พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ไซง่อน

พิพิธภัณฑ์ Blanchard de la Brosse - พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ไซ่ง่อน

พิพิธภัณฑ์บลองชาร์ด เดอ ลา บรอสส์ คริสต์ทศวรรษ 1950 -

...และสถานีรถไฟไซง่อน - สถานีรถไฟไซง่อน ต้นศตวรรษที่ 20

พิพิธภัณฑ์แห่งนี้ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2472 หรือที่รู้จักกันในชื่อ พิพิธภัณฑ์สมาคมอินโดจีนศึกษา (Musée de Société des Études Indochinoises) ความตั้งใจในการก่อตั้งพิพิธภัณฑ์แห่งนี้ย้อนกลับไปถึงปี พ.ศ. 2425 เมื่อสภาอาณานิคมได้ตกลงในหลักการผ่านข้อเสนอของศาสตราจารย์มิลน์-เอ็ดเวิร์ดส์ ที่จะสร้างพิพิธภัณฑ์สำหรับเมืองไซ่ง่อน สมาคมอินโดจีนศึกษาในขณะนั้นต้องการสถานที่สำหรับจัดเก็บเอกสาร โบราณวัตถุของชาวเขมรและชาวจาม วัตถุหินยุคก่อนประวัติศาสตร์ในพื้นที่ไซ่ง่อน และที่กระจัดกระจายอยู่ทางตอนใต้ ซึ่งสะสมจาก การค้นพบ เมื่อหลายปีก่อน

ในช่วงปี พ.ศ. 2425 ถึง พ.ศ. 2472 พิพิธภัณฑ์จำเป็นต้องย้ายสถานที่เป็นการชั่วคราวไปหลายแห่ง เช่น การเช่าบ้าน (พ.ศ. 2447) เลขที่ 140 ถนนเพลแลง (ปัจจุบันคือถนนปาสเตอร์) เลขที่ 16 ถนนลากร็องดิแยร์ (หลี่ ตู่ จ่อง) เป็นการชั่วคราวตั้งแต่ปี พ.ศ. 2460 จนถึง พ.ศ. 2468 ในอาคารออแตล ดู คอนโทรล ไฟแนนซิเยร์ เลขที่ 12 ถนนนโรดม (ปัจจุบันคือเล ดวน) ก่อนที่จะย้ายไปยังสถานที่อื่นในสวนพฤกษศาสตร์ ในบรรดาสมาชิกของสมาคมวิจัยอินโดจีนในไซ่ง่อน มีบุคคลที่มีชื่อเสียงมากมาย เช่น นักประวัติศาสตร์ อายโมนิเยร์, ดร.มูเกอต์, ตวง วินห์ กี, ตวง มินห์ กี, พอลลัส กัว, เอ.ลองด์ส, ดร.เดฌอง เดอ ลา บาตี, เล วัน ทอง, วิศวกร เทเวเนต์, นักโบราณคดี อองรี มาร์แชล, จอร์จ มาสเปโร, เหงียน วัน ก๊ว (เจ้าของโรงพิมพ์เหงียน วัน ก๊ว)

พิพิธภัณฑ์แห่งนี้สร้างขึ้นตั้งแต่ปี พ.ศ. 2471 ถึงวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2472 หลังจากการเสียชีวิตของ ดร. วิกเตอร์ - โทมัส โฮลเบ ในปี พ.ศ. 2470 คุณโฮลเบยังเป็นปราชญ์ในหลากหลายสาขาอาชีพและชื่นชอบการสะสมของเก่า บ้านของเขาในจัตุรัสมาเรชาล จอฟเฟร (ปัจจุบันคือจัตุรัสทะเลสาบเต่า) เต็มไปด้วยต้นไม้เขตร้อนนานาพันธุ์ และเป็นสถานที่พบปะของปัญญาชนและนักวิชาการชาวฝรั่งเศสและเวียดนามมากมายที่มาพูดคุยและอภิปรายกัน ร้านขายยาของเขาที่หัวมุมถนนกาตีนาต์และโบนาร์ด เป็นหนึ่งในร้านขายยาแห่งแรกๆ ในไซ่ง่อน

ไทย เมื่อเขาเสียชีวิต สมาคมวิจัยอินโดจีน (Société des Études Indochinoises) ไม่ต้องการให้คอลเลกชันของเขาถูกกระจายและประมูล จึงได้ขอให้สมาชิกและผู้สนับสนุนระดมทุน 45,000 ดองเพื่อซื้อคอลเลกชันกลับคืนและบริจาคให้กับรัฐบาล โดยมีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมให้ทางการจัดทำพิพิธภัณฑ์เพื่อเก็บรักษาไว้ แผนนี้ได้รับผลดี และในวันที่ 24 พฤศจิกายน พ.ศ. 2470 ผู้ว่าการเมืองโคชินจีน PaulMarie Blanchard de la Brosse (พ.ศ. 2469 - 2472) ได้ลงนามในกฤษฎีกาจัดตั้งพิพิธภัณฑ์ไซ่ง่อน ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2499 ถึง พ.ศ. 2518 พิพิธภัณฑ์ไซ่ง่อนภายใต้สาธารณรัฐเวียดนามถูกเรียกว่าพิพิธภัณฑ์แห่งชาติเวียดนาม (16 พฤษภาคม พ.ศ. 2499) ซึ่งบริหารงานโดยกระทรวง ศึกษาธิการ ในปี พ.ศ. 2513 พิพิธภัณฑ์ได้รับการขยายโดยเพิ่มอาคารรูปตัว U พร้อมทะเลสาบตรงกลาง ซึ่งออกแบบโดยสถาปนิก Nguyen Ba Lang หลังจากปี พ.ศ. 2518 พิพิธภัณฑ์ได้เปลี่ยนชื่อเป็นพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์นครโฮจิมินห์

อาคารนี้ได้รับการออกแบบโดยสถาปนิก Auguste Delaval และเป็นหนึ่งในสองอาคารในไซง่อนที่ถือว่าเป็นสถาปัตยกรรมแบบผสมผสานตะวันออก-ตะวันตกอันเป็นเอกลักษณ์ ซึ่งก็คือสถาปัตยกรรมอินโดจีน […]

สถานีรถไฟไซง่อน - สวนสาธารณะ 23 กันยายน

สถานีรถไฟหลักในใจกลางไซ่ง่อน เชื่อมต่อทางรถไฟไปยังโชโลนและหมี่โถว ก่อนปี พ.ศ. 2458 สถานีหลักในไซ่ง่อนตั้งอยู่ที่ท่าเรือแบ็กดัง (quai de Commerce) ตรงหัวถนนครานซ์ (Ham Nghi) จากนั้นจึงย้ายไปอยู่กลางถนนฮัมงกี ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2458 สถานีไซ่ง่อนได้ย้ายไปยังที่ตั้งของโกดัง โรงงานซ่อมและบำรุงรักษารถไฟ ซึ่งปัจจุบันคือสวนสาธารณะ 23 กันยายน [สถานีไซ่ง่อนปัจจุบัน (เดิมคือสถานีฮว่าหุ่ง) ตั้งอยู่ในเขต 3 - BT]

สถานีรถไฟไซ่ง่อนเป็นจุดเริ่มต้นของเส้นทางรถไฟสายไซ่ง่อน-หมี่โถว ตามหนังสือประจำปีอินโดจีน ค.ศ. 1897 รัฐบาลได้มอบหมายให้บริษัท Société Genérale des Tramways à Vapeur de Cochinchine (ผู้รับสัมปทานรถรางสายไซ่ง่อน-หมี่โถว, การใช้ประโยชน์) เป็นผู้ดำเนินการ สำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ที่ท่าเรือชวงเดือง (ท่าเรือชวงเดือง) บริษัท Société genérale des Tramways à Vaporeur et Chemin de Fer de Saigon-Mytho บริหารงานโดยนาย Cazeau และนาง Hyacinthe Vinson เป็นนายสถานีของไซ่ง่อน นาง Vinson เป็นภรรยาของทนายความ Gustave Vinson ซึ่งเคยดำรงตำแหน่งนายกเทศมนตรีของไซ่ง่อนช่วงหนึ่ง (ค.ศ. 1874 - 1876)

รถไฟไซง่อน - หมี่ทอ มีสถานีดังต่อไปนี้: ไซง่อน, โชโลน, ฟูลัม, บินห์เดียน, บินห์ชานห์, โกเดน, เบนลัค, บินห์แองห์, ทันอัน, ตันเฮือง, ตันเหยบ, เลืองภู, จุงเลือง และหมีทอ ความยาวรวมของทางรถไฟสายไซง่อน-หมีทอ 70.9 กม.

ทางรถไฟสายไซ่ง่อน-หมี่ทอ เป็นเส้นทางคมนาคมสำคัญที่เชื่อมต่อเมืองหลวงโคชินจีนกับจังหวัดทางตะวันตก ในยุคอาณานิคมของฝรั่งเศส คนหนุ่มสาวที่ไปโรงเรียนหรือนักธุรกิจที่เดินทางไปไซ่ง่อนมักนั่งเรือหรือรถไฟมายังหมี่ทอและพักค้างคืนที่นั่นในคืนก่อนหน้า จากนั้นจึงขึ้นรถไฟไปยังสถานีไซ่ง่อนหน้าตลาดเบ๊นถั่ญในเช้าวันรุ่งขึ้น การเดินทางจากชนบทสู่ตัวเมืองสะดวกและรวดเร็ว ในปี พ.ศ. 2471 บนรถไฟจากหมี่ทอไปไซ่ง่อน ณ สถานีเบ๊นหลุก นักปฏิวัติผู้รักชาติสองคน เหงียนอันนิงห์และฟานวันฮุม ได้เดินทางไปยังจังหวัดต่างๆ เพื่อปลุกจิตสำนึกรักชาติของประชาชน แต่เกิดความขัดแย้งกับทหารที่สถานี ฟานวันฮุมถูกจับกุม และเหงียนอันนิงห์หลบหนีไปได้ (ต่อ)

(ข้อความคัดลอกจาก Urban Architecture and Landscape of Saigon - Cho Lon Past and Present ; Ho Chi Minh City General Publishing House)

ที่มา: https://thanhnien.vn/bao-tang-lich-su-sai-gon-ga-xe-lua-sai-gon-18524072122475212.htm