ความดันในเมืองฮอยอัน

[โฆษณา_1]

ภาพที่ 2 — รถบัสขนาดใหญ่ที่บรรทุก นักท่องเที่ยว ไม่มีที่จอดรถ ภาพ: SC

คณะกรรมการความปลอดภัยทางจราจรของเมืองฮอยอันยอมรับอย่างตรงไปตรงมาว่า สถานการณ์ความปลอดภัยทางจราจรยังคงซับซ้อนและคาดเดาได้ยากยิ่ง ในช่วงหกเดือนแรกของปี 2024 เพียงปีเดียว มีอุบัติเหตุทางถนนเกิดขึ้นในเมืองถึง 18 ครั้ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 5 ราย และบาดเจ็บ 19 ราย

เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2023 อุบัติเหตุทางจราจรในเมืองฮอยอันเพิ่มขึ้น 17 ครั้ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตเพิ่มขึ้น 5 ราย และบาดเจ็บเพิ่มขึ้น 17 ราย สาเหตุหลักของอุบัติเหตุ ได้แก่ ผู้ขับขี่ที่ดื่มแอลกอฮอล์จนทำให้ควบคุมรถไม่ได้ ขาดสมาธิ และขับรถผิดเลน

ที่น่าตกใจคือ ชาวต่างชาติเป็นต้นเหตุของอุบัติเหตุถึงหนึ่งในสามของจำนวนอุบัติเหตุทั้งหมด โดยส่วนใหญ่เกิดจากการเช่าหรือยืมรถจักรยานยนต์แล้วขับขี่โดยไม่มีคุณสมบัติที่จำเป็น

ตามรายงานของคณะกรรมการความปลอดภัยทางจราจรเมืองฮอยอัน การละเมิดกฎระเบียบด้านความปลอดภัยทางจราจรยังคงเกิดขึ้นและยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์ ตัวอย่างที่เห็นได้ชัด ได้แก่ การรุกล้ำทางเท้าและไหล่ทางเพื่อประกอบกิจกรรมทางธุรกิจที่ผิดกฎหมาย การจอดรถ การติดตั้งป้ายโฆษณา และการทิ้งขยะ

เรือนำเที่ยวในแม่น้ำโฮไอให้บริการนอกเหนือข้อกำหนด โดยใช้เรือไม้แบบง่ายๆ ติดเครื่องยนต์เพื่อขนส่งนักท่องเที่ยว บรรทุกผู้คนมากกว่าที่อนุญาต และเจ้าของเรือไม่ได้กำชับหรือเตือนผู้โดยสารให้สวมเสื้อชูชีพ

ภาพที่ 1 — บริเวณนี้จัดไว้สำหรับจอดรถรางไฟฟ้าเพื่อรับส่งผู้โดยสาร แต่กลับถูกใช้โดยรถแท็กซี่และรถยนต์ส่วนตัว ภาพ: SC

อาจกล่าวได้ว่าโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมทางถนนของเมืองฮอยอันนั้นค่อนข้างแออัดและมีปริมาณการจราจรสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤท่องเที่ยวและวันหยุดยาว

แม้ว่าทางเทศบาลจะวางแผนสร้างพื้นที่จอดรถเฉพาะเพื่อป้องกันไม่ให้รถโดยสารประจำทางเข้าไปในย่านเมืองเก่า แต่แผนดังกล่าวยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ดังนั้นรถขนาดใหญ่จึงยังคงต้องจอดบนถนนบางสาย

แม้ว่าจะมีการสำรวจเพื่อติดตั้งป้ายห้ามจอดรถและห้ามรถยนต์จอดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน แต่ก็ยังไม่มีจุดรับส่งผู้โดยสารที่กำหนดไว้บนถนนที่อยู่ติดกับย่านเมืองเก่า ส่งผลให้รถยนต์ไฟฟ้า รถแท็กซี่ และรถ Grab ยังคงจอดบนทางเท้าหรือบริเวณทางแยก ทำให้เกิดการจราจรติดขัดในบางจุด

บริษัทแท็กซี่แห่งหนึ่งระบุว่า พื้นที่ด้านหน้าสำนักงานใหญ่คณะกรรมการแนวร่วมปิตุภูมิเวียดนามในเมืองนั้นเป็นพื้นที่ที่กำหนดไว้สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม จากการสังเกตพบว่ามีผู้ให้บริการจอดรถ และรถแท็กซี่จำนวนมากก็ "หลีกเลี่ยง" กฎระเบียบโดยการจอดในพื้นที่ดังกล่าวเช่นกัน

การจราจรติดขัดเกิดขึ้นในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนตั้งแต่ 18.00 น. ถึง 20.00 น. บนถนน Tran Hung Dao และ Hung Vuong นอกจากถนนแคบ ปริมาณรถสูง และการตระหนักรู้ด้านการจราจรที่ไม่ดีแล้ว อีกปัจจัยหนึ่งที่ส่งผลคือการใช้งานยานยนต์สี่ล้อ (หรือที่รู้จักกันในชื่อรถยนต์ไฟฟ้า) อย่างแพร่หลายในพื้นที่ห้ามวิ่งบนถนนเหล่านี้

รถยนต์ไฟฟ้าถูกนำมาใช้ในเชิงพาณิชย์ แต่ป้ายทะเบียนกลับเป็นสีขาว มาตรการของเมืองนี้ไม่ได้สร้างความเป็นธรรมให้กับยานพาหนะขนส่งเชิงพาณิชย์ทุกประเภท ตัวอย่างเช่น รถแท็กซี่ถูกห้ามวิ่งบนถนนเลอลอย แต่เมืองนี้ไม่ได้ห้ามรถยนต์ส่วนบุคคล...

เมืองฮอยอันได้นำระบบกล้องวงจรปิดมาใช้เพื่อตรวจสอบและออกใบสั่งปรับผู้ฝ่าฝืนกฎจราจรได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้น เมืองจึงจำเป็นต้องลงทุนในระบบนี้ต่อไปเพื่อให้มั่นใจได้ว่าการควบคุมและจัดการกับการฝ่าฝืนกฎจราจรจะเป็นไปอย่างเข้มงวด

[โฆษณา_2]
ที่มา: https://baoquangnam.vn/ap-luc-o-hoi-an-3139896.html