บทที่ 1: การเริ่มต้นทุกครั้งล้วนยากลำบาก
บทที่ 3: การสร้างแรงผลักดันให้เกิดนวัตกรรมและการพัฒนา
เตี๊ยนซางกำลังเข้าสู่ช่วงใหม่ที่มีความท้าทายและความยากลำบากมากมาย แต่ด้วยความพยายามร่วมกันและความสามัคคีจะช่วยให้จังหวัดสามารถเก็บเกี่ยวความสำเร็จใหม่ๆ ต่อไปได้
รูปลักษณ์ใหม่
เตี๊ยนซาง แตกต่างออกไปตอนนี้ รูปลักษณ์ใหม่ของ Tien Giang ได้รับแรงบันดาลใจจากความพยายามอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยของหลายชั่วอายุคน โดยโครงข่ายโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร ถือเป็นจุดเด่นสำคัญประการหนึ่งที่ช่วยสร้างภาพลักษณ์ใหม่ให้กับเตี๊ยนซางหลังจากการปลดปล่อยและการรวมชาติเป็นหนึ่งมานานกว่า 50 ปี
เพราะหากมองย้อนกลับไปในประวัติศาสตร์ หลังจากวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2518 ระบบโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งของเตี๊ยนซางยังคงมีข้อจำกัดมากมาย ภารกิจเร่งด่วนของภาคการขนส่งในเวลานี้คือการฟื้นฟูระบบขนส่งทั้งหมดที่ถูกทำลายจากสงคราม
 |
| ศักยภาพการพัฒนาของภาคตะวันออกยังคงมีอีกมาก ภาพถ่าย: TRUNG HAU |
เพื่อดำเนินการตามนโยบายนี้ ทางหลวงระดับจังหวัดได้รับการซ่อมแซมอย่างเร่งด่วน ได้แก่ ถนนหมายเลข 20 (ทางหลวงระดับจังหวัด 869) จากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4 สายเก่าที่ทางแยกอันกู (เขตก๊ายเบ) ถึงฮาวมีบัค บี (เขตก๊ายเบ) ยาว 18 กม. ถนนระดับจังหวัดหมายเลข 29 (ทางหลวงระดับจังหวัด 868) จากท่าเรือเฟอร์รี่งูเหียบ (เขตก๊ายเล) ถึงสะพานไฮฮัตที่ติดกับจังหวัด ลองอัน ยาว กว่า 28 กม. ส่วนที่ร้ายแรงที่สุดตามคลอง 12 ได้รับความเสียหายจากระเบิดหลายแห่ง ถนนลองดิญ (ทางหลวงระดับจังหวัด 867) จากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4 สายเก่า (ตำบลลองดิญ เขตจ่าวทานห์) ถึงคลองบั๊กดง (เขตเตินเฟือก) ที่ติดกับจังหวัดลองอัน ยาว 22 กม....
นอกจากนี้ โครงการขนาดใหญ่บางโครงการยังทำด้วยมือ เช่น ถนนเหงียนวันเทียป (ถนนสายจังหวัด 665) ระยะทาง 45 กม. ต้องระดมเวลาทำงานหลายแสนวันเพื่อสร้างให้เสร็จภายใน 100 วันเพื่อสร้างถนนให้แล้วเสร็จ ตามสถิติตั้งแต่ปี 2519 ถึง 2523 ทั้งจังหวัดมีถนนเพียง 212 กม. และสะพาน 56 แห่ง ซึ่งมีถนนสายจังหวัดและอำเภอสร้างใหม่หลายสาย
จังหวัดยังคงมุ่งเน้นการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง มีการดำเนินการโครงการและงานต่างๆ มากมาย ซึ่งส่งผลดีต่อการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ของชนบท เพื่อดำเนินการตามนโยบายนี้ต่อไป โดยในปี พ.ศ. 2543 ภาคการขนส่งของจังหวัดเตี๊ยนซางได้สร้างระยะทางแล้ว 1,427 กม. ซึ่งรวมถึงถนนลาดยาง 131 กม. และสะพาน 425 แห่ง โดยมีสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก จำนวน 135 แห่ง ความยาวรวม 2,000 ม.
นอกจากนี้ เตี๊ยนซางยังให้ความสำคัญกับการสร้างถนนระหว่างเทศบาลและถนนจากเขตที่อยู่อาศัยไปสู่ศูนย์กลางการบริหารเทศบาล ภายใต้คำขวัญ "รัฐและประชาชนทำงานร่วมกัน" ควบคู่ไปกับแนวโน้มนี้ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Tien Giang ยังคงเลือกการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ซึ่งถือเป็นความก้าวหน้าประการหนึ่ง
การตระหนักถึงนโยบายนี้ช่วยให้ Tien Giang มีรูปลักษณ์ใหม่ที่แตกต่างไปจากเดิมโดยสิ้นเชิง งานและโครงการสำคัญต่างๆ มากมายในสาขาการขนส่งได้รับการลงทุนเต็มที่ รวมถึงโครงการสำคัญด้านการเชื่อมโยงภายในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาค
นโยบายการเลือกลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งถือเป็นความก้าวหน้าประการหนึ่งที่ยังคงดำเนินอย่างต่อเนื่อง มติของการประชุมสมัชชาพรรคจังหวัดครั้งที่ 11 วาระปี 2020 - 2025 ยังได้ระบุด้วยว่า "การพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานอย่างต่อเนื่องโดยเน้นการพัฒนาระบบการจราจรและการชลประทานที่ราบรื่นและสอดประสานกันระหว่างภูมิภาคต่างๆ ในจังหวัดและจังหวัดต่างๆ ในเขต เศรษฐกิจ สำคัญทางใต้ สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง โดยให้ความสำคัญกับการก่อสร้างและสร้างถนนสายหลักในทิศทางเหนือ-ใต้ ตะวันออก-ตะวันตกของจังหวัดให้เสร็จสมบูรณ์ รวมถึงเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนในโครงการจราจรชายฝั่งและแม่น้ำเตียนให้สูงสุด" ซึ่งเป็นหนึ่งในสามความก้าวหน้าสำคัญของจังหวัด
ผลลัพธ์จากการดำเนินการที่ผ่านมาแสดงให้เห็นว่าระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งได้รับการประสานงานอย่างใกล้ชิดจากภาคส่วนและท้องถิ่นในการจัดสรรการลงทุนในการก่อสร้างโครงการสำคัญต่างๆ เช่น ทางด่วน Trung Luong - My Thuan, ทางด่วน Cao Lanh - An Huu, สะพาน My Thuan 2, สะพาน Rach Mieu 2, การยกระดับและขยายคลอง Cho Gao, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50, สะพาน My Loi, ถนนสายจังหวัดหมายเลข 864 (ถนนเลียบแม่น้ำเตียน) และการพัฒนาระบบการจราจรในเมืองและชนบท เพื่อนำไปสู่การพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งให้เสร็จสมบูรณ์และการก่อสร้างพื้นที่ชนบทแห่งใหม่
ด้วยเหตุนี้ อัตราการเติบโตของภาคขนส่งจึงเพิ่มขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะปริมาณการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 7.4%/ปี ปริมาณการหมุนเวียนสินค้าเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 5.9%/ปี ปริมาณการขนส่งผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 5.7%/ปี ปริมาณการหมุนเวียนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 6.2%/ปี...
การพัฒนาอย่างต่อเนื่อง
ครบ 50 ปีพอดีหลังจากการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมประเทศอีกครั้ง เตี๊ยนซางประสบความสำเร็จมากมายในหลายด้าน ทั้งด้านการเมือง เศรษฐกิจ วัฒนธรรม และสังคม
จากมุมมองของคนที่เคยผูกพันกับเมืองเตียนซางมานานเกือบ 50 ปี นายทราน โด เลียม ประธานกรรมการบริหารสหกรณ์ Rach Gam เปิดเผยว่า ในปี พ.ศ. 2519 เขาย้ายมาที่เมืองเตียนซางโดยมีเพียงประกาศนียบัตรมัธยมศึกษาตอนปลาย แต่ผ่านการฝึกฝนในสนามรบมาหลายปี และมีความปรารถนาที่จะสร้างความมั่งคั่งให้กับบ้านเกิดของเขา
50 ปีผ่านไป เขาเองก็พบว่าตัวเองประสบความสำเร็จ เพราะในช่วงเวลาเดียวกันนั้นเขาได้เข้าร่วมเป็นหัวหน้าสหกรณ์จนได้เป็นหน่วยฮีโร่แรงงานซึ่งเป็นหน่วยขนส่งภายในประเทศชั้นนำของเวียดนาม
 |
| โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งกลายเป็นจุดเด่นสำคัญของเตี๊ยนซางหลังจากผ่านไป 50 ปี นับตั้งแต่การปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติ ภาพถ่าย: TRUNG HAU |
ด้วยสิ่งที่เขาและครอบครัวของเขาประสบความสำเร็จ เขาก็รู้สึกเช่นเดียวกันกับ Tien Giang เนื่องจากหลังช่วงสงครามที่ยาวนาน ประเทศยังคงยากจน การศึกษาของประชาชนยังคงต่ำ แต่ในขณะนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเตี๊ยนซาง ภูมิภาคทั้งหมดโดยทั่วไปได้รับการพัฒนาอย่างแข็งแกร่งมาก การขยายตัวของเมืองรวดเร็ว โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรสอดคล้องกัน ชีวิตความเป็นอยู่ของผู้คนดีขึ้นมาก และการศึกษาของประชาชนก็เปลี่ยนไปเช่นกัน
นอกจากนี้ ขนาดเศรษฐกิจและการส่งออกของจังหวัดเตี๊ยนซางอยู่ในระดับแนวหน้าของจังหวัดและเมืองต่างๆ ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงมาหลายปีแล้ว
“แม้แต่ตัวผมเองก็ยังนึกไม่ถึงว่าบ้านเกิดของผมที่เมืองเตี๊ยนซางจะมีการพัฒนาเช่นนี้ ผมโชคดีมากที่ได้ร่วมพัฒนาเมืองเตี๊ยนซางตลอดประวัติศาสตร์ 50 ปีที่ผ่านมา แน่นอนว่าเมืองเตี๊ยนซางจะพัฒนาต่อไป” นายทราน โด เลียม กล่าว
จากมุมมองของนักธุรกิจที่ลงทุนด้านการผลิตและธุรกิจในเตียนซางมานานกว่า 20 ปี คุณเหงียน วัน ดาว กรรมการผู้จัดการทั่วไปของ GODACO กล่าวว่า เตียนซางได้พัฒนาไปอย่างน่าทึ่ง
เนื่องจากเมื่อมาถึงดินแดนแห่งนี้ครั้งแรก เขตอุตสาหกรรม My Tho มีบริษัทการลงทุนเพียงไม่กี่แห่ง แต่ขณะนี้ Tien Giang ไม่เพียงแต่มีเขตอุตสาหกรรม My Tho เท่านั้น แต่ยังมีเขตอุตสาหกรรม Long Giang, Tan Huong... ซึ่งมีบริษัทการลงทุนด้านการผลิตและธุรกิจมากมาย
รูปลักษณ์ของ Tien Giang เปลี่ยนไปมาก ซึ่งแสดงให้เห็นว่าธุรกิจที่ลงทุนใน Tien Giang ประสบความสำเร็จด้วย นอกจากนี้ยังแสดงถึงความสามัคคี ความเป็นเพื่อน และการแบ่งปันของหน่วยงานจังหวัดเตี๊ยนซางกับชุมชนธุรกิจอีกด้วย
นอกจากนี้ โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของเตี๊ยนซางก็ได้รับการปรับปรุงไปมาก โดยเฉพาะระบบสะพานและถนน ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในการหมุนเวียนสินค้า
ด้วยโมเมนตัมนี้ Tien Giang จะพัฒนาต่อไปอย่างแน่นอนในปีต่อๆ ไป “ในวาระครบรอบ 50 ปีของการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติ ผมคิดว่าเตี๊ยนซางเป็นหนึ่งในจังหวัดชั้นนำในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงที่ประสบผลสำเร็จเป็นอย่างดี” นายเหงียน วัน เดา กล่าวเน้นย้ำ
เวลาผ่านไป 50 ปีพอดีนับตั้งแต่การปลดปล่อยภาคใต้และการรวมประเทศเป็นหนึ่ง ในประวัติศาสตร์อันยาวนานนี้ เตี๊ยนซางยังคงมุ่งมั่นที่จะเปลี่ยนแปลงและก้าวขึ้นพร้อมกับประเทศ
ความสำเร็จที่เตี๊ยนซางทำได้นั้นยากที่จะชั่งน้ำหนัก วัด และนับได้อย่างแม่นยำ อย่างไรก็ตาม ภาพรวมทางเศรษฐกิจและสังคมที่เปลี่ยนแปลง การปรับปรุงคุณภาพชีวิตของผู้คนอย่างมีนัยสำคัญ และการมุ่งเน้นไปที่ด้านอื่นๆ เช่น การศึกษาและการดูแลสุขภาพ ก็แสดงให้เห็นถึงความพยายามที่ Tien Giang ได้ทำเช่นกัน
การเดินทางครั้งต่อไปของเตี๊ยนซางพร้อมกับประเทศทั้งประเทศก็ราบรื่นเช่นกัน แต่ก็เต็มไปด้วยอุปสรรคเช่นกัน เพราะถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญที่ทำให้จังหวัดเตี๊ยนซางเดินหน้าพลิกโฉมเป็นจังหวัดอุตสาหกรรม กลายเป็นเมืองน่าอยู่ตามเนื้อหาสำคัญที่ได้กล่าวไว้ในแผนพัฒนาจังหวัดเตี๊ยนซางในช่วงปี 2564 - 2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 นอกจากนี้ ในขั้นต่อไป การดำเนินนโยบายรวมจังหวัด เตี๊ยนซางจะมีพื้นที่พัฒนาเพิ่มมากขึ้น
นาย. ฟอง
ที่มา: https://baoapbac.vn/kinh-te/202504/เจ้า-มุง-กี-เนี่ยม-50-nam-giai-phong-mien-nam-thong-nhat-dat-nuoc-30-4-1975-30-4-2025-bai-cuoi-buoc-tiep-chang-duong-moi-1040694/
การแสดงความคิดเห็น (0)