ทางหลวง 4 เลนสามารถเพิ่มความเร็วสูงสุดจาก 80 กม./ชม. เป็น 90 กม./ชม.

สำนักงานบริหารทางด่วนเวียดนาม ( กระทรวงคมนาคม ) เพิ่งรายงานต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อศึกษาและประเมินความเป็นไปได้โดยรวมในการเพิ่มความเร็วในการปฏิบัติงาน (ความเร็วสูงสุดที่อนุญาต) สำหรับทางด่วน 4 เลนที่มีความกว้างเลน 3.5 เมตร จาก 80 กม./ชม. ในปัจจุบันเป็น 90 กม./ชม.

ทางหลวงหมายเลข 45 มี 4 เลน ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตคือ 80 กม./ชม.

เมื่อไม่นานมานี้ ทางด่วนสายเหนือ-ใต้หลายสายในภาคตะวันออก ได้แก่ ฮาลอง-วันดอน-มงกาย, บั๊กซาง -ลางเซิน, จุงเลือง-มีถวน, มีถวน-กานเทอ ได้เปิดให้บริการแล้ว ในบริบทที่ทรัพยากรทางเศรษฐกิจยังคงมีปัญหา เพื่อให้สอดคล้องกับความสามารถในการสร้างสมดุลของแหล่งเงินทุนและประสิทธิภาพในการลงทุน รัฐสภาและรัฐบาลได้อนุมัตินโยบายการแบ่งการลงทุนออกเป็นระยะก่อสร้างสำหรับเส้นทางหลายเส้นทางที่มีหน้าตัด 4 เลน และความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. ในจำนวนนี้ มีทางด่วนบางช่วงที่ดำเนินการลงทุนและก่อสร้างแล้วเสร็จตามแผนระยะและเปิดให้บริการแล้ว เช่น ช่วงกาวโบ-ไมเซิน และช่วงจุงเลือง-มีถวน บางเส้นทางจะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2566 เช่น ช่วงไมเซิน-QL45-งีเซิน, ญาจาง-กามลัม และหวิงห์ห่าว-ฟานเทียด จากการเปรียบเทียบความเร็วของทางหลวงแผ่นดินที่ปัจจุบันให้บริการอยู่ที่ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมงกับกฎระเบียบต่างๆ กรมทางหลวงเวียดนามเชื่อว่าการเพิ่มความเร็วสูงสุดของทางด่วนในระยะ 4 เลนจาก 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เป็น 90-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงนั้นมีความสมเหตุสมผล การปรับเปลี่ยนนี้จะช่วยเพิ่มความเร็วในการเดินทางของยานพาหนะที่เข้าร่วมการจราจร ยกระดับการให้บริการของเส้นทาง ส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุนและประสิทธิภาพของการใช้เส้นทาง และส่งเสริมการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมของเส้นทางที่ผ่าน

ทางหลวงสายใดสามารถเพิ่มความเร็วได้ถึง 90 กม./ชม.?

สำหรับทางด่วนที่ลงทุนก่อสร้างระยะ 4 เลนที่เปิดใช้งานแล้ว เช่น กาวโบ - มายเซิน, จุงเลือง - มีถ่วน กรมทางหลวงเวียดนามแนะนำให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาเพิ่มความเร็วสูงสุดที่อนุญาตในเส้นทางเป็น 90 กม./ชม. สำหรับยานพาหนะบางประเภท เช่น รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 30 ที่นั่ง (ยกเว้นรถโดยสารประจำทาง) รถบรรทุกที่มีน้ำหนักบรรทุกน้อยกว่าหรือเท่ากับ 3.5 ตัน ส่วนที่เหลือยังคงใช้ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตไว้ที่ 80 กม./ชม. ตามที่อนุมัติในแผนการดำเนินงาน โดยเฉพาะเส้นทางกาวโบ - มายเซิน มีบางช่วงที่ปัจจุบันยังไม่มีเกาะกลางถนน แต่ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตสำหรับช่วงเหล่านี้ยังคงเท่าเดิม สำหรับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 4 เลน ในระยะต่างๆ ที่เตรียมเปิดให้บริการในปี 2566 และปีต่อๆ ไป เช่น สายไมเซิน - ทางหลวงหมายเลข 45, สายหวิงห่าว - ฟานเทียต, สายไมเซิน - ทางหลวงหมายเลข 45 - งีเซิน, สายงีเซิน - เดียนเชา, สายนาตรัง - กามลัม กระทรวงคมนาคมแนะนำให้คณะกรรมการบริหารโครงการและนักลงทุนทบทวนแผนการจัดการจราจร ศึกษา และเสนอให้พิจารณาเพิ่มความเร็วสูงสุดที่อนุญาตให้ใช้ในเส้นทางเป็น 90 กม./ชม. สำหรับรถบางประเภทโดยทันที ในระยะต่อไป กระทรวงคมนาคมจะมอบหมายให้หน่วยงานบริหารถนนสรุปและประเมินผลโครงการนำร่องเพื่อใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการดำเนินการในวงกว้าง ดำเนินการวิจัยและพิจารณาเพิ่มความเร็วสูงสุดที่อนุญาตให้ใช้ในการจราจรบนทางด่วนต่อไป เช่น รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีที่นั่งเกิน 30 ที่นั่ง รถบรรทุกที่มีน้ำหนักบรรทุกเกิน 3.5 ตัน รถแทรกเตอร์ลากพ่วง รถจักรยานยนต์ และรถยนต์เฉพาะกิจบนทางหลวงเหล่านี้

ลิงค์ที่มา