สะพาน ‘ไอเฟล’ แห่งเดียวที่ยังคงเหลืออยู่ในเอเชีย

ตามที่นักวิจัย Tim Doling ได้กล่าวไว้ว่า ในปี พ.ศ. 2415 สำนักงานตัวแทนของนายไอเฟลได้เปิดทำการในไซง่อน และสะพาน Mong ที่ข้ามคลอง Tau Hu ที่เชื่อมระหว่างเขต 1 และ Khanh Hoi (ปัจจุบันคือเขต 4) ถือเป็นการก่อสร้างครั้งแรก สะพานม้ง ถือเป็นสะพาน “หอไอเฟล” แห่งเดียวที่ยังคงเหลืออยู่ในเอเชีย

แบบร่างโดยสถาปนิก Nguyen Khanh Vu

สะพานม้งมีความยาว 128 ม. กว้าง 5.2 ม. (ทางเดินเท้ากว้าง 0.5 ม.) โครงเหล็กแบบสะพานยุโรปปลายศตวรรษที่ 19 นี่คือสะพานที่สำคัญที่สุดแห่งหนึ่งของไซง่อนในขณะนั้น

แบบร่างโดยสถาปนิก Phan Dinh Trung

ต่อมาเมื่อมีการสร้างอุโมงค์แม่น้ำไซง่อนและทางหลวงสายตะวันออก-ตะวันตก สะพานก็ถูกรื้อออกแล้วประกอบกลับคืนเกือบเหมือนเดิม แต่หน้าที่ของสะพานถูกเปลี่ยนมาเป็นสะพานคนเดิน ทาสีใหม่ (เป็นสีน้ำเงิน) เสริมด้วยเสาหลัก และเพิ่มไฟประดับตกแต่ง ปัจจุบันสะพานแห่งนี้เป็นจุดถ่ายรูปงานแต่งงานและเช็คอินยอดนิยมของวัยรุ่น

ภาพร่างโดยสถาปนิก Nguyen Van Thien Quan

แบบร่างโดยสถาปนิก Phan Dinh Trung

แบบร่างโดยสถาปนิก Hoang Huu Dat

รายละเอียดโครงสร้างสะพานม้ง - ภาพร่างโดยสถาปนิก ลินห์ ฮวง

แบบร่างโดยสถาปนิก Pham Minh Duc

แบบร่างโดยสถาปนิก Tran Thai Nguyen

แบบร่างโดยสถาปนิก Phung The Huy

ภาพร่างโดยนักออกแบบ Le Quang Khanh

ร่างโดยสถาปนิก Tran Xuan Hong

แบบร่างโดยสถาปนิก Bui Hoang Bao

ภาพวาดโดยสถาปนิก Bui Hoang Bao

ภาพร่างโดยศิลปิน Tran Binh Minh

ร่างโดยสถาปนิก Tran Xuan Hong

มุมมองจากใต้สะพานม้ง - ภาพร่างโดยสถาปนิก ลินห์ ฮวง

(*): เนื่องจากรูปร่างของซุ้มประตูโค้งนี้มีลักษณะคล้ายรุ้งกินน้ำที่พาดผ่านแม่น้ำ ชาวฝรั่งเศสจึงเรียกว่า สะพานอาร์-อ็อง-เซียล (แปลว่ารุ้ง) และชาวเวียดนามเรียกว่า สะพานม้ง สะพานนี้สร้างขึ้นตามคำสั่งของบริษัท Messageries Maritimes (การขนส่งทางทะเล) ของฝรั่งเศส โดยมีอีกชื่อหนึ่งว่า Pont des Messageries maritimes

ที่มา: https://thanhnien.vn/goc-ky-hoa-cau-eiffel-duy-nhat-con-sot-lai-o-chau-a-185241214204620362.htm