กระทรวงการก่อสร้าง ยังได้ขอให้จังหวัดและเมืองต่างๆ ให้ความสำคัญกับการแก้ไขปัญหาและอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับการเวนคืนที่ดินและขั้นตอนการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมในการดำเนินงานลงทุนสร้างจุดพักรถบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันออก เพื่อเร่งการก่อสร้างจุดพักรถให้เร็วขึ้น
จากการประเมินของกระทรวงการก่อสร้าง พบว่า ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีการลงทุนและก่อสร้างทางด่วนหลายสายโดยมีระบบบริหารจัดการและควบคุมการจราจรแบบบูรณาการ ระบบจัดการจราจรอัจฉริยะ (ITS) จุดพักรถ สิ่งอำนวยความสะดวกในการควบคุมน้ำหนักรถ ฯลฯ ส่วนประกอบเหล่านี้ของทางด่วนได้พิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพในการบริหารจัดการ การดำเนินงาน การบำรุงรักษา การเพิ่มขีดความสามารถในการจราจร และการสร้างความปลอดภัยในการจราจร ตอบสนองความต้องการที่จำเป็น และสร้างความพึงพอใจให้แก่ผู้ใช้ทางด่วน
ทางด่วนหลายแห่งขาดจุดพักรถและระบบขนส่งแบบบูรณาการ (ITS)
อย่างไรก็ตาม ทางหลวงบางสายที่เปิดใช้งานอยู่ในปัจจุบันหรืออยู่ระหว่างการลงทุนเป็นระยะๆ นั้น วางแผนไว้เพียงแค่จุดพักรถเท่านั้น และยังไม่ได้ลงทุนในระบบ ITS และอุปกรณ์ควบคุมน้ำหนักรถยนต์ ดังนั้นจึงไม่ตรงตามข้อกำหนดในการรับประกันการจราจรที่ราบรื่น ปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และสะดวกสบายสำหรับผู้ใช้
ตามวรรค 2 มาตรา 47 แห่งกฎหมายทางหลวงปี 2024 ทางด่วนจะต้องมีการลงทุนและก่อสร้างพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกดังต่อไปนี้: ศูนย์บริหารจัดการและควบคุมการจราจรสำหรับทางด่วน; จุดพักรถ พื้นที่จอดรถ; ระบบเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์สำหรับเส้นทางที่มีค่าธรรมเนียมการใช้ถนน; และสิ่งอำนวยความสะดวกในการควบคุมน้ำหนักยานพาหนะ
ในทางกลับกัน มาตรา 3 ของ พระราชกฤษฎีกา เลขที่ 130/2024/ND-CP ลงวันที่ 10 ตุลาคม 2567 กำหนดว่า เงื่อนไขประการหนึ่งสำหรับการเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนที่เป็นกรรมสิทธิ์และบริหารจัดการโดยตรงของรัฐ คือ หลังจากที่การก่อสร้างสถานีเก็บค่าผ่านทาง สิ่งอำนวยความสะดวกบริการสาธารณะ ณ จุดพักรถ โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และอุปกรณ์เทคโนโลยีสำหรับการจัดการจราจรและการดำเนินงานเสร็จสมบูรณ์แล้ว...
เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับการลงทุนและการก่อสร้างโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางหลวงอย่างสอดคล้องตามกฎหมายว่าด้วยทางถนน กระทรวงการก่อสร้างขอให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองที่อยู่ภายใต้การบริหารส่วนกลาง สั่งการให้หน่วยงานและองค์กรในสังกัดตรวจสอบและศึกษาการดำเนินการลงทุนและการก่อสร้างศูนย์จัดการจราจรและควบคุมการจราจร ระบบจัดการจราจรและควบคุมน้ำหนักยานพาหนะ จุดพักรถ และระบบเก็บค่าผ่านทาง (ถ้ามี) ให้สอดคล้องกับทางหลวงที่อยู่ภายใต้การดูแล/การจัดการของรัฐบาลท้องถิ่น
นอกจากนี้ กระทรวงการก่อสร้างยังได้ขอให้จังหวัดและเมืองต่างๆ ให้ความสำคัญกับการแก้ไขปัญหาและอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับการเวนคืนที่ดินและขั้นตอนการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมในการดำเนินงานลงทุนสร้างจุดพักรถบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันออก เพื่อเร่งการก่อสร้างจุดพักรถให้เร็วขึ้น
พีที
ที่มา: https://baochinhphu.vn/cao-toc-muon-thu-phi-phai-co-tram-dung-nghi-1022504281144375.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)