บินภายในประเทศด้วย VNeID หมดกังวลเรื่องความแออัด

ผู้โดยสารยืนอยู่หน้าเครื่องสแกนใบหน้าเพื่อเช็คอินที่อาคารผู้โดยสาร 3 ของสนามบินเตินเซินญัต (นครโฮจิมินห์) ในช่วงบ่ายของวันที่ 16 กันยายน - ภาพ: TTD

ดังนั้น ในช่วงเวลาต่อจากนี้ ภูมิภาคนี้ เที่ยวบินภายในประเทศ ต่อไปนี้สนามบินจะไม่มีปัญหาคนแออัดที่เคาน์เตอร์เช็คอินอีกแล้ว และคุณก็ไม่ต้องกังวลเรื่องการลืมเอกสารในนาทีสุดท้ายอีกต่อไป

นี่เป็นการยกเครื่องระบบบริการภาคพื้นดินอย่างสมบูรณ์ ตั้งแต่กระบวนการและเทคโนโลยี ไปจนถึงพฤติกรรมของผู้โดยสารหลายสิบล้านคน และเป็นการทดสอบความสามารถของเวียดนามในการเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีในยุคการบินดิจิทัล

รู้สึกตื่นเต้นที่จะได้บินภายในประเทศโดยไม่ต้องยุ่งยากเรื่องเอกสาร

บริษัทสายการบินแห่งหนึ่งเปรียบเทียบกระบวนการแบบเก่ากับถนนที่เต็มไปด้วย "ด่านเก็บค่าผ่านทาง" หลังจากซื้อตั๋วแล้ว ผู้โดยสารต้องไปเช็คอินที่เคาน์เตอร์หรือตู้บริการตนเองและแสดงเอกสาร ผ่านด่านรักษาความปลอดภัยและแสดงเอกสารและบัตรอีกครั้ง จากนั้นที่ประตูขึ้นเครื่อง ต้องสแกนบัตรหรือให้เจ้าหน้าที่ตรวจสอบเอกสารอีกครั้ง

แต่ละ "จุดตรวจ" ใช้เวลาหลายสิบวินาที และผู้โดยสารต้องรอคิวยาว แต่ด้วยขั้นตอนใหม่นี้ จุด "เก็บค่าธรรมเนียม" ส่วนใหญ่ถูกยกเลิกไปแล้ว ผู้โดยสารไม่จำเป็นต้องเช็คอินกระเป๋าเดินทาง เพียงแค่เช็คอินผ่านช่องเช็คเอาท์ก็พอ วีเนอิด หรือผ่านตู้บริการตนเอง สแกนใบหน้า ณ จุดตรวจรักษาความปลอดภัย สแกนใบหน้าเมื่อขึ้นเครื่อง แล้วขึ้นเครื่องได้เลย

ผู้โดยสารที่มีสัมภาระที่ต้องโหลดใต้ท้องเครื่อง เพียงแค่แวะที่เคาน์เตอร์รับฝากสัมภาระ แล้วเข้าสู่ระบบอัตโนมัติตามปกติ ความแตกต่างไม่ได้อยู่ที่การทิ้งกระดาษแผ่นเดียว แต่เป็นการเปลี่ยนบทบาทจากพนักงานไปสู่ระบบ จากเอกสารไปสู่ข้อมูล จากการสังเกตของมนุษย์ไปสู่ระบบอัลกอริทึม

ก่อนหน้านี้ บริการเช็คอินออนไลน์แบบเต็มเวลาโดยใช้ระบบไบโอเมตริกผ่าน VneID ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มที่พัฒนาโดย กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ ได้เริ่มทดลองใช้ตั้งแต่กลางเดือนเมษายน 2568 ที่อาคารผู้โดยสาร 3 ของสนามบินเตินเซินเญิ้ต (โฮจิมินห์ซิตี้) และสนามบินนอยบาย (ฮานอย) ต่อมา กรมการจัดการด้านความสงบเรียบร้อย (C06) ได้ขยายบริการดังกล่าวไปยังสนามบินอื่นๆ อีกหลายแห่ง

ในความเป็นจริง ที่สนามบิน ผู้โดยสารที่ใช้บริการไบโอเมตริกผ่าน VNeID ต่างพึงพอใจ เพราะช่วยประหยัดเวลาได้มาก จากการสังเกตการณ์ของหนังสือพิมพ์ต้วยเตรที่สนามบิน พบว่าผู้โดยสารจำนวนมากได้รับประสบการณ์ที่ราบรื่น แม้ว่าบางคนยังคงสับสนอยู่บ้างเนื่องจากคุ้นเคยกับขั้นตอนแบบใช้กระดาษ

ช่วงเที่ยงของวันหยุดสุดสัปดาห์ ณ อาคารผู้โดยสาร 3 ของสนามบินตันเซินเญะ ช่องทางที่สร้างใหม่ซึ่งนำไปสู่พื้นที่ตรวจรักษาความปลอดภัยโดยตรงนั้นคึกคักไปด้วยผู้คน คุณเหงียน ทู ฮุย (อายุ 27 ปี จากนครโฮจิมินห์) และกลุ่มเพื่อนของเธอซึ่งมีเพียงกระเป๋าถือขึ้นเครื่อง ต่างตื่นเต้นที่จะลองใช้ "ช่องทางไร้กระดาษ" หลังจากเปิดแอป VNeID ที่เชื่อมโยงกับตั๋วเครื่องบิน ของสายการบินเวียดนามแอร์ ไลน์ คุณฮุยก็ก้าวเข้าไปในพื้นที่สแกนใบหน้า "ติ๊ก!" - ประตูเปิดออกทันที

“เร็วกว่าเดิมเยอะค่ะ ไม่ต้องควานหาบัตรประชาชนในกระเป๋า ไม่ต้องรอให้บัตรพิมพ์เสร็จ เราผ่านประตูได้ในเวลาแค่ไม่กี่วินาที” คุณฮุยเอ็นเล่า ไม่ไกลจากนั้น คุณเหงียน วัน บาย (อายุ 56 ปี จาก จังหวัดเตย์นิง ) ลืมรหัสผ่าน VNeID ที่ประตูพอดี และด้วยความเคยชิน จึงยื่นบัตรประชาชนเพื่อรับบัตรกระดาษแทน

เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยของสนามบินรีบเข้ามาหาเขา แนะนำขั้นตอนการกู้คืนบัญชี และเตือนให้เขาถอดแว่นกันแดดออก พร้อมทั้งยืนตรงหันหน้าเข้ากล้อง ประตูเปิดออก และผู้โดยสารก็เดินผ่านไปในเวลาเพียงไม่กี่วินาที “ถ้าไม่ได้รับความช่วยเหลือจากพวกเขา ผมคงพลาดเที่ยวบิน” นายเบย์กล่าวด้วยความโล่งอก

ACV กำลังเร่งลงทุนในระบบเทคโนโลยีที่ครอบคลุมทุกด้าน

เหลือเวลาไม่ถึง 80 วันก่อนถึงวันที่ 1 ธันวาคม 2025 อุตสาหกรรมการบินภายในประเทศของเวียดนามกำลังเผชิญกับความท้าทายครั้งใหญ่ในการเปลี่ยนไปใช้ระบบเช็คอินแบบไร้กระดาษอย่างสมบูรณ์โดยใช้ไบโอเมตริกผ่าน VNeID ในขณะที่โครงสร้างพื้นฐานทางเทคโนโลยียังไม่สอดคล้องกัน

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า ประเด็นสำคัญคือการทำให้ "กลไก" ต่างๆ ของเทคโนโลยีประตูอัตโนมัติ (e-gate) กล้องจดจำใบหน้า เครื่องอ่านบัตรประจำตัวแบบชิป การส่งข้อมูล ระบบตรวจคัดกรองความปลอดภัย แอปพลิเคชันของสายการบิน และการเชื่อมต่อกับ VNeID ทำงานประสานกันอย่างลงตัว

ที่สนามบินตันเซินญัตและสนามบินนอยบาย โครงการนำร่องแสดงให้เห็นว่าผู้โดยสารที่ไม่ได้เช็คอินสัมภาระจะประหยัดเวลาได้ 10-15 นาที โดยไม่ต้องทำเอกสารและพิมพ์บัตรเช็คอินออกมา อย่างไรก็ตาม ที่สนามบินขนาดเล็ก เช่น สนามบินเกาะกอนดาวหรือสนามบินโถวซวน ประสิทธิภาพขึ้นอยู่กับเครือข่ายที่เสถียร แสงสว่างที่ดี และตำแหน่งกล้องที่เหมาะสม กล้องที่วางผิดตำแหน่ง แสงสว่างจ้า หรือป้ายที่ไม่ชัด อาจทำให้ประสบการณ์โดยรวมแย่ลงได้

ระบบการทำงานร่วมกันระหว่าง VNeID และสายการบินยังคงมีข้อบกพร่อง ส่งผลให้เกิดข้อผิดพลาด เช่น อุปกรณ์ไม่สามารถจดจำผู้โดยสารได้ หรือต้องเข้ารับการบำรุงรักษา “เพียงแค่ประสบการณ์ที่ไม่ประสบความสำเร็จเพียงครั้งเดียวก็สามารถทำให้ผู้โดยสารท้อแท้และหันกลับไปใช้ขั้นตอนแบบดั้งเดิมได้” เจ้าของธุรกิจรายหนึ่งกล่าว

ผู้บริหารระดับสูงของบริษัทการท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์ต๋วยเตรว่า บริษัทกำลังดำเนินการให้บริการภาคพื้นดินโดยตรงที่สนามบิน 17 แห่ง อัตราผู้โดยสารที่ใช้บัตร VNeID มีการเติบโตอย่างแข็งแกร่ง อยู่ในช่วง 30% ถึง 50% เฉพาะในเดือนสิงหาคม 2568 สนามบินเกาะกงด่าวและเกิ่นโถมีผู้โดยสารเช็คอินผ่าน VNeID สูงถึง 50% ซึ่งถือเป็นอัตราที่ค่อนข้างสูง

ตามคำสั่งใหม่ของนายกรัฐมนตรี ACV ระบุว่าตนเองและหน่วยงานในเครือกำลังทุ่มเทความพยายามทั้งหมดเพื่อให้ทันกำหนดเส้นตาย อย่างไรก็ตาม การนำเข้าและติดตั้งระบบไฮเทค เช่น ประตูอิเล็กทรอนิกส์ กล้องจดจำใบหน้า และสายส่งสำรองแบบคู่ ไม่สามารถดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในคืนเดียวได้ “เรากำลังแข่งกับเวลาเพื่อให้เสร็จตามกำหนด” ผู้นำของ ACV เน้นย้ำ

แม้ว่าจะไม่มีการเปิดเผยค่าใช้จ่ายที่แน่ชัด แต่แหล่งข่าวระบุว่าการลงทุนนั้นมีมูลค่ามหาศาลอย่างแน่นอน ระบบทั้งหมดประกอบด้วยประตูอัตโนมัติ กล้อง AI ซอฟต์แวร์แบบบูรณาการ และการฝึกอบรมทีม "ผู้ช่วยดิจิทัล" ที่สนามบิน ในทางกลับกัน ผลประโยชน์ในระยะยาวนั้นชัดเจนมาก ได้แก่ ลดความต้องการพนักงานชั่วคราว เพิ่มความเร็วในการผ่านประตู ปรับปรุงอัตราการขึ้นเครื่องตรงเวลา และลดต้นทุนการดำเนินการต่อผู้โดยสาร

“สำหรับ ACV โครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมโยงกันเป็นจุดเริ่มต้นสำหรับบริการดิจิทัลใหม่ๆ มากมาย ซึ่งจะยกระดับสถานะของอุตสาหกรรมการบินของเวียดนามในยุคดิจิทัล ระบบไบโอเมตริกจะเป็นรากฐานสำหรับการพัฒนาบริการอัจฉริยะ ตั้งแต่การจัดการผู้โดยสารไปจนถึงการเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานของสนามบินทั้งหมด” บุคคลดังกล่าวกล่าวเน้นย้ำ

สายการบินต่างๆ เตรียมความพร้อมอย่างไรบ้าง?

นายดัง อัญ ตวน รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์ต๋วยเตรว่า สายการบินได้ประสานงานกับ C06 และ ACV เพื่อทดสอบระบบดังกล่าวที่อาคารผู้โดยสาร 1 ของสนามบินนอยบาย และอาคารผู้โดยสาร 3 ของสนามบินตันเซินญัต ตั้งแต่วันที่ 19 เมษายนที่ผ่านมา ก่อนที่จะขยายไปยังเมืองดานัง คัมรานห์ แคทบี ฟู้ก๊วก และฟู้บาย

โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค บุคลากร และกลไกการประสานงานด้านความปลอดภัยพร้อมสำหรับการใช้งานในวงกว้างแล้ว นายตวนกล่าวว่า สายการบินได้จัดตั้งช่องทางการสนับสนุนหลายช่องทางผ่านเคาน์เตอร์เช็คอิน เว็บไซต์ สื่อสังคมออนไลน์ สายด่วน คำแนะนำโดยละเอียดสำหรับการลงทะเบียน VNeID ระดับ 2 การเชื่อมโยงตั๋ว และไบโอเมตริกซ์ ผลการทดลองนำร่องแสดงให้เห็นว่าระบบตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยอย่างครบถ้วน

สายการบินเวียดเจ็ทยังระบุด้วยว่าได้เตรียมทรัพยากรทั้งด้านอุปกรณ์และบุคลากรเพื่ออำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารในการเช็คอินเที่ยวบินผ่าน VNeID ซึ่งจะช่วยลดความจำเป็นในการเช็คอินที่เคาน์เตอร์ อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันมีเพียงสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์และเวียดเจ็ทเท่านั้นที่รองรับการเช็คอินออนไลน์ผ่าน VNeID (เวียดเจ็ทยังไม่ได้นำมาใช้ที่อาคารผู้โดยสาร 1 ของสนามบินตันเซินเญิ้ต เนื่องจากขาดประตูอัตโนมัติ) ในขณะที่ผู้โดยสารยังคงต้องผ่านขั้นตอนการเช็คอินแบบดั้งเดิมกับสายการบินอื่นๆ

ตัวแทนจากสายการบินแห่งหนึ่งระบุว่า ในช่วงเริ่มต้น จำนวนผู้โดยสารที่ใช้บริการ "ไร้กระดาษ" มีจำนวนจำกัด เนื่องจากผู้โดยสารจำนวนมากยังไม่ได้อัปเกรดบัตรประจำตัวประชาชนอิเล็กทรอนิกส์ (VNeID) เป็นระดับ 2 (ซึ่งต้องใช้การจดจำใบหน้า) นอกจากนี้ ผู้โดยสารบางส่วนยังไม่คุ้นเคยกับขั้นตอนสามขั้นตอน ได้แก่ การเช็คอิน (ออนไลน์หรือที่เคาน์เตอร์) การผ่านด่านรักษาความปลอดภัยโดยใช้การจดจำใบหน้า และการขึ้นเครื่องบิน ซึ่งก็ใช้การจดจำใบหน้าเช่นกัน

ดังนั้น ผู้เชี่ยวชาญหลายคนจึงเห็นว่า ACV และสายการบินจำเป็นต้องเสริมสร้างการให้คำแนะนำ ติดตั้งป้ายลูกศรอัตโนมัติที่ระบุจุดยืนที่กำหนด และใช้ลำโพงเพื่อเตือนให้ผู้คนถอดหน้ากากอนามัยและแว่นกันแดด ควรจัดตั้งโต๊ะ "ปฐมพยาบาลทางเทคโนโลยี" ไว้ก่อนจุดตรวจรักษาความปลอดภัยเพื่อจัดการกับปัญหาทั่วไปได้อย่างรวดเร็ว เช่น ลืมรหัสผ่าน ตั๋วไม่ตรงกัน และท่าทางแสดงตัวตนไม่ถูกต้อง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินระบุ จำเป็นต้องมีการสนับสนุนสำหรับผู้โดยสารสูงอายุ แรงงานข้ามชาติ หรือผู้โดยสารที่ไม่ใช้สมาร์ทโฟนในการดำเนินการตามขั้นตอนออนไลน์ผ่านระบบใหม่ได้อย่างคล่องแคล่ว ACV จำเป็นต้องลงทุนและติดตั้งป้ายบอกทางในสนามบินที่มีขนาดใหญ่ ชัดเจน และสอดคล้องกันทั่วทุกสนามบิน เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ "แต่ละแห่งมีรูปแบบป้ายที่แตกต่างกัน"

การเตรียมการนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อช่วยให้ผู้โดยสารคุ้นเคยกับกระบวนการได้ในทันที หลีกเลี่ยงความแออัด “นอกจากนี้ สายการบินจำเป็นต้องให้คำแนะนำแก่ผู้โดยสารอย่างเชิงรุก โดยการส่งข้อความ SMS และอีเมลส่วนบุคคลสำหรับแต่ละเที่ยวบิน พร้อมคำแนะนำที่ชัดเจน ผู้โดยสารที่ ‘ทดลองใช้’ VNeID ควรได้รับรางวัลเป็นที่นั่งที่ดีกว่าหรือการขึ้นเครื่องก่อน เพื่อเป็นการกระตุ้นให้พวกเขาได้ลองใช้...” ผู้เชี่ยวชาญรายหนึ่งแนะนำ

ที่มา: https://baoquangninh.vn/bay-noi-dia-cung-vneid-bot-lo-chen-lan-3376204.html