'บทเรียนจากเวียดนาม' สำหรับมหาเศรษฐีอีลอน มัสก์

เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม Financial Express ได้ตีพิมพ์บทความวิเคราะห์ความแตกต่างของกลยุทธ์การเข้าสู่ตลาดอินเดียระหว่าง VinFast และ Tesla

Tesla และ VinFast เข้าสู่ตลาดอินเดียพร้อมกัน แต่เส้นทางของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทั้งสองกลับแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง

ในการแข่งขันรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในอินเดีย สิ่งที่น่าประหลาดใจไม่ใช่ยอดขายที่ค่อนข้างน้อยของ Tesla แต่เป็นการเติบโตอย่างก้าวกระโดดของ VinFast ทั้งสองบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ต่างเข้ามาในตลาดรถยนต์ที่มีศักยภาพมากที่สุดแห่งหนึ่ง ของโลก ด้วยความคาดหวังสูง แต่ผลลัพธ์กลับแตกต่างกันอย่างมาก VinFast เติบโตอย่างรวดเร็ว ในขณะที่ Tesla ยังคงดิ้นรนเพื่อหาจุดยืนที่มั่นคง

จากข้อมูลของอุตสาหกรรม พบว่า นับตั้งแต่เริ่มส่งมอบรถยนต์ในเดือนกันยายน 2025 เทสลาขายรถยนต์ไฟฟ้าในอินเดียได้เพียง 383 คัน ในขณะที่ช่วงเวลาเดียวกัน VinFast ขายรถยนต์ได้ 3,568 คัน ซึ่งมากกว่าคู่แข่งจากอเมริกาเกือบสิบเท่า

ดังนั้น คำถามสำหรับตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของอินเดียในขณะนี้จึงไม่ใช่ "เทสลาจะอยู่รอดได้หรือไม่" แต่เป็น "เทสลาจะเรียนรู้อะไรจากวินฟาสต์ได้บ้าง"

3 บทเรียนจาก VinFast

บทเรียนแรกคือเรื่องการแปลเป็นภาษาท้องถิ่น

VinFast ตระหนักได้อย่างรวดเร็วว่าอินเดียให้ความสำคัญกับผู้ผลิตที่มีฐานที่ตั้งในท้องถิ่น บริษัทจึงสร้างโรงงานขนาด 400 เอเคอร์ในเมืองทูทูคูดี รัฐทมิฬนาฑู ซึ่งช่วยหลีกเลี่ยงภาษีนำเข้าที่สูงและทำให้สามารถเสนอราคาที่แข่งขันได้สำหรับรุ่น VF6 (17.29 แสนรูปี), VF7 (21.89 แสนรูปี) และ VF MPV7 (24.49 แสนรูปี)

ในขณะเดียวกัน เทสลาเลือกใช้กลยุทธ์การนำเข้า โดยนำรถยนต์รุ่น Model Y ซึ่งเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดของบริษัททั่วโลก เข้ามาจำหน่ายในตลาดอินเดียในราคาเกือบ 6 ล้านรูปี

Gaurav Vangaal รองประธานฝ่ายพยากรณ์ตลาดรถยนต์ นั่งส่วนบุคคล ของ S&P Global Mobility ให้ความเห็นว่า การเริ่มต้นที่ล่าช้าของ Tesla ทำให้บริษัทสูญเสีย "เสน่ห์แห่งความแปลกใหม่" ที่เคยสร้างความดึงดูดใจไปทั่วโลก

เขากล่าวว่า Model Y เป็นรถยนต์ที่บุกเบิกด้านเทคโนโลยี แต่เปิดตัวในตลาดที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างมากแล้ว ภายในกลางปี ​​2025 BMW iX1 ได้สร้างฐานที่มั่นคงในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าพรีเมียม ขณะที่ Mercedes-Benz, Volvo และ BYD ก็ได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นที่แข่งขันกันอย่างต่อเนื่องเช่นกัน

ราคาสูงเนื่องจากเป็นการนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูป (CBU) เครือข่ายสถานี Supercharger ที่มีจำกัด และการมีคู่แข่งจำนวนมากที่มีคุณสมบัติที่ดีกว่า ทำให้ Tesla ไม่ประสบความสำเร็จอย่างที่หวังไว้

บทเรียนที่สองอยู่ที่ความคิดของผู้บริโภคชาวอินเดีย: พวกเขาให้ความสำคัญกับประโยชน์ใช้สอยมากกว่าความหรูหราของแบรนด์ระดับโลก

กลยุทธ์การนำเข้าทำให้ Model Y เข้าสู่กลุ่มราคาที่ผู้ซื้อส่วนใหญ่มักคาดหวังว่าจะเป็นรถยนต์หรูที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานโดยคนขับรถ มากกว่ารถยนต์ไฮเทคที่เน้นประสบการณ์การขับขี่อัตโนมัติ

ในขณะเดียวกัน VinFast ก็สามารถรักษาระดับราคาไว้ที่ 20-25 แสนรูปี ซึ่งถือเป็นช่วงราคาที่ "ร้อนแรง" ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของอินเดีย

นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมยานยนต์ระบุว่า กลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าที่มีปริมาณการขายสูงสุดในปัจจุบันอยู่ในช่วงราคา 15-30 แสนรูปี ซึ่ง Mahindra และ VinFast กำลังแข่งขันกันอย่างดุเดือด Mahindra เพียงรายเดียวขายรถยนต์ไฟฟ้าได้ถึง 32,092 คันในระยะเวลาแปดเดือนเดียวกัน ในขณะที่ยอดขายของ Tesla น้อยกว่า 1% ของจำนวนนั้น

กล่าวกันว่าผู้บริหารของ VinFast ตระหนักถึงแนวโน้มนี้ตั้งแต่เนิ่นๆ ฟาม ซานห์ เชา ซีอีโอของ VinFast Asia ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Vingroup บริษัทแม่ของ VinFast กล่าวว่า ตลาดอินเดีย "ให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับความคุ้มค่า" เขาอธิบายว่า แม้ว่าโครงสร้างพื้นฐาน นโยบายการกำหนดราคาในท้องถิ่น หรือบริการหลังการขายจะไม่ตรงตามความคาดหวังทั้งหมด ผู้บริโภคชาวอินเดียก็ยังคงให้ความสำคัญกับ "ความคุ้มค่า" เป็นอันดับแรก

เขากล่าวว่า "แม้ในกลุ่มราคาที่สูงกว่า 45 แสนรูปี ผู้บริโภคก็ยังคงให้ความสำคัญกับความคุ้มค่าเป็นอย่างมาก ไม่ว่าผลิตภัณฑ์นั้นจะมีความหรูหราหรือล้ำสมัยเพียงใดก็ตาม"

จากข้อมูลของ Vangaal หาก Tesla ต้องการขยายธุรกิจในอินเดีย บริษัทจะต้องตอบสนองความต้องการที่แท้จริงของตลาดด้วยการผลิตรถยนต์ในประเทศและพัฒนาเครือข่ายสถานีชาร์จให้ครอบคลุมมากขึ้น

บทเรียนที่สามคือ การมาสายไม่ได้หมายความว่าล้มเหลวเสมอไป หากคุณมีกลยุทธ์ที่ถูกต้อง

เทสลาถูกมองว่าล้าหลังในอินเดีย ในปี 2017 หลังจากที่มหาเศรษฐีอีลอน มัสก์ โพสต์บนโซเชียลมีเดียว่า "อินเดียตั้งเป้าที่จะขายเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2030 " อนันด์ มาฮินดรา ประธานบริษัทมาฮินดรา ตอบกลับอย่างคลุมเครือว่า "อีลอน คุณคงไม่อยากปล่อยให้ตลาดทั้งหมดตกเป็นของมาฮินดราใช่ไหม?"

เป็นที่น่าสังเกตว่าในเวลานั้น VinFast ยังไม่ได้ก่อตั้งขึ้นเลยด้วยซ้ำ Tesla ประกาศเปิดตัวในเดือนกรกฎาคม 2017 ในขณะที่ VinFast ก่อตั้งขึ้นเพียงสองเดือนต่อมาในเดือนกันยายนของปีเดียวกัน อย่างไรก็ตาม บริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเวียดนามแห่งนี้ได้กลายเป็นตัวอย่างที่แสดงให้เห็นว่า การเป็นผู้มาทีหลังก็ยังเป็นข้อได้เปรียบได้ หากมีการเตรียมตัวอย่างเหมาะสมและดำเนินกลยุทธ์ที่ถูกต้อง

อย่างไรก็ตาม เทสลาเริ่มแสดงสัญญาณของการปรับตัวแล้ว

การเปิดตัวรถยนต์รุ่น YL หกที่นั่งในเดือนเมษายน 2026 ในราคา 61.99 แสนรูปี ถูกมองว่าเป็นความเคลื่อนไหวเพื่อปรับตัวให้เข้ากับวัฒนธรรมการใช้รถยนต์พร้อมคนขับ ซึ่งเป็นเทรนด์ยอดนิยมในกลุ่มรถยนต์ราคาสูงกว่า 50 แสนรูปีในอินเดีย อย่างไรก็ตาม หากเทสลาไม่เรียนรู้จากประสบการณ์ในการปรับให้เข้ากับตลาดท้องถิ่นและทำความเข้าใจตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ เทสลาอาจจะยังคงเป็นเพียงแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าเฉพาะกลุ่มในอินเดีย ในขณะที่ VinFast ยังคงขยายฐานในตลาดต่อไป

เดียม เชา (ที่มา: Financial Express)

ที่มา: https://vtcnews.vn/bai-hoc-viet-nam-danh-cho-ty-phu-elon-musk-ar1020238.html