ทุ่ม 6 แสนล้านดองขยายทางหลวงหมายเลข 24B ผ่านกวางงาย

เป็นโครงการจราจรขนาดใหญ่ที่จังหวัดกวางงายวางแผนดำเนินการในปี 2567 และนำไปปฏิบัติในปี 2568 เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการจราจรและการเดินทาง แก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดต่อเนื่องบนเส้นทางในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน โดยเฉพาะบริเวณทางแยกถนนเข้า-ออกทางด่วนสายดานัง-กวางงาย

ปรับใช้หลายงานพร้อมกัน

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงาย Dang Van Minh สั่งการให้กรมขนส่งจังหวัดกวางงายเร่งจัดทำเอกสารเพื่อส่งให้กระทรวงคมนาคมอนุมัติโครงการในไตรมาสแรกของปี 2567 เพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการดำเนินโครงการภาคสนาม

จังหวัดกวางงายกำลังดำเนินการโครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 24B อย่างจริงจัง เพื่อให้ขั้นตอนเริ่มโครงการเสร็จสิ้นเร็วๆ นี้

สำหรับแผนเส้นทาง ตามการคำนวณเบื้องต้น ในการดำเนินการโครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 24B ช่วง กม.23+050 - กม.29+800 จำเป็นต้องมีการดำเนินการชดเชยและเคลียร์พื้นที่จำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งยังมีโครงการที่เกี่ยวข้องกับที่อยู่อาศัยและที่ดินริมเส้นทางที่ต้องจัดเตรียมเพื่อการจัดสรรพื้นที่อีกมากมาย

ดังนั้น เพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินโครงการในพื้นที่จะดำเนินไปอย่างราบรื่น จังหวัดกวางงายจึงกำหนดให้กรมการขนส่งกวางงาย (หน่วยงานที่ได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ลงทุน) ประสานงานกับกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม คณะกรรมการประชาชนนครกวางงาย คณะกรรมการประชาชนอำเภอเซินติญ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อจัดสรรภารกิจและขั้นตอนในการชดเชย การเคลียร์พื้นที่ และการย้ายถิ่นฐานใหม่โดยทันที

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องวางแผนและยื่นคำขอเพื่อเพิ่มรายการโครงการลงในแผนการวางผังและการใช้ที่ดินของนครกวางงายและอำเภอเซินติญ เพื่อขออนุญาตจากหน่วยงานที่มีอำนาจในการดำเนินการขั้นตอนต่อไป

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 24B ซึ่งเป็นช่วงที่เชื่อมต่อเมืองกวางงายและอำเภอเซินติญ มีช่องจราจรที่แคบ

ขณะเดียวกัน หัวหน้าส่วนราชการจังหวัดกวางงาย ยังได้กล่าวว่า กรมการขนส่งจังหวัดกวางงาย จะต้องประสานงานอย่างจริงจังและจริงจังกับกรม สาขา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในระหว่างกระบวนการดำเนินการ เพื่อรวมการแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นภายใต้ความรับผิดชอบและอำนาจหน้าที่ของตนให้เป็นหนึ่งเดียว สำหรับปัญหาที่อยู่นอกเหนืออำนาจดำเนินการให้รายงานและเสนอคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อพิจารณาแก้ไขตามระเบียบโดยเร็ว

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง 2 ท้องที่ที่โครงการผ่าน คือ เมืองซอนติญและเมืองกวางงาย มีหน้าที่รับผิดชอบในการประสานงานในกระบวนการดำเนินการเรื่องการชดเชย การเคลียร์พื้นที่ และการย้ายถิ่นฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องเน้นการทบทวนความต้องการในพื้นที่และกองทุนที่ดินเพื่อวางแผนพื้นที่สำหรับการตั้งถิ่นฐานใหม่

การแข่งขันจะเสร็จสิ้นภายในปี 2025

ตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงาย ระบุว่า การลงทุนในการยกระดับและขยายทางหลวงหมายเลข 24B มีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยค่อย ๆ ทำให้ภารกิจการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในท้องถิ่นชัดเจนขึ้น ตลอดจนการวางแผนระดับจังหวัดในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ซึ่งได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีและประกาศโดยจังหวัดเมื่อต้นปี

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การดำเนินการและก่อสร้างโครงการนี้ไม่เพียงแต่จะตอบโจทย์การเดินทางเท่านั้น แต่ยังจะช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนจากใจกลางเมืองเซินติญไปจนถึงเมืองกวางงายอีกด้วย โดยเฉพาะถนนที่มุ่งสู่ทางหลวงสายดานัง-กวางงาย

การขยายทางหลวงหมายเลข 24B จะเป็นแรงผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่ยิ่งใหญ่และแก้ปัญหาการจราจรติดขัดบนเส้นทาง

ในเวลาเดียวกัน โครงการนี้ยังมีความสำคัญอย่างยิ่งในการสร้างแรงผลักดันการพัฒนาพื้นที่เมืองติ๋ญฮาให้กลายเป็นเมืองบริวารทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองกวางงาย

ตามที่ผู้สื่อข่าวรายงาน ช่วง QL24B เป็นถนนในเมืองที่มีหน้าตัด 4 เลน ค่อนข้างกว้างและโล่งโปร่ง ขณะเดียวกัน ทางหลวงหมายเลข 24B ที่มีอยู่เดิมทางทิศตะวันตกของทางรถไฟสายเหนือ-ใต้มีความกว้างน้อยกว่า 7 เมตร ทำให้เกิดคอขวด

เพื่อลดอุบัติเหตุทางถนน จังหวัดกวางงายได้ดำเนินการปรับปรุงจุดเชื่อมต่อให้เรียบ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความแตกต่างกันมากของหน้าตัดถนน ทำให้ความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนมีสูงมาก เดินต่อไปทางทิศตะวันตกตามแนวบ้านเรือน ซึ่งบางหลังตั้งอยู่ริมถนนพอดี

เนื่องจากช่องทางจราจรแคบ แม้ว่าเส้นทางนี้จะเป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อระหว่างศูนย์กลางเขต Son Tinh แห่งใหม่กับเขตเมือง Quang Ngai และเขตอุตสาหกรรม VSIP ก็ตาม แต่ปริมาณการจราจรกลับสูงมาก จนหลายครั้งถนนทั้งสายติดขัดไปหมด โดยรถยนต์เคลื่อนตัวไปทีละก้าว

การจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 24B ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง

โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 24B ได้รับการอนุมัติให้ลงทุนโดยกระทรวงคมนาคมในเดือนธันวาคม 2566 ตามมติหมายเลข 1645 โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 6 แสนล้านดอง จากทุนการลงทุนสาธารณะระยะกลางของรัฐบาลกลาง

โครงการมีระยะทางรวมประมาณ 6.75 กม. เส้นทางออกแบบด้วยขนาดการลงทุน 4 เลน วิ่งตามมาตรฐานถนนเกรด 3 ความกว้างของถนน 17.4 ม. และผิวถนนกว้าง 14 ม. ผิวถนนชั้นสูง A1 ทำด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์บนฐานหินบด โดยคำนึงถึงการใช้โครงสร้างที่เหมาะสมผ่านพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นหรือช่วงที่ถูกน้ำท่วม ความเร็วการออกแบบ 80 กม./ชม.

นอกจากส่วนถนนแล้ว โครงการยังก่อสร้างสะพานใหม่ที่มีอยู่เดิมบนเส้นทาง ได้แก่ สะพานบาต้า สะพานบาเมโอ พร้อมทั้งสะพานลอยทางรถไฟ กม.ที่ 23+300 ซึ่งเป็นจุดตัดของทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ สะพานเกียนซึ่งมีช่วงแคบเดิมจะถูกรื้อออกและแทนที่ด้วยท่อระบายน้ำคอนกรีตเสริมเหล็กกล่อง ขนาดสะพานเหมาะกับขนาดถนน

แหล่งที่มา: https://www.baogiaothong.vn/600-ty-dong-mo-rong-ql24b-qua-quang-ngai-192240216172825408.htm