ทุ่ม 6 แสนล้านดองขยายทางหลวงหมายเลข 24B ผ่านกวางงาย

เป็นโครงการจราจรขนาดใหญ่ที่จังหวัดกวางงายวางแผนดำเนินการในปี 2567 และนำไปปฏิบัติในปี 2568 เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการจราจรและการเดินทาง แก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดต่อเนื่องบนเส้นทางในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน โดยเฉพาะบริเวณทางแยกถนนเข้า-ออกทางด่วนสาย ดานัง -กวางงาย

ปรับใช้หลายงานพร้อมกัน

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงาย Dang Van Minh สั่งการให้กรมขนส่งจังหวัดกวางงายเร่งจัดทำเอกสารเพื่อส่งให้ กระทรวงคมนาคม อนุมัติโครงการในไตรมาสแรกของปี 2567 เพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการดำเนินโครงการภาคสนาม

จังหวัด กวางงาย กำลังดำเนินการโครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 24B อย่างจริงจัง เพื่อให้ขั้นตอนเริ่มโครงการเสร็จสิ้นเร็วๆ นี้

สำหรับแผนเส้นทางตามการคำนวณเบื้องต้นในการดำเนินโครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 24B ช่วง กม. 23+050 - กม. 29+800 จำเป็นต้องดำเนินการชดเชยและเคลียร์พื้นที่ในวงกว้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวข้องกับโครงการบ้านจัดสรรและที่ดินสำหรับอยู่อาศัยจำนวนมากตลอดเส้นทาง ซึ่งต้องมีการจัดสรรที่ดินเพื่อการตั้งถิ่นฐานใหม่

ดังนั้น เพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินโครงการในพื้นที่จะดำเนินไปอย่างราบรื่น จังหวัดกวางงายจึงกำหนดให้กรมการขนส่งกวางงาย (หน่วยงานที่ได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ลงทุน) ประสานงานกับกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม คณะกรรมการประชาชนนครกวางงาย คณะกรรมการประชาชนอำเภอเซินติญ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อจัดสรรภารกิจและขั้นตอนในการชดเชย การเคลียร์พื้นที่ และการย้ายถิ่นฐานใหม่โดยทันที

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องวางแผนและยื่นคำขอเพื่อเพิ่มรายการโครงการลงในแผนการวางผังและการใช้ที่ดินของนครกวางงายและอำเภอเซินติญ เพื่อขออนุญาตจากหน่วยงานที่มีอำนาจในการดำเนินการขั้นตอนต่อไป

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 24B ซึ่งเป็นช่วงที่เชื่อมต่อเมืองกวางงายและอำเภอเซินติญ มีช่องจราจรที่แคบ

ขณะเดียวกัน หัวหน้าส่วนราชการจังหวัดกวางงาย ยังกล่าวอีกว่า กรมขนส่งทางบกต้องประสานงานอย่างจริงจังและแข็งขันกับกรม สาขา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องตลอดกระบวนการดำเนินการ เพื่อรวมการแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นภายในความรับผิดชอบและอำนาจหน้าที่ของตน สำหรับปัญหาที่อยู่นอกเหนืออำนาจหน้าที่ ให้รายงานและเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดโดยเร็ว เพื่อพิจารณาและแก้ไขตามระเบียบ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง 2 พื้นที่ที่โครงการผ่าน คือ ซอนติญและกวางงาย มีหน้าที่ประสานงานในกระบวนการดำเนินการชดเชย การเคลียร์พื้นที่ และการย้ายถิ่นฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องเน้นที่การทบทวนความต้องการและกองทุนที่ดินของพื้นที่เพื่อวางแผนสถานที่ก่อสร้างพื้นที่ย้ายถิ่นฐาน

การแข่งขันจะเสร็จสิ้นภายในปี 2025

ตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงาย ระบุว่า การลงทุนในการยกระดับและขยายทางหลวงหมายเลข 24B มีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยค่อย ๆ ทำให้ภารกิจการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในท้องถิ่นชัดเจนขึ้น ตลอดจนการวางแผนระดับจังหวัดในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ซึ่งได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีและประกาศโดยจังหวัดเมื่อต้นปี

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การสร้างโครงการนี้ให้แล้วเสร็จจะไม่เพียงแต่ตอบโจทย์ความต้องการเดินทางเท่านั้น แต่ยังจะช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนจากใจกลางเมืองเซินติญไปยังตัวเมืองกวางงาย โดยเฉพาะถนนที่มุ่งสู่ทางด่วนสายดานัง-กวางงายอีกด้วย

การขยายทางหลวงหมายเลข 24B จะเป็นแรงผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่ยิ่งใหญ่และแก้ปัญหาการจราจรติดขัดบนเส้นทาง

ในเวลาเดียวกัน โครงการนี้ยังมีความสำคัญอย่างยิ่งในการสร้างแรงผลักดันการพัฒนาพื้นที่เมืองติ๋ญฮาให้กลายเป็นเมืองบริวารทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองกวางงาย

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ทางหลวงหมายเลข 24B เป็นถนนในเมืองที่มีหน้าตัด 4 เลน ค่อนข้างกว้างและโปร่งสบาย ในขณะเดียวกัน ทางหลวงหมายเลข 24B ที่มีอยู่เดิมทางทิศตะวันตกของทางรถไฟสายเหนือ-ใต้มีความกว้างน้อยกว่า 7 เมตร ทำให้เกิดปัญหาคอขวด

เพื่อลดอุบัติเหตุทางถนน จังหวัดกวางงายได้เชื่อมจุดเชื่อมต่อต่างๆ เข้าด้วยกัน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากหน้าตัดของถนนมีความแตกต่างกันมาก จึงมีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุทางถนนสูงมาก เมื่อขับต่อไปทางทิศตะวันตกตามถนน บ้านเรือนต่างๆ ถูกสร้างขึ้นใกล้กัน โดยบางหลังตั้งอยู่ริมถนนพอดี

เนื่องจากช่องทางจราจรแคบ แม้ว่าเส้นทางนี้จะเป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อระหว่างศูนย์กลางเขต Son Tinh แห่งใหม่กับเขตเมือง Quang Ngai และเขตอุตสาหกรรม VSIP ก็ตาม แต่ปริมาณการจราจรกลับสูงมาก จนหลายครั้งถนนทั้งสายติดขัดไปหมด โดยรถยนต์เคลื่อนตัวไปทีละก้าว

การจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 24B ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง

โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 24B ได้รับการอนุมัติให้ลงทุนโดยกระทรวงคมนาคมในเดือนธันวาคม 2566 ตามมติหมายเลข 1645 โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 6 แสนล้านดอง จากทุนการลงทุนสาธารณะระยะกลางของรัฐบาลกลาง

โครงการมีระยะทางรวมประมาณ 6.75 กม. เส้นทางออกแบบด้วยขนาดการลงทุน 4 เลน วิ่งตามมาตรฐานถนนเกรด 3 ความกว้างของพื้นถนน 17.4 ม. และผิวถนนกว้าง 14 ม. ผิวถนนชั้นสูง A1 ทำด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์บนหินบดละเอียด โดยคำนึงถึงการใช้โครงสร้างที่เหมาะสมผ่านพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นหรือช่วงที่ถูกน้ำท่วม ความเร็วที่ออกแบบคือ 80 กม./ชม.

นอกจากส่วนถนนแล้ว โครงการยังสร้างสะพานใหม่ที่มีอยู่แล้วบนเส้นทาง ได้แก่ สะพานบาต้าและสะพานบาเมโอ รวมถึงสะพานลอยทางรถไฟที่กิโลเมตรที่ 23+300 ซึ่งเป็นจุดตัดของทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ สะพานเกียนที่มีอยู่ซึ่งมีช่วงช่วงสั้นจะถูกรื้อถอนและแทนที่ด้วยท่อระบายน้ำคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยความกว้างของสะพานจะเท่ากับความกว้างของถนน

แหล่งที่มา: https://www.baogiaothong.vn/600-ty-dong-mo-rong-ql24b-qua-quang-ngai-192240216172825408.htm