู่เดิมยาวเกือบ 2.8 กม.

เมื่อโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 50 เสร็จสมบูรณ์ จะช่วยปรับปรุงการเชื่อมต่อการจราจรและกระตุ้น เศรษฐกิจ ระหว่างนครโฮจิมินห์ ลองอัน และจังหวัดทางภาคตะวันตก

ในเวลาเดียวกัน เส้นทางนี้ยังเชื่อมต่อจุดจราจรสำคัญอื่นๆ เช่น ทางด่วนเบินลุก - ลองถั่น ถนนวงแหวนที่ 3 (อยู่ระหว่างการก่อสร้าง) และถนนเหงียนวันลินห์ ส่งผลให้โครงข่ายจราจรทางตอนใต้ของนครโฮจิมินห์สมบูรณ์ขึ้น

สถานที่ก่อสร้างสี่แยกอันฟู ภาพโดย: เหงียน เว้

จุดเชื่อมต่ออันภู:

ทางแยกอันฟูเป็นหนึ่งในโครงการสำคัญที่จะช่วยลดภาระให้กับทางตะวันออกของนครโฮจิมินห์ โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 3,400 พันล้านดอง

โครงการเริ่มก่อสร้างเมื่อปลายปี พ.ศ. 2565 ด้วยขนาด 3 ชั้น ประกอบด้วยสะพานลอย 2 ทาง เชื่อมต่อทางด่วนลองถั่น - เดาเจียย กับถนนไมจิโท (ฝั่งอุโมงค์ข้ามแม่น้ำไซ่ง่อน) ทอดยาวไปจนถึงสี่แยกถนนดงวันกง ด้านบนมีสะพานลอย 2 แห่งที่ออกแบบมาเพื่อให้รถเลี้ยวได้รอบทิศทาง ส่วนบนพื้นมีวงเวียนกลางพร้อมหอคอยสัญลักษณ์ ซึ่งถือเป็นจุดเด่นของโครงการ

ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรของนครโฮจิมินห์ (ผู้ลงทุน) ระบุว่า โครงการสำคัญหลายรายการ เช่น สะพานบ๋าต้า และถนนจิ่งอ่องโต 2 ได้รับการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว นอกจากนี้ ยังมีการมุ่งเน้นที่การดำเนินการตามแพ็คเกจหลักอื่นๆ เช่น ทางลอดและสะพานด้วย

คาดว่าโครงการทั้งหมดจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดในจุดที่มีการจราจรหนาแน่นที่สุดแห่งหนึ่งในนครโฮจิมินห์ ขณะเดียวกันก็เพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งไปยังท่าเรือและสนามบินลองแถ่งห์อีกด้วย

ถนนวงแหวนรอบนอกเมืองโฮจิมินห์ 3 ยกระดับผ่านเมือง Thu Duc ภาพโดย: TK

ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ สายที่ 3 คาดว่าจะก่อสร้างสะพาน Nhon Trach เสร็จในปี 2568 และเปิดใช้ทางยกระดับระยะทาง 14.7 กม. ผ่านเมือง Thu Duc

เมื่อโครงการทั้งสองแล้วเสร็จ จะเป็นเส้นทางเชื่อมต่อระดับภูมิภาคที่สำคัญ โดยสะพานเญินตราจ ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 6,900 พันล้านดอง ดำเนินการโดยคณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วน (กระทรวงคมนาคม) กำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างก่อนกำหนด และคาดว่าจะเปิดใช้งานได้ในวันที่ 30 เมษายน

สะพานวงแหวนหมายเลข 3 ที่ผ่านเมืองถู่ดึ๊ก เชื่อมต่อกับสะพานนี้โดยตรง โดยออกแบบให้มีความยาว 14.7 กม.

ขณะนี้ ผู้ลงทุน (กรมการจราจร) ร่วมกับผู้รับเหมางานก่อสร้างและที่ปรึกษากำกับดูแล กำลังเร่งดำเนินการให้เสร็จสิ้นบางรายการก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568 เพื่อให้สอดคล้องกับแพ็คเกจการก่อสร้างสะพาน Nhon Trach และทางด่วนสายโฮจิมินห์ - Long Thanh - Dau Giay

ภายในสิ้นปี 2568 สะพานลอยวงแหวนรอบที่ 3 ระยะทาง 14.7 กม. ในเมืองถู่ดึ๊ก จะเปิดให้สัญจรได้

นายบุย ซวน เกือง รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ถือเป็นโครงการที่สำคัญมาก เนื่องจากเป็นเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคที่สำคัญ ช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างนครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนาย จังหวัดบิ่ญเซือง และจังหวัดลองอัน

การใช้ประโยชน์จากเส้นทางช่วง 14.7 กม. ผ่านเมือง Thu Duc ช่วยให้สอดคล้องกับความคืบหน้าของโครงการก่อสร้างท่าอากาศยานนานาชาติ Long Thanh ลดปัญหาการจราจรหนาแน่นทางฝั่งตะวันออกของเมือง และสนับสนุนเป้าหมายระดับชาติในการมีทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ทั่วประเทศภายในปี 2568

นครโฮจิมินห์ยังคงเปิดโครงการสำคัญ 2 โครงการในช่วงเทศกาลเต๊ด

สะพานบ๋าห่มในเขตบิ่ญเตินและโครงการปรับปรุงถนนดวงกวางหำในเขตโกหวาดได้เปิดให้สัญจรเนื่องในเทศกาลเต๊ตอาตตี้ 2025 ช่วยให้ทางเข้าโล่งขึ้นและอำนวยความสะดวกในการเดินทางของผู้คน

เปิดโครงการจราจร 2 โครงการ เพื่อป้องกันปัญหาจราจรติดขัดในเตินเซินเญิ้ต

การขยายถนน Hoang Hoa Tham และถนนเชื่อมต่อ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa เป็นสองโครงการสำคัญที่จะเปิดให้สัญจรเนื่องในเทศกาล Tet At Ty 2025 ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดที่ประตูเมือง Tan Son Nhat

หลังสะพานตันกีตันกี๋ จะมีโครงการเปิดการจราจรอีก 7 โครงการก่อนเทศกาลเต๊ตอาตตี้ 2025

หลังจากที่สะพาน Tan Ky Tan Quy สร้างเสร็จ ภาคการขนส่งของนครโฮจิมินห์จะดำเนินโครงการขนส่งสำคัญ 7 โครงการให้แล้วเสร็จเพื่อรองรับการเดินทางของผู้คนก่อนเทศกาลเต๊ดปี 2025

ที่มา: https://vietnamnet.vn/5-cong-trinh-trong-diem-giup-khoi-thong-cac-cua-ngo-tphcm-trong-nam-2025-2367646.html