บริษัทโบอิ้งถอนคำร้องเรียนที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินรุ่น 737 MAX 7

การเปลี่ยนแปลงนี้อาจกระตุ้นให้โบอิ้งต้องปรับเปลี่ยนการออกแบบและส่งผลกระทบต่อแผนการรับรองมาตรฐานของเครื่องบินรุ่น MAX 7 และ MAX 10

เดวิด คาลฮูน ซีอีโอของโบอิ้ง ถอนฟ้องหลังจาก สภาคองเกรส มีมติเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว หลังจากเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9 ของสายการบินอะแลสกาแอร์ไลน์ประสบเหตุเครื่องยนต์ขัดข้องกลางอากาศเมื่อวันที่ 5 มกราคม ทำให้ต้องลงจอดฉุกเฉิน แม้ว่าเหตุการณ์ดังกล่าวจะไม่มีผู้เสียชีวิต แต่ก็ทำให้เกิดความกังวลด้านความปลอดภัยและเสี่ยงต่อการชะลอการผลิตและสูญเสียส่วนแบ่งการตลาด

สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) ปฏิเสธที่จะกำหนดตารางการรับรองสำหรับเครื่องบินรุ่น MAX 7 และ MAX 10 ซ้ำแล้วซ้ำเล่า ส่งผลกระทบต่อแผนการส่งมอบเครื่องบินให้กับสายการบินของสหรัฐฯ เช่น สายการบิน Southwest Airlines และ United Airlines ซึ่งเป็นลูกค้ารายใหญ่ที่สุดของเครื่องบินทั้งสองรุ่นนี้

เครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9 ได้รับอนุญาตให้กลับมาบินได้อีกครั้ง แต่การขยายกำลังการผลิตเป็นสิ่งต้องห้าม

ลิงก์แหล่งที่มา: https://thanhnien.vn/boeing-rut-don-lien-quan-may-bay-737-max-7-185240130211815423.htm