จนถึงปัจจุบันยังไม่มีการวิเคราะห์ที่เจาะจงเกี่ยวกับประสิทธิผลของโครงการทางด่วนต่อการพัฒนาในระดับภูมิภาคและท้องถิ่น อย่างไรก็ตาม เราสามารถยืนยันได้ว่าทางด่วนแต่ละแห่งที่สร้างเสร็จและเปิดใช้งานคือการ "เปลี่ยนเวลาให้เป็นเงิน"
ทางด่วน Cam Lam – Vinh Hao เชื่อมต่อทางด่วนจากโฮจิมินห์ซิตี้ไปยัง Khanh Hoa
ทำไมถึงพูดอย่างนั้น? เช่น หากก่อนหน้านี้การเดินทางจากฮานอยไปเหงะอานใช้เวลาราว 5 – 5.5 ชั่วโมงด้วยรถยนต์ แต่ปัจจุบันเมื่อมีทางด่วน เวลาก็ลดลงเหลือเพียง 2.5 – 3 ชั่วโมงเท่านั้น ถนนที่ดีขึ้น ความเร็วการเดินทางที่เร็วขึ้น ต้นทุนเชื้อเพลิงและการสึกหรอที่ลดลง เวลาเดินทางที่สั้นลงจะช่วยกระตุ้นการเติบโต ทางเศรษฐกิจ โอกาสในการดึงดูดการลงทุนจะมีการแบ่งปันอย่างเท่าเทียมกันระหว่างท้องถิ่นต่างๆ ริมทางหลวง
ประการที่สอง ระบบทางด่วนที่ลงทุนแล้วปฏิบัติตาม “เสาหลัก” 3 ประการของการพัฒนาอย่างยั่งยืน ได้แก่ เศรษฐกิจ - ความเท่าเทียมทางสังคม - สิ่งแวดล้อม
ในทางเศรษฐกิจก็ชัดเจนมากตามที่วิเคราะห์ไว้ข้างต้น ในด้านความเท่าเทียมทางสังคม ประชาชนทุกคนสามารถใช้ทางหลวงเพื่อเดินทางไปยังศูนย์กลางต่างๆ ได้อย่างสะดวก โดยคำนึงถึงปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม ทางหลวงสายใหม่ได้รับการออกแบบให้มีสมรรถนะสูงสุด ตรงที่สุด และสอดคล้องกับธรรมชาติ ภายใต้คำขวัญ “ทะลุขุนเขา แกะสลักขุนเขา” ลดผลกระทบต่อธรรมชาติให้เหลือน้อยที่สุด ตอบโจทย์ทั้งประสิทธิภาพ ความสวยงาม และความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
นับตั้งแต่มีการสร้างทางหลวงขึ้น ทางหลวงเหล่านี้ได้ส่งเสริมการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่นที่ทางหลวงผ่านโดยเฉพาะและทั่วประเทศ และในขณะเดียวกันก็ยังเป็น "ปัจจัย" หนึ่งในการดึงดูดการลงทุนอีกด้วย
เราสามารถใช้จังหวัดกวางนิญเป็นตัวอย่างได้ ด้วยการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่แข็งแกร่งและการเชื่อมโยงการขนส่งจากถนนถึงทะเล ทำให้กวางนิญประสบความสำเร็จอย่างมากในการพัฒนาเศรษฐกิจ และกลายเป็นจุดหมายปลายทางที่น่าดึงดูดสำหรับการลงทุน การค้า การท่องเที่ยว
จนถึงปัจจุบัน ทางด่วนได้แสดงให้เห็นชัดเจนถึงบทบาทในการเชื่อมโยง ย่นระยะเวลาการเดินทาง เชื่อมโยงเขตเศรษฐกิจ เสาหลักการเติบโตทางภาคเหนือ และสนามบินนานาชาติ เช่น นอยไบ (ฮานอย) - กัตบี (ไฮฟอง) - วันดอน (กวางนิญ)
เห็นได้ชัดถึงประโยชน์อันมหาศาลที่ทางหลวงนำมาให้ซึ่งการลดระยะทางและเวลาลงอย่างมาก ช่วยให้ยานพาหนะเดินทางได้เร็วขึ้นและปลอดภัยมากยิ่งขึ้น
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อระบบทางหลวงเชื่อมต่อกันยังช่วยลดต้นทุนการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ อีกด้วย ช่วยลดอุบัติเหตุจราจรและอุบัติเหตุบนทางหลวงแผ่นดินและทางหลวงจังหวัดที่ตั้งอยู่ใกล้ทางด่วนได้ 85-95% ด้วยผลประโยชน์มากมาย ความพยายามของเราในการเชื่อมต่อทางด่วนเหนือ-ใต้ในอนาคตอันใกล้จึงมีความหมายอย่างยิ่ง
3 ปี เสร็จทางหลวง 800 กม.ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-bien-thoi-gian-thanh-tien-bac-192240528000658817.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)