การบินในยุคแห่งเทคโนโลยี

ตั้งแต่วันที่ 1 ถึง 12 มกราคม เคาน์เตอร์เช็คอินแบบเดิมที่สนามบินจะไม่ให้บริการแก่บุคคลทั่วไปอีกต่อไป โดยจะให้ความสำคัญกับผู้โดยสารที่เช็คอินสัมภาระและผู้โดยสารพิเศษเป็นอันดับแรก

ผู้โดยสารผ่านจุดตรวจรักษาความปลอดภัยโดยใช้ระบบจดจำใบหน้า (Face ID) ที่อาคารผู้โดยสาร 3 ของสนามบินตันเซินญัต ในเช้าวันที่ 1 ธันวาคม - ภาพ: TTD

ผู้โดยสารที่เหลือทั้งหมดจะต้องจัดการการเดินทางทั้งหมด ตั้งแต่การเช็คอินและการตรวจรักษาความปลอดภัย ไปจนถึงการขึ้นเครื่อง ผ่านระบบ VNeID หรือตู้บริการตนเองที่สนามบิน

ขั้นตอนใหม่ ที่สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ และเวียดเจ็ทนำมาใช้นั้น สอดคล้องกับคำสั่งฉบับที่ 24 ลงวันที่ 13 กันยายน ของนายกรัฐมนตรี ฟาม มินห์ ชินห์ ว่าด้วยการส่งเสริมการนำเทคโนโลยีมาใช้เพื่อให้บริการแก่ประชาชนและธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับข้อมูลประชากร การระบุตัวตน และการตรวจสอบยืนยันตัวตนทางอิเล็กทรอนิกส์

ภาพประกอบ: ตวน อันห์

ช่วงแรกๆ ของการใช้งานระบบไบโอเมตริกส์ที่ยากลำบาก

ในความเป็นจริง จากการสังเกตการณ์ของหนังสือพิมพ์ต้วยเตรที่อาคารผู้โดยสาร 3 ของสนามบินเตินเซินญัต (นครโฮจิมินห์) บรรยากาศในช่วงสองสามวันแรกของการนำไปใช้ให้ความรู้สึกทั้งสนามบินที่ "ทันสมัยด้วยระบบดิจิทัล" และความรู้สึกงุนงงเล็กน้อยจากผู้คนจำนวนมากที่ได้สัมผัสประสบการณ์นี้เป็นครั้งแรก

นอกจากผู้โดยสารที่คุ้นเคยกับการใช้ VNeID เพื่อดำเนินการต่างๆ ให้เสร็จสิ้นภายในไม่กี่วินาทีแล้ว ผู้โดยสารจำนวนมากยังคงสับสนและหันกลับไปใช้เคาน์เตอร์แบบดั้งเดิมเมื่อพบปัญหา

ที่เคาน์เตอร์เช็คอินของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ พนักงานภาคพื้นดินจะเดินออกมาจากเคาน์เตอร์พร้อมป้ายบอกทาง ชี้บอกตำแหน่งที่ถูกต้อง และบางครั้งก็ใช้โทรศัพท์มือถือแนะนำผู้โดยสารเกี่ยวกับการเช็คอินด้วยระบบไบโอเมตริกซ์ที่เคาน์เตอร์ก่อนไปยังบริเวณตรวจค้น อย่างไรก็ตาม ในหลายกรณี เครื่องสแกนใบหน้าไม่ตรงกับใบหน้า หมุนอยู่สองสามวินาทีก่อนจะแจ้งข้อผิดพลาด ทำให้ผู้โดยสารต้องเริ่มต้นใหม่ทั้งหมด

สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ระบุว่า สาเหตุอาจเกิดจากรูปถ่ายในบัตรประจำตัวประชาชนไม่ตรงกับรูปลักษณ์ปัจจุบันของผู้โดยสาร การที่ผู้โดยสารเข้ารับการศัลยกรรมตกแต่ง การลดหรือเพิ่มน้ำหนักอย่างมาก หรือข้อมูลประจำตัวไม่สอดคล้องกัน

"ในระยะแรก ผู้โดยสารที่ไม่ได้เช็คอินสัมภาระจะยังคงต้องยืนยันตัวตนด้วยระบบไบโอเมตริกที่เคาน์เตอร์ ต่อมาเมื่อสถานการณ์คงที่แล้ว พวกเขาจะสามารถเช็คอินสัมภาระทางออนไลน์ได้ และไม่จำเป็นต้องไปที่เคาน์เตอร์เหมือนแต่ก่อน" พนักงานคนหนึ่งอธิบาย

ในบริเวณตรวจคัดกรองความปลอดภัย ซึ่งก่อนหน้านี้ถูกมองว่าเป็น "จุดคอขวด" เทคโนโลยีใหม่นี้ได้เผยให้เห็นทั้งจุดแข็งและจุดอ่อนของมัน

นายอัน ซึ่งเดินทางจากโฮจิมินห์ซิตี้ไปยัง ดานัง ใช้เวลากว่า 5 นาทีในการงุ่มง่ามอยู่หน้าเครื่องสแกนไบโอเมตริกซ์เพื่อผ่านประตูรักษาความปลอดภัยอัตโนมัติ แม้ว่าเขาจะเช็คอินผ่าน VNeID ไว้ล่วงหน้าแล้ว เขาก็ยังต้องเปลี่ยนเครื่องถึง 3-4 ครั้ง ขยับเข้าใกล้และถอยห่าง สลับไปมาเพื่อให้ใบหน้าอยู่ในกรอบที่ถูกต้องตามที่เครื่องกำหนด

“บางวันก็เร็วมาก แค่ไม่กี่วินาที แต่วันนี้เครื่องหมุนและแจ้งข้อผิดพลาดทุกๆ 5 วินาที ทำให้ผมต้องเริ่มใหม่หมด ผมลองใช้หลายเครื่องก่อนจะผ่านได้สำเร็จ ที่แปลกคือ คนข้างหลังผมสแกนอุปกรณ์ของเขาแล้วก็ผ่านได้ทันทีที่เครื่องเดียวกันกับที่เสีย ดูเหมือนว่าระบบจะไม่ซิงโครไนซ์ หรือข้อมูลของลูกค้าแต่ละคนไม่ตรงกัน” นายอันกล่าว

จากการสังเกตการณ์พบว่า สนามบินตันเซินเญิ้ได้ติดตั้งเครื่องสแกนใบหน้าเกือบ 15 เครื่อง ทั้งในบริเวณจุดตรวจรักษาความปลอดภัยและเคาน์เตอร์สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ ผู้โดยสารที่คุ้นเคยกับเทคโนโลยีและสามารถใช้งานเครื่องได้อย่างรวดเร็วจะผ่านขั้นตอนต่างๆ ไปได้อย่างราบรื่น ในขณะเดียวกัน บางคนไม่สามารถดำเนินการให้เสร็จสิ้นได้เนื่องจากข้อมูลไม่ตรงกันและต้องกลับไปต่อแถวในแบบเดิม

ผู้โดยสารหญิงคนหนึ่ง (ซ้าย) เดินผ่านจุดตรวจรักษาความปลอดภัยโดยใช้ Face ID (ระบบจดจำใบหน้า) ในขณะที่ผู้โดยสารคนอื่นๆ ต้องรอเป็นเวลานานที่ประตูตรวจรักษาความปลอดภัยอัตโนมัติ (ภาพถ่ายที่อาคารผู้โดยสาร 3 สนามบินตันเซินญัต เช้าวันที่ 1 ธันวาคม) - ภาพ: TTD

จำนวนผู้คนที่ผ่านจุดตรวจอัตโนมัติเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ

สายการบินต่างๆ กล่าวว่าพวกเขาได้เตรียมมาตรการรับมือหลายระดับเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับวันที่ 1 ธันวาคม ซึ่งเป็นวันที่ "เที่ยวบินไร้กระดาษ" จะกลายเป็นเรื่องปกติ

นายดัง อัญ ตวน รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ ยืนยันว่า สายการบินได้จัดตั้งระบบสนับสนุนแบบหลายช่องทาง ตั้งแต่เคาน์เตอร์เช็คอิน เว็บไซต์ สื่อสังคมออนไลน์ ไปจนถึงสายด่วน และได้เผยแพร่คำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีการลงทะเบียน VNeID ระดับ 2 การเชื่อมโยงตั๋ว และการใช้ไบโอเมตริกซ์แล้ว

นายตวนกล่าวว่า ผลการทดสอบนำร่องแสดงให้เห็นว่าระบบดังกล่าวตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยอย่างครบถ้วน และเหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการนำไปใช้งานอย่างแพร่หลายในสนามบินภายในประเทศทุกแห่ง

นอกจากนี้ เวียดเจ็ท ยังประกาศว่าได้เตรียมอุปกรณ์และบุคลากรเพื่ออำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารในการเช็คอินด้วยบัตร VNeID เพื่อลดความแออัดบริเวณเคาน์เตอร์ อย่างไรก็ตาม เวียดเจ็ทยังไม่ได้นำระบบนี้มาใช้ที่อาคารผู้โดยสาร 1 สนามบินตันเซินญัต เนื่องจากยังไม่มีประตูอัตโนมัติ ในขณะที่สายการบินอื่นๆ ยังคงใช้วิธีการเช็คอินแบบเดิมอยู่

ปัจจุบัน มีเพียงสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์และเวียดเจ็ทเท่านั้นที่ให้บริการเช็คอินออนไลน์ผ่าน VNeID สายการบินอื่นๆ เช่น แบมบูแอร์เวย์ส วีทราเวลแอร์ไลน์ส และซันฟู้ก๊วกแอร์เวย์ส ยังไม่ได้เปิดให้บริการเช็คอินผ่าน VNeID

นางสาวฟาม ถุย ตรัง ผู้อำนวยการท่าอากาศยานนานาชาติเกิ่นโถ ให้สัมภาษณ์กับ หนังสือพิมพ์ต๋วยเตร ว่า ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม สนามบินได้ดำเนินการติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานและเปิดใช้งานระบบไบโอเมตริก ACV-ID และ VNeID เสร็จสมบูรณ์แล้ว ทำให้การดำเนินงานมีเสถียรภาพและพร้อมสำหรับเหตุการณ์สำคัญในวันที่ 1 ธันวาคม

นางสาวตรังกล่าวว่า ตั้งแต่เดือนสิงหาคมจนถึงปัจจุบัน สัดส่วนของผู้โดยสารที่ใช้ VNeID มีเพียงประมาณ 2% แต่สัดส่วนของผู้โดยสารที่มีสิทธิ์ได้รับการเก็บข้อมูลไบโอเมตริกนั้นเกือบ 100% และสัดส่วนของผู้โดยสารที่ผ่านจุดตรวจอัตโนมัติพิเศษที่ด่านรักษาความปลอดภัยก็อยู่ในระดับสูงอย่างต่อเนื่อง

การนำระบบไบโอเมตริกมาใช้ในเกิ่นโถได้ผลลัพธ์ที่สำคัญ ได้แก่ ลดเวลารอคอย เพิ่มความเร็วในการประมวลผล ปรับปรุงความแม่นยำในการระบุตัวตน และได้รับผลตอบรับเชิงบวกจากผู้โดยสารเกี่ยวกับความทันสมัยและความสะดวกสบาย ซึ่งส่งผลให้คุณภาพการบริการและภาพลักษณ์ของสนามบินดีขึ้น

การท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) รายงานว่า ข้อมูลไบโอเมตริกที่ใช้ในการเช็คอินผ่าน VNeID ที่สนามบินทุกแห่ง มีการเติบโตในเชิงบวก ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของผู้โดยสารและประสิทธิภาพของโครงสร้างพื้นฐานใหม่ได้อย่างชัดเจน

ที่จุดตรวจรักษาความปลอดภัย การเติบโตอย่างแข็งแกร่งบ่งชี้ว่าผู้โดยสารเริ่มคุ้นเคยกับการใช้ระบบจดจำใบหน้าในการตรวจสอบ ซึ่งส่งผลให้เวลาในการดำเนินการสั้นลงและลดความแออัด ACV ระบุว่าจะยังคงขยายโครงสร้างพื้นฐานและปรับปรุงการให้คำแนะนำแก่ผู้โดยสารต่อไป

ACV ประเมินว่าผู้โดยสารเริ่มสร้างนิสัยในการใช้ระบบไบโอเมตริกซ์ ณ จุดสัมผัสต่างๆ ตลอดการเดินทางบนเครื่องบิน โดยมีแนวโน้มเพิ่มมากขึ้นที่เคาน์เตอร์เช็คอิน ประตูตรวจความปลอดภัย และประตูทางออกขึ้นเครื่อง

เช้าวันที่ 1 ธันวาคม หลังจากเปลี่ยนเครื่องสแกนใบหน้าเป็นครั้งที่สอง ผู้โดยสารหญิง (ซ้าย) ผ่านด่านตรวจรักษาความปลอดภัยและโบกมือให้ครอบครัว ส่วนผู้โดยสารหญิงอีกคน (หันหลังให้) พยายามใช้ Face ID หลายครั้งแต่ไม่สำเร็จ จึงไปต่อแถวเพื่อเช็คอินตามปกติที่อาคารผู้โดยสาร 3 ของสนามบินตันเซินญัต - ภาพ: TTD

ลูกค้าต้องการแอปพลิเคชัน

ACV ยอมรับว่าเมื่อเร็วๆ นี้มีเหตุการณ์ล่าช้าหรือความไม่ตรงกันเกิดขึ้นที่ประตูรักษาความปลอดภัยอัตโนมัติเนื่องจากสาเหตุหลักสองประการ ได้แก่ ความผิดพลาดในระบบไบโอเมตริกของ ACV และความล่าช้าในการส่งข้อมูลจากสายการบิน

ACV กำลังประสานงานกับสายการบินต่างๆ เพื่อแก้ไขปัญหา และจัดตั้งทีมรายงานข้อผิดพลาดและสายด่วนด้านเทคนิคตลอด 24 ชั่วโมง เพื่อตรวจสอบ วิเคราะห์สาเหตุ และแก้ไขปัญหาโดยทันที

หลายคนโต้แย้งว่า การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลที่จะสะดวกสบายและสอดคล้องกันอย่างแท้จริงสำหรับประชาชนนั้น ประเด็นไม่ได้อยู่ที่เพียงแค่เครื่องจดจำใบหน้าไม่กี่เครื่องหรือแอปพลิเคชันใหม่บนโทรศัพท์เท่านั้น

หลายคนเชื่อว่ากระทรวงความมั่นคงสาธารณะและกระทรวงการก่อสร้าง รวมถึงหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอื่นๆ ควรประสานงานกันเพื่อบูรณาการการดำเนินงานด้านการบินทั้งหมด ตั้งแต่การซื้อตั๋วและการเช็คอิน ไปจนถึงการตรวจสอบความปลอดภัยและการขึ้นเครื่อง เข้าไว้ในแพลตฟอร์มเดียวที่เรียกว่า VNeID แทนที่จะบังคับให้ผู้โดยสารดาวน์โหลดแอปของสายการบินเพิ่มเติมและเข้าสู่ระบบและออกจากระบบซ้ำๆ

ปัจจุบัน แม้ว่ากระบวนการจะทันสมัยแล้ว แต่ก็ยังกระจัดกระจายอยู่ ตัวอย่างเช่น สามารถซื้อตั๋วได้ทางเว็บไซต์ของสายการบินหรือผ่านตัวแทนจำหน่าย จากนั้นที่สนามบิน คุณต้องดาวน์โหลดแอปของสายการบินเพื่อเช็คอิน ทั้งๆ ที่ VNeID เป็นแอปพลิเคชันบัตรประจำตัวประชาชนที่รวมเอกสารส่วนบุคคลหลายประเภทไว้แล้ว

ดังนั้น จึงมีความจำเป็นต้องมีแพลตฟอร์มแบบครบวงจรที่ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถเดินทางจากทางเข้าสู่ประตูขึ้นเครื่องได้ด้วยการสแกนใบหน้าเพียงครั้งเดียว โดยไม่ต้องผ่านขั้นตอนอื่นๆ เพิ่มเติม

ผู้โดยสารจำนวนมากที่ได้รับการสำรวจมีความคาดหวังที่คล้ายคลึงกัน คือ พวกเขาจะยินดีทดลองใช้เทคโนโลยีใหม่ ๆ หากเทคโนโลยีนั้นช่วยลดขั้นตอน ประหยัดเวลา และขจัดความจำเป็นในการ "วุ่นวาย" กับแอปพลิเคชันและรหัสผ่านมากมาย

ลดเวลารอคอย เพิ่มความแม่นยำ

สายการบินต่าง ๆ ต่างชื่นชมกระบวนการใหม่นี้ว่าช่วยลดเวลารอคอย เพิ่มความแม่นยำ และขจัดความเสี่ยงที่ผู้โดยสารจะพลาดเที่ยวบินเนื่องจากลืมเอกสาร สำหรับผู้โดยสารที่มีสัมภาระใต้ท้องเครื่อง กระบวนการก็ได้รับการปรับปรุงให้ง่ายขึ้นเช่นกัน โดยเพียงแค่ส่งสัมภาระที่เคาน์เตอร์ แล้วดำเนินการผ่านระบบอัตโนมัติตามปกติ

สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ระบุว่า จะจัดส่งเจ้าหน้าที่สนับสนุนไปประจำที่สนามบินในช่วงเวลานี้ ตั้งแต่พนักงานภาคพื้นดินไปจนถึงทีมสนับสนุนด้านเทคนิค เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารพลาดเที่ยวบินเนื่องจากปัญหาทางเทคนิคเล็กน้อย

ผู้โดยสารไม่จำเป็นต้องถอดรองเท้าหรือเข็มขัด

เจ้าหน้าที่สายการบินแนะนำผู้โดยสารให้ถ่ายรูปที่เคาน์เตอร์เช็คอินในอาคารผู้โดยสาร 3 ของสนามบินตันเซินญัต ในเช้าวันที่ 1 ธันวาคม - ภาพ: TTD

นายฟาม กวาง ฮิ้ว รองหัวหน้าฝ่ายเทคโนโลยีสิ่งแวดล้อมของสายการบิน ACV กล่าวว่า สายการบิน ACV กำลังนำเทคโนโลยีมาใช้ในขั้นตอนการเช็คอิน การตรวจสอบความปลอดภัย และการขึ้นเครื่องมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อุปกรณ์ตรวจสอบรุ่นใหม่ที่ช่วยให้ผู้โดยสารไม่ต้องถอดรองเท้า เข็มขัด หรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออกจากกระเป๋าถือขึ้นเครื่อง

เทคโนโลยีนี้จะถูกนำไปใช้ครั้งแรกที่สนามบินนานาชาติลองแทง โดยคาดว่าจะเริ่มทดลองใช้งานในวันที่ 19 ธันวาคม

นายฮิ้วกล่าวว่า เครื่องสแกนแบบเก่ามีความละเอียดต่ำ ทำให้ตรวจจับวัตถุที่ซับซ้อนได้ยาก นอกจากนี้ เครื่องตรวจจับโลหะยังไม่สามารถตรวจจับวัตถุที่ไม่ใช่โลหะในพื้นรองเท้าที่เป็นยางได้ ส่งผลให้กระบวนการถอดรองเท้าและวางถาดใช้เวลา 3-4 นาทีต่อลูกค้าหนึ่งราย ซึ่งเทียบเท่ากับการเสียเวลาแรงงานถึง 7 ล้านชั่วโมงต่อปี

สหรัฐฯ ยกเลิกข้อกำหนดการถอดรองเท้าเมื่อสามเดือนก่อน และผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำว่าเวียดนามควรทำเช่นเดียวกันเพื่อลดความแออัดที่จุดตรวจรักษาความปลอดภัย ACV พิจารณาว่าการคัดกรองอัจฉริยะเป็นขั้นตอนสำคัญในการพัฒนารูปแบบ "สนามบินไร้กระดาษ" ให้สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น

ในส่วนของสนามบินลองแทง นายเหียวกล่าวว่า ACV มุ่งมั่นที่จะสร้างสนามบินอัจฉริยะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โดยเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ มุ่งสู่มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ และแข่งขันได้กับศูนย์กลางการขนส่งหลักๆ เช่น สนามบินชางงีหรือสนามบินสุวรรณภูมิ

ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินมองว่าการนำระบบ VNeID มาใช้ถือเป็นก้าวสำคัญ ซึ่งจะช่วยให้อุตสาหกรรมการบินของเวียดนามเข้าใกล้โมเดล "สนามบินดิจิทัล" มากขึ้น

รองศาสตราจารย์ ดร. เหงียน เทียน ตง อดีตหัวหน้าภาควิชาวิศวกรรมการบินและอวกาศ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีโฮจิมินห์ เชื่อว่า การกำหนดมาตรฐานข้อมูลประจำตัวจะช่วยลดเวลาในการตรวจสอบเอกสาร ซึ่งจะช่วยลดภาระงานของเคาน์เตอร์เช็คอินและเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย

เขากล่าวว่า "ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน การลดเวลาต่อผู้โดยสารลงเพียงไม่กี่สิบวินาทีก็สามารถช่วยให้การไหลเวียนของผู้โดยสารเร็วขึ้นและลดความแออัดได้" ผู้เชี่ยวชาญยังเน้นย้ำว่ากระบวนการเปลี่ยนผ่านจำเป็นต้องมีการสื่อสารตั้งแต่เนิ่นๆ

ควรมีการให้คำแนะนำตั้งแต่ผู้โดยสารเริ่มจองตั๋ว เนื่องจากจำนวนผู้ใช้ VNeID เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โครงสร้างพื้นฐานทางเทคโนโลยีจึงต้องมีความแข็งแกร่งเพียงพอเพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดชะงัก ในขณะเดียวกัน ก็ต้องมีแผนสำรองเพื่อให้แน่ใจว่าผู้โดยสารจะไม่พลาดเที่ยวบินหากแอปพลิเคชันทำงานผิดพลาดหรือขาดการเชื่อมต่อ

ผู้โดยสารต้องเตรียมอะไรบ้าง?

เพื่อให้การเดินทางทางอากาศเป็นไปอย่างราบรื่น ผู้โดยสารควรลงทะเบียน VNeID ระดับ 2 และดำเนินการตรวจสอบใบหน้าให้เรียบร้อยก่อนเดินทางมาถึงสนามบิน

แม้ว่ากระบวนการใหม่จะทำให้การเดินทางรวดเร็วขึ้น ผู้โดยสารควรพกบัตรประจำตัวประชาชนหรือเอกสารอื่น ๆ ที่ยังไม่หมดอายุติดตัวไว้เป็นหลักฐานในกรณีที่ระบบทำงานผิดพลาดหรือแอปพลิเคชันค้างและหมุนไม่หยุด

ผู้โดยสารควรตรวจสอบเอกสารที่จำเป็นสำหรับผู้สูงอายุและเด็กก่อนขึ้นเครื่อง เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนหากไม่สามารถใช้งานแอปพลิเคชันได้ นอกจากนี้ ผู้โดยสารควรทำความคุ้นเคยกับขั้นตอนการเช็คอินออนไลน์บนแอปพลิเคชัน VNeID โดยไปที่ส่วน "บริการสายการบิน" เลือกสายการบิน และทำตามคำแนะนำในการตรวจสอบ

ผู้โดยสารควรมาถึงสนามบินเร็วกว่าปกติ สังเกตป้ายบอกทาง หรือขอความช่วยเหลือจากเจ้าหน้าที่เพื่อใช้ช่องทางอัตโนมัติให้ถูกต้อง เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนในนาทีสุดท้าย

เจ้าหน้าที่สายการบินแจ้งว่า ผู้โดยสารควรดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน Vietnam Airlines หรือ Vietjet เพื่อเพิ่มความเร็วในการซิงโครไนซ์ข้อมูลระหว่าง VNeID กับระบบของสายการบิน

กลับสู่หัวข้อเดิม

คอง ตรัง

ที่มา: https://tuoitre.vn/bay-thoi-cong-nghe-20251202083654449.htm