พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ไซง่อน

พิพิธภัณฑ์ Blanchard de la Brosse - พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ไซ่ง่อน

พิพิธภัณฑ์ Blanchard de la Brosse ในช่วงทศวรรษ 1950 ...

...และสถานีรถไฟไซง่อน - สถานีรถไฟไซง่อน ต้นศตวรรษที่ 20

พิพิธภัณฑ์แห่งนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 1929 หรือที่รู้จักกันในชื่อ พิพิธภัณฑ์สมาคมศึกษาอินโดจีน (Musée de Société des Études Indochinoises) เจตนารมณ์ในการก่อตั้งพิพิธภัณฑ์ย้อนกลับไปถึงปี 1882 เมื่อสภาอาณานิคมเห็นชอบในหลักการ โดยอิงจากข้อเสนอของศาสตราจารย์มิลน์-เอ็ดเวิร์ดส์ ในการสร้างพิพิธภัณฑ์สำหรับเมืองไซง่อน ในเวลานั้น สมาคมศึกษาอินโดจีนต้องการสถานที่สำหรับจัดเก็บเอกสารและโบราณวัตถุจากยุคเขมรและจาม รวมถึงเครื่องมือหินยุคก่อนประวัติศาสตร์จากพื้นที่ไซง่อนและที่กระจัดกระจายอยู่ทั่วเวียดนามใต้ ซึ่งรวบรวมได้จาก การค้นพบ ตลอดหลายปีที่ผ่านมา

ในช่วงระหว่างปี ค.ศ. 1882 ถึง 1929 พิพิธภัณฑ์ต้องย้ายที่ตั้งชั่วคราวหลายครั้ง เช่น เช่าบ้าน (ปี ค.ศ. 1904) ที่เลขที่ 140 ถนนเปเลอแร็ง (ปัจจุบันคือถนนปาสเตอร์) เช่าชั่วคราวที่เลขที่ 16 ถนนลากรองดิแยร์ (ถนนลี ตู จ่อง) ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1917 และจนถึงปี ค.ศ. 1925 ในอาคาร Hôtel du Contrôle financier ที่เลขที่ 12 ถนนนโรดม (ปัจจุบันคือถนนเลอ ดวน) ก่อนที่จะย้ายไปยังที่ตั้งในสวนพฤกษศาสตร์ ในบรรดาสมาชิกของสมาคมวิจัยอินโดจีนในไซง่อน มีบุคคลที่มีชื่อเสียงหลายท่าน เช่น นักประวัติศาสตร์ Aymonier แพทย์ Mougeot, Truong Vinh Ky, Truong Minh Ky, Paulus Cua, A. Landes, แพทย์ Dejean de la Batie, Le Van Thong, วิศวกร Thévenet, นักโบราณคดี Henri Marchal, Georges Maspero และ Nguyen Van Cua (เจ้าของโรงพิมพ์ Nguyen Van Cua)

พิพิธภัณฑ์แห่งนี้สร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1928 และเปิดอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 1 มกราคม 1929 หลังจากที่ ดร. วิคเตอร์-โทมัส โฮลเบ เสียชีวิตในปี 1927 ดร. โฮลเบ เป็นผู้มีความรู้มากมายในหลายสาขาและเป็นนักสะสมของเก่า บ้านของเขาที่จัตุรัสมาเรชาล จอฟเฟอร์ (ปัจจุบันคือจัตุรัสทะเลสาบเต่า) ล้อมรอบด้วยต้นไม้เขตร้อนนานาชนิด และเป็นสถานที่พบปะสังสรรค์ของปัญญาชนและนักวิชาการชาวฝรั่งเศสและเวียดนามจำนวนมากเพื่อพูดคุยและแลกเปลี่ยนความคิดเห็น ร้านขายยาของเขาที่หัวมุมถนนกาตินาต์และถนนโบนาร์ดเป็นหนึ่งในร้านขายยาแห่งแรกๆ ในไซง่อน

เมื่อเขาเสียชีวิตลง ด้วยความไม่ต้องการให้ของสะสมของเขาถูกกระจัดกระจายและนำไปประมูล สมาคมศึกษาอินโดจีน (Société des Études Indochinoises) จึงได้ขอความช่วยเหลือจากสมาชิกและผู้สนับสนุนให้บริจาคเงิน 45,000 ดอง เพื่อซื้อของสะสมคืนและบริจาคให้แก่รัฐบาล โดยมีจุดประสงค์เพื่อกระตุ้นให้ทางการสร้างพิพิธภัณฑ์เพื่อจัดแสดงของสะสมเหล่านั้น แผนการนี้ประสบความสำเร็จ และในวันที่ 24 พฤศจิกายน 1927 ผู้ว่าการโคชินจีน ปอลมารี บลองชาร์ด เดอ ลา บรอส (ค.ศ. 1926-1929) ได้ลงนามในพระราชกฤษฎีกาจัดตั้งพิพิธภัณฑ์ไซง่อนขึ้น ตั้งแต่ปี 1956 ถึง 1975 พิพิธภัณฑ์ไซง่อนภายใต้สาธารณรัฐเวียดนามมีชื่อว่า พิพิธภัณฑ์แห่งชาติเวียดนาม (16 พฤษภาคม 1956) บริหารงานโดยกระทรวง ศึกษาธิการ ในปี 1970 พิพิธภัณฑ์ได้ขยายเพิ่มเติม โดยเพิ่มอาคารรูปตัวยูที่มีสระน้ำอยู่ตรงกลาง ซึ่งออกแบบโดยสถาปนิก เหงียน บา ลาง หลังปี 1975 พิพิธภัณฑ์แห่งนี้ได้เปลี่ยนชื่อเป็น พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์นครโฮจิมินห์

อาคารนี้ได้รับการออกแบบโดยสถาปนิก ออกุสต์ เดลาวาล และเป็นหนึ่งในสองอาคารในไซง่อนที่ถือเป็นตัวอย่างทั่วไปของการผสมผสานสถาปัตยกรรมตะวันออกและตะวันตกอันเป็นเอกลักษณ์ หรือที่เรียกว่าสถาปัตยกรรมอินโดจีน

สถานีรถไฟไซง่อน - สวนสาธารณะ 23 กันยายน

สถานีรถไฟหลักใจกลางเมืองไซง่อนเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟไปยังโชลอนและมายโถ ก่อนปี 1915 สถานีหลักในไซง่อนตั้งอยู่ที่ท่าเรือบัคดัง (Quai de Commerce) บริเวณต้นถนนฮัมงี (Krantz Street) ต่อมาได้ย้ายไปอยู่กลางถนนฮัมงี ในเดือนกันยายนปี 1915 สถานีไซง่อนได้ย้ายไปยังที่ตั้งของคลังซ่อมบำรุงรถไฟ ซึ่งปัจจุบันคือสวนสาธารณะ 23 กันยายน [สถานีไซง่อนในปัจจุบัน (เดิมคือสถานีฮวาฮุง) ตั้งอยู่ในเขต 3 - บีที]

สถานีรถไฟไซง่อนเป็นจุดเริ่มต้นของเส้นทางรถไฟไซง่อน-มายโถ ตามข้อมูลจากหนังสือประจำปีอินโดจีน ค.ศ. 1897 รัฐบาลได้มอบหมายให้บริษัท Société Genérale des Tramways à vapeur de Cochinchine (Concessionaire du chemin de fer de Saigon à My Tho, exploitations réunies) ดำเนินการเดินรถบนเส้นทางรถไฟไซง่อน-มายโถ โดยมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่ท่าเรือจั่วเดอลา-ชินัวส์ (Chuong Duong Wharf) นายกาโซ (Cazeau) เป็นกรรมการของบริษัท และนางไฮยาซินธ์ วินสัน (Hyacinthe Vinson) เป็นนายสถานีรถไฟไซง่อน นางวินสันเป็นภรรยาของนายกุสตาฟ วินสัน (Gustave Vinson) ทนายความผู้เคยดำรงตำแหน่งนายกเทศมนตรีเมืองไซง่อนในช่วงหนึ่ง (ค.ศ. 1874-1876)

เส้นทางรถไฟสายไซง่อน - หมี่ทอ มีสถานีดังต่อไปนี้: ไซง่อน, โชโลน, ฟูลัม, บินห์เดียน, บินห์ชานห์, โกเดน, เบนลัค, บินห์แองห์, ทันอัน, ตันเฮือง, ตันเหียบ, เลืองภู, จุงเลือง และหมีทอ ความยาวรวมสายไซง่อน - หมีทอ 70.9 กม.

เส้นทางรถไฟไซง่อน-มายโทเป็นเส้นทางคมนาคมที่สำคัญยิ่งในการเชื่อมต่อเมืองหลวงของเวียดนามใต้กับจังหวัดต่างๆ ในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ในช่วงยุคอาณานิคมฝรั่งเศส เยาวชนที่ไปโรงเรียนหรือพ่อค้าที่เดินทางไปไซง่อนมักจะนั่งเรือไปยังมายโท พักค้างคืนที่นั่น แล้วจึงนั่งรถไฟไปยังสถานีไซง่อนใกล้ตลาดเบ็นถั่นในเช้าวันรุ่งขึ้น นี่เป็นวิธีการเดินทางที่สะดวกและรวดเร็วจากชนบทสู่เมือง ในปี 1928 ระหว่างการเดินทางด้วยรถไฟจากมายโทไปยังไซง่อน ที่สถานีเบ็นลุก นักปฏิวัติผู้รักชาติสองคนคือ เหงียนอันนิงและฟานวันฮุม หลังจากเดินทางผ่านจังหวัดต่างๆ เพื่อปลุกระดมความรักชาติในหมู่ประชาชน ได้เผชิญหน้ากับยามรักษาการณ์ของสถานี ฟานวันฮุมถูกจับกุม ในขณะที่เหงียนอันนิงหลบหนีไปได้ (โปรดติดตามตอนต่อไป)

(ตัดตอนจากหนังสือ "สถาปัตยกรรมและภูมิทัศน์เมืองไซง่อน - โชลอนในอดีตและปัจจุบัน "; สำนักพิมพ์นครโฮจิมินห์)

ที่มา: https://thanhnien.vn/bao-tang-lich-su-sai-gon-ga-xe-lua-sai-gon-18524072122475212.htm