พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ไซง่อน

พิพิธภัณฑ์ Blanchard de la Brosse - พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ไซ่ง่อน

พิพิธภัณฑ์บลองชาร์ด เดอ ลา บรอสส์ คริสต์ทศวรรษ 1950 -

...และสถานีรถไฟไซง่อน - สถานีรถไฟไซง่อน ต้นศตวรรษที่ 20

พิพิธภัณฑ์แห่งนี้ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2472 หรือเรียกอีกอย่างหนึ่งว่า พิพิธภัณฑ์สมาคมศึกษาอินโดจีน (Musée de Société des Études Indochinoises) ความตั้งใจในการจัดตั้งพิพิธภัณฑ์นั้นย้อนกลับไปในปีพ.ศ. 2425 เมื่อสภาอาณานิคมเห็นด้วยในหลักการผ่านข้อเสนอของศาสตราจารย์ Milne-Edwards ที่จะสร้างพิพิธภัณฑ์สำหรับเมืองไซง่อน ปัจจุบันสมาคมวิจัยอินโดจีนต้องการสถานที่จัดเก็บเอกสาร โบราณวัตถุของเขมรและจาม และโบราณวัตถุหินยุคก่อนประวัติศาสตร์ในพื้นที่ไซง่อนและที่กระจัดกระจายไปทางตอนใต้ ซึ่งรวบรวมมาจาก การค้นพบ เมื่อหลายปีก่อน

ในช่วงระหว่าง พ.ศ. 2425 ถึง พ.ศ. 2472 พิพิธภัณฑ์จำเป็นต้องย้ายสถานที่เป็นการชั่วคราวไปยังสถานที่ต่างๆ หลายแห่ง เช่น เช่าบ้าน (พ.ศ. 2447) เลขที่ 140 ถนนเพลเลอริน (ปัจจุบันคือปาสเตอร์) และพักชั่วคราวที่ 16 ถนนลากรันดิแยร์ (หลี่ ตู่ ตง) ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2460 จนถึง พ.ศ. 2468 ในอาคาร Hôtel du Contrôle financier เลขที่ 12 ถนนนโรดม (ปัจจุบันคือ เล ดวน) ก่อนจะย้ายไปยังสถานที่อื่นในสวนพฤกษศาสตร์ ในบรรดาสมาชิกของสมาคมวิจัยอินโดจีนในไซง่อน มีบุคคลที่มีชื่อเสียงหลายคน เช่น นักประวัติศาสตร์ Aymonier, แพทย์ Mougeot, Truong Vinh Ky, Truong Minh Ky, Paulus Cua, A.Landes, แพทย์ Dejean de la Batie, Le Van Thong, วิศวกร Thévenet, นักโบราณคดี Henri Marchal, Georges Maspero และ Nguyen Van Cua (เจ้าของโรงพิมพ์ Nguyen Van Cua)

พิพิธภัณฑ์แห่งนี้สร้างขึ้นระหว่างปี พ.ศ. 2471 จนถึงวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2472 หลังจากที่ ดร. วิกเตอร์ - โทมัส โฮลเบ เสียชีวิตในปี พ.ศ. 2470 นอกจากนี้ นายโฮลเบยังเป็นปราชญ์ในหลายๆ สาขาและชื่นชอบการสะสมของเก่าอีกด้วย บ้านของเขาในจัตุรัส Maréchal Joffre (ปัจจุบันคือจัตุรัส Turtle Lake) เต็มไปด้วยต้นไม้เขตร้อนนานาชนิด และเป็นสถานที่รวมตัวของปัญญาชนและนักวิชาการชาวฝรั่งเศสและเวียดนามจำนวนมากที่เข้ามาร่วมพูดคุยเกี่ยวกับประเด็นต่างๆ ร้านขายยาของเขาที่มุมถนน Catinat และ Bonard เป็นหนึ่งในร้านขายยาแห่งแรกๆ ในไซง่อน

เมื่อเขาเสียชีวิต ด้วยความไม่อยากให้คอลเลกชันของเขาถูกกระจายและนำไปประมูล สมาคมวิจัยอินโดจีน (Société des Études Indochinoises) จึงได้ขอให้สมาชิกและผู้สนับสนุนระดมเงิน 45,000 ดองเพื่อซื้อคอลเลกชันกลับคืนและบริจาคให้กับรัฐบาล โดยมีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมให้ทางการจัดทำพิพิธภัณฑ์เพื่อจัดเก็บคอลเลกชันดังกล่าว แผนการนี้ได้รับผลดี และในวันที่ 24 พฤศจิกายน พ.ศ. 2470 ผู้ว่าราชการเมืองโคชินจีน นายปอล มารี บลานชาร์ด เดอ ลา บรอส (พ.ศ. 2469 - 2472) ได้ลงนามในกฤษฎีกาจัดตั้งพิพิธภัณฑ์ไซง่อน ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2499 ถึง พ.ศ. 2518 พิพิธภัณฑ์ไซง่อนในสาธารณรัฐเวียดนามถูกเรียกว่าพิพิธภัณฑ์แห่งชาติเวียดนาม (16 พฤษภาคม พ.ศ. 2499) โดยอยู่ภายใต้การดูแลของกระทรวง ศึกษาธิการ ในปีพ.ศ. 2513 พิพิธภัณฑ์ได้รับการขยายโดยเพิ่มอาคารรูปตัว U ซึ่งมีทะเลสาบอยู่ตรงกลาง ออกแบบโดยสถาปนิก เหงียน บา ลาง หลังจากปี พ.ศ. 2518 พิพิธภัณฑ์ได้ถูกเปลี่ยนชื่อเป็นพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์นครโฮจิมินห์

อาคารนี้ได้รับการออกแบบโดยสถาปนิก Auguste Delaval และเป็นหนึ่งในสองอาคารในไซง่อนที่ถือว่าเป็นสถาปัตยกรรมแบบผสมผสานตะวันออก-ตะวันตกอันเป็นเอกลักษณ์ หรือที่เรียกว่าสถาปัตยกรรมอินโดจีน -

สถานีรถไฟไซง่อน - สวนสาธารณะ 23 กันยายน

สถานีรถไฟหลักในใจกลางไซง่อน เชื่อมทางรถไฟไปยังโชลอนและหมีโถ ก่อนปีพ.ศ. 2458 สถานีหลักในไซง่อนตั้งอยู่ที่ quai de Commerce (ท่าเรือ Bach Dang) ตรงหัวถนน Krantz (Ham Nghi) จากนั้นเดินไปทางกลางถนนหำงี ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2458 สถานีไซง่อนได้ถูกย้ายไปยังที่ตั้งของคลังสินค้ารถไฟและเวิร์กช็อปซ่อมบำรุง ซึ่งในปัจจุบันคือสวนสาธารณะ 23 กันยายน [สถานีไซง่อนในปัจจุบัน (เดิมชื่อสถานีฮัวหุ่ง) ตั้งอยู่ในเขต 3 - BT],

สถานีรถไฟไซง่อนเป็นจุดเริ่มต้นของรถไฟสายไซง่อน-หมีทอ ตามรายงานประจำปีอินโดจีน พ.ศ. 2440 รัฐบาลได้มอบหมายให้ทางรถไฟสายไซ่ง่อน - หมี่ทอ เป็นรถไฟ Société Generale des Tramways à Vapeur de Cochinchine (ผู้รับสัมปทาน du chemin de fer de Saigon à My Tho, réunies การแสวงหาผลประโยชน์) บริษัทมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ quai de l'Arroyo-Chinois (ท่าเรือ Chuong Duong) บริษัท Société General des tramways à vapeur et chemin de Saigon-Mytho กำกับโดย Mr. Cazeau และนาง Hyacinthe Vinson เป็นนายสถานีของไซ่ง่อน นางวินสันเป็นภรรยาของทนายความ กุสตาฟ วินสัน ซึ่งดำรงตำแหน่งนายกเทศมนตรีของเมืองไซง่อนช่วงหนึ่ง (พ.ศ. 2417 - 2419)

รถไฟไซง่อน - หมี่ทอ มีสถานีดังต่อไปนี้: ไซง่อน, โชโลน, ฟูลัม, บินห์เดียน, บินห์ชานห์, โกเดน, เบนลัค, บินห์แองห์, ทันอัน, ตันเฮือง, ตันเหยบ, เลืองภู, จุงเลือง และหมีทอ เส้นทางไซง่อน-หมีทอ มีระยะทางรวม 70.9 กม.

ทางรถไฟไซง่อน-หมีทอเป็นเส้นทางคมนาคมที่สำคัญที่เชื่อมต่อเมืองหลวงโคชินจีนกับจังหวัดทางตะวันตก จากจังหวัดทางตะวันตกในช่วงยุคอาณานิคมของฝรั่งเศส คนหนุ่มสาวที่กำลังไปโรงเรียนหรือผู้ประกอบการที่กำลังจะไปไซง่อน มักจะนั่งเรือหรือรถไฟไปยังเมืองหมีทอและพักที่นั่นคืนก่อนหน้า จากนั้นจึงนั่งรถไฟในเช้าวันรุ่งขึ้นไปยังสถานีไซง่อนซึ่งอยู่หน้าตลาดเบิ่นถัน จากชนบทสู่เมืองอย่างสะดวกและรวดเร็ว ในปีพ.ศ. 2471 บนรถไฟจากเมืองหมีทอไปไซง่อน ที่สถานีรถไฟเบิ่นลูก นักปฏิวัติผู้รักชาติสองคน คือ เหงียนอันนิญและฟานวันฮุม หลังจากเดินทางไปยังจังหวัดต่างๆ เพื่อส่งเสริมความรักชาติในหมู่ประชาชน เกิดความขัดแย้งและเผชิญหน้ากับทหารที่สถานีรถไฟ Phan Van Hum ถูกจับกุม และ Nguyen An Ninh หลบหนีไปได้ (โปรดติดตามตอนต่อไป)

(ข้อความคัดลอกจาก Urban Architecture and Landscape of Saigon - Cho Lon Past and Present ; Ho Chi Minh City General Publishing House)

ที่มา: https://thanhnien.vn/bao-tang-lich-su-sai-gon-ga-xe-lua-sai-gon-18524072122475212.htm