กระทรวงก่อสร้าง: การนำ AI มาประยุกต์ใช้ในงานถาม-ตอบเอกสารกฎหมาย ตั้งแต่ปี 2569

(Chinhphu.vn) - รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh ได้สั่งการให้หน่วยงานต่างๆ จัดทำแผนการประยุกต์ใช้ปัญญาประดิษฐ์ (AI) ในการสนับสนุนการพัฒนา การตรวจสอบ และการตอบสนองต่อเอกสารทางกฎหมายในภาคการก่อสร้าง โดยให้แล้วเสร็จภายในไตรมาสแรกของปี 2569

Báo Chính Phủ•08/09/2025

Bộ Xây dựng: Ứng dụng AI trong hỏi-đáp văn bản quy phạm pháp luật từ năm 2026- Ảnh 1. — เทคโนโลยีการประมวลผลภาษาธรรมชาติสามารถรวมเข้ากับระบบนำทางด้วยเสียง ช่วยให้ระบบจราจรอัจฉริยะและผู้ขับขี่สามารถสื่อสารกันได้โดยตรง

ตามมติ นายกรัฐมนตรี ที่ 877/QD-TTg เรื่องการอนุมัติโครงการก่อสร้างและบริหารจัดการการดำเนินงานและการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเพื่อตอบสนองความต้องการของการปฏิวัติอุตสาหกรรมครั้งที่ 4 ลงวันที่ 22 กรกฎาคม 2565 ภายในปี 2568 ทางด่วนและเมืองที่บริหารโดยศูนย์กลางทั้งหมด 100% จะต้องมีการนำระบบการจัดการและการดำเนินงานการจราจรอัจฉริยะมาใช้

ภายในปี 2573 การดำเนินงานทั้งหมดของภาคการขนส่ง (ปัจจุบันอยู่ภายใต้ กระทรวงก่อสร้าง ) จะต้องดำเนินการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล โดยสร้างฐานข้อมูลขนาดใหญ่ให้เสร็จสมบูรณ์ รับประกันการเชื่อมต่อและการแบ่งปันข้อมูลระหว่างภาคส่วนต่างๆ ตั้งแต่ระดับกลางไปจนถึงระดับท้องถิ่น

การขนส่งอัจฉริยะในเวียดนามยังถือว่า "พอประมาณ"

ในการประชุมเกี่ยวกับการปฏิบัติตามมติ 57 ของโปลิตบูโรและมติ 71 ของรัฐบาลเกี่ยวกับการส่งเสริมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี นวัตกรรม และการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในภาคการก่อสร้างและการขนส่ง เมื่อวันที่ 8 กันยายน นาย Dao Xuan Truong รองผู้อำนวยการศูนย์การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล - กลุ่มอุตสาหกรรมโทรคมนาคมทางทหาร ( Viettel ) แจ้งว่า การประยุกต์ใช้ AI ในระบบขนส่งอัจฉริยะในเวียดนามยังอยู่ในขั้นเริ่มต้นเท่านั้น

ปัจจุบันนครโฮจิมินห์มีกล้องจราจรประมาณ 1,000 ตัว ซึ่งถือว่าน้อยมากเมื่อเทียบกับเมืองใหญ่ๆ ในโลก เช่น ปักกิ่งมีกล้อง 1.15 ล้านตัว ต่อประชากร 22 ล้านคน เดลีมีกล้อง 420,000 ตัว ต่อประชากร 33.5 ล้านคน หรือลอนดอนมีกล้อง 620,000 ตัว ต่อประชากร 9 ล้านคน

ในขณะเดียวกัน ความต้องการข้อมูลก็มหาศาล: กล้อง HD แต่ละตัวจะสร้างข้อมูลได้ประมาณ 15GB ต่อวัน และด้วยกล้อง Full HD ตัวเลขนี้อาจสูงถึง 20GB ยังไม่รวมถึงอุปกรณ์ต่อพ่วงและเซ็นเซอร์อีกนับพันตัวที่รองรับการรับส่งข้อมูลอัจฉริยะ เช่น แผงวงจรอิเล็กทรอนิกส์ เซ็นเซอร์ตรวจจับสิ่งแวดล้อม เซ็นเซอร์ตรวจจับน้ำท่วม... ซึ่งถือเป็นความท้าทายครั้งใหญ่ในแง่ของโครงสร้างพื้นฐานด้านอุปกรณ์ การส่งข้อมูล การจัดเก็บ โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานการประมวลผล GPU ที่รองรับการวิเคราะห์ข้อมูลเชิงลึกโดยใช้ AI

โดยตระหนักว่าการประยุกต์ใช้ AI ในระบบขนส่งเป็นสิ่งจำเป็นเร่งด่วนและเป็นวิธีแก้ปัญหาที่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรมก่อสร้างเพื่อให้ภารกิจต่างๆ สำเร็จลุล่วงในช่วงเวลาข้างหน้า คุณ Dao Xuan Truong จึงเสนอความจำเป็นในการวางแผนและลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน AI แบบซิงโครนัสสำหรับระบบขนส่งอัจฉริยะ เพื่อสร้างวิธีแก้ปัญหาที่ครอบคลุมซึ่งมีความสามารถในการตอบสนองโครงการขนาดใหญ่ได้

ผู้ช่วยเสมือนของ Al สนับสนุนผู้เข้าร่วมการจราจรอย่างมีประสิทธิภาพ

คุณเต้า ซวน เจื่อง ยังได้เสนอแนะให้นำคอมพิวเตอร์วิทัศน์มาประยุกต์ใช้ในการติดตามการจราจร โดยนำระบบอัตโนมัติขั้นสูงมาปรับใช้เพื่อสนับสนุนการปฏิบัติงาน ขณะเดียวกันก็พัฒนาโซลูชันการเรียนรู้ของเครื่องจักรเพื่อคาดการณ์สภาพการจราจร จุดที่มีการจราจรติดขัด เหตุการณ์ และการควบคุมสัญญาณไฟจราจรแบบปรับได้ นอกจากนี้ เทคโนโลยีการประมวลผลภาษาธรรมชาติยังสามารถผสานรวมเข้ากับระบบนำทางด้วยเสียง ซึ่งช่วยให้ระบบจราจรอัจฉริยะสามารถสื่อสารโดยตรงกับผู้ขับขี่ได้

โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ช่วยเสมือน AI จะเป็นเครื่องมือสนับสนุนที่มีประสิทธิภาพในการให้ข้อมูลการจราจร เพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางสำหรับประชาชน และสนับสนุนเจ้าหน้าที่และข้าราชการในการร่างและตอบสนองต่อเอกสารทางกฎหมายและจัดการงานประจำวัน

เพื่อเป็นการแสดงความชื่นชมต่อแนวทางแก้ปัญหานี้ รัฐมนตรี Tran Hong Minh จึงได้มอบหมายให้ฝ่ายกฎหมายเป็นประธานและประสานงานกับ Viettel เพื่อค้นคว้าและปรับใช้แผนการประยุกต์ใช้ AI ในการสนับสนุนการพัฒนา การตรวจสอบ และการถาม-ตอบเอกสารทางกฎหมายในภาคการก่อสร้าง โดยจะแล้วเสร็จภายในไตรมาสแรกของปี 2569

พันตรัง

ที่มา: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-ung-dung-ai-trong-hoi-dap-van-ban-quy-pham-phap-luat-tu-nam-2026-102250908184802164.htm