ซีอีโอของ VIMC เสนอแนวทางแก้ไขที่ก้าวล้ำเพื่อช่วยให้อุตสาหกรรมทางทะเลของเวียดนามก้าวสู่ทะเลเปิด

กลไกสำคัญ เช่น การกระจายอำนาจอย่างเข้มแข็งให้แก่ตัวแทนผู้ถือหุ้น และการมอบอำนาจปกครองตนเองให้แก่ภาคธุรกิจ เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับบริษัทของรัฐอย่าง VIMC ในการขยายธุรกิจไปสู่ระดับสากล

ซีอีโอของ VIMC เสนอแนวทางแก้ไขที่ก้าวล้ำเพื่อช่วยให้อุตสาหกรรมทางทะเลของเวียดนามก้าวสู่ทะเลเปิด

กลไกสำคัญ เช่น การกระจายอำนาจอย่างเข้มแข็งให้แก่ตัวแทนผู้ถือหุ้น และการมอบอำนาจปกครองตนเองให้แก่ภาคธุรกิจ เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับบริษัทของรัฐอย่าง VIMC ในการขยายธุรกิจไปสู่ระดับสากล

หน่วยงานสมาชิกของ VIMC ได้ลงทุนติดตั้งระบบเครนล้อเลื่อนที่ท่าเทียบเรือหมายเลข 3 และ 3 ของท่าเรือลัคฮุยเอน

ข้อเสนอนี้ถูกเสนอโดยนายเหงียน กั๋งห์ ติ๋ง กรรมการผู้จัดการใหญ่ของบริษัทการเดินเรือแห่งเวียดนาม (VIMC) ในการประชุมสรุปผลการดำเนินงานปี 2024 และการดำเนินงานสำคัญสำหรับปี 2025 ของภาคการขนส่ง ซึ่งจัดขึ้นในช่วงบ่ายของวันที่ 30 ธันวาคม

นายเหงียน กั๋งห์ ติ๋ง ยืนยันว่า ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเล VIMC ไม่เพียงแต่ให้ความสำคัญกับการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือเท่านั้น แต่ยังส่งเสริมการพัฒนากองเรือและความร่วมมือระหว่างประเทศด้วย ความพยายามเหล่านี้ไม่เพียงแต่ช่วยขจัดอุปสรรคในปัจจุบัน แต่ยังวางรากฐานสำหรับการพัฒนาอย่างยั่งยืนของอุตสาหกรรมทางทะเลของเวียดนามในอนาคตอีกด้วย

กำลังรอแรงส่งจากท่าเรือคันจิโออยู่

ตามที่ซีอีโอของ VIMC กล่าว การเพิ่มขนาดเรือและปริมาณสินค้าอย่างต่อเนื่องได้สร้างแรงกดดันอย่างมากต่อโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลของเวียดนาม ปัจจุบัน ปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือของเวียดนามสูงถึง 30 ล้าน TEU ซึ่งเกินกว่าที่คาดการณ์ไว้เมื่อ 10 ปีที่แล้วมาก

ในขณะเดียวกัน สิงคโปร์ ซึ่งเป็นท่าเรือขนถ่ายสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาค กำลังจัดการตู้คอนเทนเนอร์ประมาณ 37 ล้าน TEU ด้วยอัตราการเติบโตในปัจจุบัน ผู้นำของ VIMC เชื่อว่าเวียดนามมีความสามารถที่จะแซงหน้าสิงคโปร์ได้ในอนาคตอันใกล้นี้

อย่างไรก็ตาม ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดในปัจจุบันอยู่ที่การขุดลอกร่องน้ำ ตามข้อมูลของกรมการเดินเรือเวียดนาม โครงการขุดลอกจำเป็นต้องดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อให้ตรงตามความต้องการของเรือขนาดใหญ่ แต่ว่างบประมาณสำหรับกิจกรรมนี้ยังคงมีจำกัดและไม่ได้รับการเอาใจใส่อย่างเพียงพอ ในขณะเดียวกัน ท่าเรือต่างๆ ก็จำเป็นต้องนำรูปแบบ "ท่าเรือเปิด" มาใช้ โดยบูรณาการระบบศุลกากรเพื่อลดเวลาในการผ่านพิธีการศุลกากร อำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าระหว่างท่าเรือ และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน

คุณอาจสนใจ

ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงวันนี้ (24 มิถุนายน): ราคาน้ำมันโลกยังคงลดลงอย่างต่อเนื่องราคาน้ำมันโลกยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากนักลงทุนจับตาการขนส่งน้ำมันผ่านช่องแคบฮอร์มุซอย่างใกล้ชิด หลังจากมีสัญญาณเชิงบวกจากการเจรจาสันติภาพระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน

รองนายกรัฐมนตรีโนวัค: สหพันธรัฐรัสเซียกำลังพิจารณาที่จะห้ามการส่งออกดีเซลโดยสิ้นเชิงในการประชุมคณะรัฐบาลที่ประธานาธิบดีวลาดิมีร์ ปูติน เป็นประธาน เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน รองนายกรัฐมนตรีอเล็กซานเดอร์ โนวัค กล่าวว่ามอสโกกำลังพิจารณาที่จะสั่งห้ามการส่งออกดีเซลโดยสิ้นเชิง

โครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ ได้แก่ รถไฟฟ้าใต้ดินโฮจิมินห์ซิตี้ รถไฟความเร็วสูง และโครงการมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์อีกหลายโครงการนครโฮจิมินห์กำลังเรียกร้องให้มีการลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน 9 สาย มูลค่าเกือบ 1 ล้านล้านดอง และกำลังเปิดตัวโครงการรถไฟความเร็วสูงฮานอย-กวางนิง พร้อมกับโครงการทางด่วนและท่าเรือสำคัญอื่นๆ ทั่วประเทศ

เพื่อแก้ไขปัญหาอุปสรรคเหล่านี้ VIMC จึงได้ทุ่มเททรัพยากรส่วนใหญ่ไปกับโครงการท่าเรือน้ำลึกเชิงกลยุทธ์

ตัวอย่างที่สำคัญคือโครงการท่าเรือขนถ่ายสินค้าระหว่างประเทศกันจิโอ ซึ่งคาดว่าจะกลายเป็นสัญลักษณ์ใหม่ของอุตสาหกรรมทางทะเลของเวียดนาม ด้วยทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ ท่าเรือกันจิโอจะไม่เพียงแต่ช่วยลดระยะเวลาการขนส่งและลดต้นทุนโลจิสติกส์สำหรับสินค้าภายในประเทศได้อย่างมากเท่านั้น แต่ยังเปิดโอกาสอันยิ่งใหญ่ให้เวียดนามมีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานระดับโลกได้อย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้นอีกด้วย

“เรากำลังรอการอนุมัติโครงการนี้จากนายกรัฐมนตรีอย่างใจจดใจจ่อ และขอให้นครโฮจิมินห์เร่งกระบวนการคัดเลือกนักลงทุน โครงการนี้จะเป็นก้าวสำคัญในการยกระดับอุตสาหกรรมทางทะเลของเวียดนาม ทำให้สามารถแข่งขันได้อย่างเท่าเทียมกับท่าเรือสำคัญๆ ทั่วโลก ” ผู้อำนวยการใหญ่ของ VIMC กล่าว

เมื่อเปิดใช้งานแล้ว ท่าเรือกันจอ่ร่วมกับท่าเรือไคเมป-ธิไว จะกลายเป็นกลุ่มท่าเรือที่จะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมทางทะเลของเวียดนาม และกำหนดแผนที่ทางทะเลของภูมิภาคเอเชียใหม่ ทั้งในปัจจุบันและอนาคต

นอกจากนี้ ท่าเรือแห่งนี้ยังช่วยลดการพึ่งพาการขนส่งผ่านสิงคโปร์ของสินค้าเวียดนาม สร้างเส้นทางการขนส่งระหว่างประเทศโดยตรงจากเวียดนาม และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของสินค้าภายในประเทศในตลาดต่างประเทศอย่างมีนัยสำคัญ

กลยุทธ์การพัฒนากองเรือและความร่วมมือระหว่างประเทศ

นอกเหนือจากการยกระดับโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือแล้ว VIMC ยังมุ่งมั่นที่จะพัฒนากองเรือขนส่งสินค้าของประเทศอย่างรวดเร็วผ่านกลยุทธ์ความร่วมมือกับบริษัทขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ที่สุดของโลก

ด้วยวิธีนี้ VIMC ไม่เพียงแต่ใช้ประโยชน์จากฐานลูกค้าและตลาดที่มีอยู่ของพันธมิตรเท่านั้น แต่ยังขยายเครือข่ายการขนส่งและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันได้อย่างรวดเร็ว ความร่วมมือระหว่างประเทศไม่เพียงแต่ช่วยให้เวียดนามเข้าถึงเทคโนโลยีการขนส่งขั้นสูงเท่านั้น แต่ยังช่วยให้การดำเนินงานด้านการขนส่งมีประสิทธิภาพมากขึ้น นี่คือกลยุทธ์ที่คล่องตัวเพื่อแก้ไขปัญหาในทางปฏิบัติให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

นายติงห์เน้นย้ำเพิ่มเติมว่า "เรามุ่งมั่นที่จะพัฒนากองเรือขนส่งสินค้าที่แข็งแกร่ง ไม่เพียงแต่เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งสินค้าภายในประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเส้นทางระหว่างประเทศด้วย นี่เป็นก้าวสำคัญที่จะนำสินค้าเวียดนามไปสู่ทั่วโลกโดยตรงโดยไม่ต้องผ่านประเทศอื่น"

ตลอดปีที่ผ่านมา VIMC ได้บรรลุความสำเร็จที่สำคัญหลายประการ รวมถึงปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือ 145 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 27% เมื่อเทียบกับปี 2023 และปริมาณการขนส่งทางทะเล 20 ล้านตัน ซึ่งเกินกว่าแผนที่วางไว้ถึง 22% อย่างไรก็ตาม VIMC เน้นย้ำว่านี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของแผนการที่ใหญ่กว่าสำหรับอนาคต

คุณอาจสนใจ

[VIMC 40 วันแห่งความก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว] แผนกขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ VOSCO | ความมุ่งมั่น – การเชื่อมต่อ – นวัตกรรม – ก้าวข้ามขีดจำกัดในช่วงปลายปี 2025 ลมมรสุมพัดกระหน่ำทะเลจีนใต้ ขณะที่พายุโหมกระหน่ำคุกคามคลื่นลม ท่ามกลางความท้าทายของธรรมชาติและแรงกดดันจากตลาด เรือบรรทุกสินค้าของ VOSCO แต่ละลำยังคงแล่นออกสู่ทะเลอย่างกล้าหาญ บรรทุกสินค้าอย่างต่อเนื่อง ความไว้วางใจจากลูกค้า และความภาคภูมิใจของชาวเรือ

ราคาทองคำวันนี้ 24 มิถุนายน: ราคาทองคำ SJC ปรับตัวลดลงหลังจากพุ่งสูงขึ้นVHO - ราคาทองคำพลิกลับและปรับตัวลงในเช้าวันที่ 24 มิถุนายน โดยราคาทองคำ SJC อยู่ที่ 144-147 ล้านดองเวียดนามต่อออนซ์ ขณะที่ราคาทองคำโลกปรับตัวลงมาอยู่ที่ 4,115 ดอลลาร์สหรัฐต่อออนซ์

ราคาทองคำวันนี้ 24 มิถุนายน 2569: สถานการณ์โลกที่ไม่แน่นอน ส่งผลให้ราคาทองคำ SJC ร่วงลงอย่างรวดเร็วราคาทองคำในตลาดโลกวันนี้ 24 มิถุนายน 2569 ปรับตัวลดลงอย่างมากท่ามกลางการแข็งค่าของเงินดอลลาร์สหรัฐฯ ในประเทศ ราคาทองคำ SJC และแหวนทองคำธรรมดาก็ลดลงอย่างมีนัยสำคัญเช่นกัน

“เราจะไม่หยุดอยู่แค่ตัวเลขปัจจุบัน ด้วยการสนับสนุนจาก รัฐบาล และกระทรวงต่างๆ VIMC จะยังคงดำเนินโครงการบุกเบิกต่อไป เพื่อบรรลุเป้าหมายในการยกระดับอุตสาหกรรมทางทะเลของเวียดนามสู่ระดับภูมิภาค”

นอกเหนือจากเป้าหมายทางเศรษฐกิจแล้ว กลยุทธ์ของ VIMC ยังมุ่งหวังที่จะสร้างคุณประโยชน์เชิงบวกต่อการพัฒนาโดยรวมของเวียดนามด้วย

โครงการท่าเรือน้ำลึกไม่เพียงแต่สร้างงาน แต่ยังส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุน ซึ่งส่งผลให้คุณภาพชีวิตของประชาชนดีขึ้น ด้วยวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์และความมุ่งมั่นอันแรงกล้า VIMC ยังคงเดินหน้าเขียนเรื่องราวการพัฒนาอุตสาหกรรมทางทะเลของเวียดนาม เปลี่ยนความใฝ่ฝันให้เป็นความจริง และยืนยันตำแหน่งของเวียดนามบนแผนที่การเดินเรือโลก

นายเหงียน กั๋งห์ ติ๋ง กล่าวว่า เพื่อให้กลยุทธ์นี้ประสบความสำเร็จ เราจำเป็นต้องได้รับการสนับสนุนอย่างแข็งแกร่งจากรัฐบาล กระทรวง และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นโยบายและกลไกที่ส่งเสริมการพัฒนาวิสาหกิจขนาดใหญ่ เช่น การกระจายอำนาจอย่างเข้มแข็งให้แก่ผู้แทนผู้ถือหุ้น และการให้ความเป็นอิสระแก่ธุรกิจ เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับบริษัทเวียดนามในการขยายธุรกิจไปสู่ระดับสากล

นายเหงียน กั๋งห์ ติ๋ง ให้คำมั่นว่า "เราเชื่อว่า ด้วยการสนับสนุนจากรัฐบาลและกระทรวงที่เกี่ยวข้อง VIMC จะไม่เพียงแต่บรรลุเป้าหมายทางธุรกิจเท่านั้น แต่ยังจะช่วยยกระดับสถานะของเวียดนามในห่วงโซ่คุณค่าระดับโลกอีกด้วย"

แหล่งที่มา: https://baodautu.vn/ceo-vimc-de-xuat-giai-phap-dot-pha-dua-nganh-hang-hai-viet-vuon-ra-bien-lon-d237289.html