สะพานข้ามแม่น้ำที่ยาวที่สุดบนทางด่วนสายเหนือ

TPO - หลังจากก่อสร้างมาสองปี สะพานถนนที่ยาวที่สุดบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ซึ่งทอดข้ามแม่น้ำลัม (ยาวกว่า 4 กิโลเมตร) เชื่อมระหว่าง จังหวัดเหงะอานและฮาติ๋ง คาดว่าจะเปิดให้ใช้งานได้ในปลายเดือนมิถุนายนนี้

สะพานฮุงดึ๊ก มีความยาวรวมเกือบ 4.1 กิโลเมตร ทอดข้ามแม่น้ำลัมและแม่น้ำลาเกียง เชื่อมระหว่างอำเภอฮุงเหงียน ( จังหวัดเหงะอาน ) และอำเภอดึ๊กโถ (จังหวัดฮาติ๋ง) การก่อสร้างเริ่มขึ้นในเดือนพฤษภาคม 2565 ด้วยงบประมาณลงทุนรวมกว่า 1,300,000 ล้านดอง

โครงการก่อสร้างสะพานหงดึ๊กเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนเหนือ-ใต้ ช่วงเดียนเจา-บายโวต์ โครงการนี้มีผู้รับเหมา 5 ราย และผ่านหมู่บ้านและทุ่งนาหลายแห่ง

ในขณะนี้ สะพานฮุงดึ๊กสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว หน่วยงานก่อสร้างกำลังดำเนินการเจาะและขุดเพื่อสร้างรอยต่อขยายตัว

ปัจจุบัน ผู้รับเหมา 5 รายที่ทำงานในโครงการสะพานฮุงดึ๊กกำลังมุ่งเน้นเครื่องจักรและอุปกรณ์เพื่อดำเนินการส่วนที่เหลือให้แล้วเสร็จ

ในสถานที่ก่อสร้าง ผู้รับเหมากำลังติดตั้งแผงกั้นและแผ่นแบ่งเพื่อแยกเลนทั้งสองออกจากกัน

สะพานแห่งนี้ได้รับการออกแบบในขั้นตอนการก่อสร้างแบบแบ่งเฟส มีสองเลนสำหรับรถยนต์ โดยมีความกว้างของพื้นสะพาน 17.5 เมตร ประกอบด้วยช่วงสะพาน 90 ช่วง ซึ่งรวมถึงช่วงสะพานแบบ Super T จำนวน 76 ช่วง และช่วงสะพานแบบยื่น 14 ช่วง โดยมีความเร็วในการออกแบบอยู่ที่ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

คนงานใช้รถจักรยานยนต์ในการขนส่งวัสดุเพื่อประกอบชิ้นส่วนต่างๆ ณ จุดต่างๆ ตามแนวเกาะกลางถนนที่คั่นระหว่างเลนจราจรสองเลน

เนื่องจากพื้นสะพานสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว ชาวบ้านบางส่วนจึงขับรถไปชมสะพานข้ามแม่น้ำที่ยาวที่สุดบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ก่อนที่จะเปิดให้สัญจรอย่างเป็นทางการ

ในพื้นที่อื่นๆ วิศวกรกำลังเร่งติดตั้งราวกันตก ป้าย อุปกรณ์ และอื่นๆ ให้แล้วเสร็จ

ประชาชนจำนวนมากในจังหวัดฮาติญต่างแสดงความยินดีที่สะพานใกล้จะสร้างเสร็จสมบูรณ์ตามกำหนดการที่วางไว้ เมื่อสะพานฮุงดึ๊กและทางด่วนเดียนเชา-บายวอตเปิดใช้งานแล้ว รถยนต์จะสามารถเดินทางจากทางเหนือไปยังทางแยกทางหลวงหมายเลข 8 ในอำเภอดึ๊กโถ (ฮาติญ) และในทางกลับกันได้

โครงการทางด่วนเดียนเชา-บายวอต เป็นโครงการลงทุนแบบหุ้นส่วนภาครัฐและเอกชน (PPP) มีระยะทางเกือบ 50 กิโลเมตร ผ่านสองจังหวัด ได้แก่ จังหวัดเหงะอาน (44.4 กิโลเมตร) และจังหวัดฮาติ๋ง (4.9 กิโลเมตร) มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 11,157 ล้านดง ประกอบด้วยเงินทุนจากนักลงทุนประมาณ 5,090 ล้านดง และเงินสนับสนุนจากภาครัฐกว่า 6,067 ล้านดง ผู้ลงทุนในโครงการทางด่วนเดียนเชา-บายวอต คือกลุ่มบริษัท 5 แห่ง เริ่มก่อสร้างในเดือนพฤษภาคม 2564 ส่วนของทางด่วนจากเดียนเชาถึงทางหลวงหมายเลข 46B เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 29 เมษายน ส่วนที่เหลือจากทางหลวงหมายเลข 46B ถึงบายวอต คาดว่าจะเปิดให้บริการในปลายเดือนมิถุนายน

ฮว่ายนาม

ที่มา: https://tienphong.vn/cau-vuot-song-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-truc-ngay-thong-xe-post1645365.tpo