พิธีเปิดอุโมงค์เดโชเชื่อมทางรถไฟสายเหนือ-ใต้อย่างเป็นทางการ

หลังจากเกิดดินถล่มในอุโมงค์ Bai Gio (อุโมงค์รถไฟผ่าน Deo Ca) นานกว่า 9 วัน ส่งผลให้เส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ได้รับความเสียหาย ขณะนี้หน่วยงานก่อสร้างได้แก้ไขปัญหาดังกล่าวแล้ว เพื่อให้รถไฟสามารถผ่านอุโมงค์ได้

ในช่วงบ่ายของวันที่ 21 เมษายน หลังจากที่รถไฟบรรทุกสินค้าได้ทำการทดสอบการบรรทุกผ่านอุโมงค์ Bai Gio (อุโมงค์รถไฟที่ผ่านช่องเขา Deo Ca) ด้วยความเร็วต่างๆ สำเร็จแล้ว อุตสาหกรรมการรถไฟก็ได้อนุญาตให้รถไฟสามารถเคลื่อนตัวผ่านอุโมงค์ได้อย่างเป็นทางการ

ทางรถไฟเหนือ-ใต้เชื่อมต่อกันหลังอุโมงค์บ๋ายจีโอผ่านปัญหาดินถล่ม (ภาพ: จุงเญิน)

หลังจากเกิดดินถล่มที่อุโมงค์ Bai Gio นานกว่า 9 วัน ซึ่งทำให้เส้นทางรถไฟเหนือ-ใต้ได้รับความเสียหาย เส้นทางรถไฟทั้งหมดได้รับการซ่อมแซมและเปิดให้ใช้งานได้อีกครั้ง

นายทราน เทียน คานห์ ผู้อำนวยการการรถไฟเวียดนาม กล่าวว่า หน่วยงานได้ประสานงานกับ บริษัทการรถไฟเวียดนาม และจังหวัดฟู้เอียนและคั๊ญฮหว่า 2 จังหวัด เพื่อจัดระเบียบการจราจรทางถนนผ่านเดโอกา

นายคานห์ กล่าวว่า นับตั้งแต่เกิดเหตุการณ์ขึ้น หน่วยได้จัดตั้งกลุ่มทำงานภาคสนามขึ้น และจนถึงปัจจุบัน งานพื้นฐานก็ได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว

“เราได้ดำเนินการเทคอนกรีตประมาณ 30-31 เมตร และติดตั้งจุดยึด 22 จุดเพื่อให้โครงสร้างมีความมั่นคง ก่อนส่งมอบอย่างเป็นทางการ เราจะทดสอบวิ่งรถไฟด้วยความเร็วต่างๆ อุโมงค์ได้รับการเคลียร์แล้ว แต่ถนนยังคงปิดสำหรับรถยนต์ เนื่องจากเรากำลังตรวจสอบระดับความปลอดภัยเมื่อรถยนต์วิ่งผ่านปากอุโมงค์ คาดว่าทางผ่านทางหลวงหมายเลข 1 จะเปิดให้ใช้ได้อีกครั้งในวันที่ 22 เมษายน” นายแคนห์กล่าว

คนงานเร่งดำเนินการขั้นตอนสุดท้ายเพื่อทดสอบโหลดในช่วงบ่ายของวันที่ 21 เมษายน (ภาพ: Trung Nhan)

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 12 เมษายน ที่อุโมงค์บ๋ายโจ บนเส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ ผ่านช่องเขาก่า (เขตวานนิญ จังหวัด คานห์ฮัว ) ได้เกิดดินถล่ม มีหินและดินปริมาณหลายร้อยลูกบาศก์เมตรไหลเข้ามาอุดทางเข้าอุโมงค์

เพื่อแก้ไขปัญหานี้ หน่วยก่อสร้างได้เจาะรู 2 รูบนยอดเขาและ 37 รูภายในอุโมงค์เพื่อสร้างจุดยึด และฉีดพ่นคอนกรีตเพื่อซ่อมเปลือกอุโมงค์

พร้อมกันนี้ ได้มีการระดมคนงานและวิศวกรประมาณ 250 คน ไปยังสถานที่ก่อสร้าง โดยแบ่งเป็นทีมงานก่อสร้างเร่งด่วนจำนวนมาก เพื่อเคลียร์อุโมงค์โดยเร่งด่วน เวลาประมาณ 17.00 น. วันที่ 21 เมษายน คนงานกำลังดำเนินการขั้นตอนสุดท้ายเพื่อให้บริการทดสอบโหลด

รถไฟทดสอบผ่านอุโมงค์ Bai Gio ได้สำเร็จ (ภาพ: จุงเญิน)

นายทราน เวียด ตุง ผู้อำนวยการสาขาการขนส่งทางรถไฟญาจาง กล่าวว่า นับตั้งแต่เกิดเหตุการณ์ขึ้น หน่วยต้องขนย้ายรถไฟโดยสาร 110 ขบวน พร้อมผู้โดยสารประมาณ 30,000 คน จากสถานีซา (เขตวันนิญ) ไปที่สถานีตุยฮวา (จังหวัด ฟู้เอียน ) และในทางกลับกัน เพื่อเดินทางต่อไป

ในเวลาเดียวกัน ในแต่ละวัน อุตสาหกรรมรถไฟจะขนส่งรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ 20-22 คัน จากสถานี Hoa Huynh (เมือง Ninh Hoa) ไปยังสถานี Dieu Tri (จังหวัด Binh Dinh) และในทางกลับกันด้วยปริมาณการขนส่งหลายพันตัน

ทดสอบการบรรทุกรถไฟบรรทุกสินค้าวิ่งผ่านอุโมงค์ Bai Gio (ภาพ: จุงเญิน)

ตามที่ผู้อำนวยการการรถไฟเวียดนามกล่าวไว้ อุโมงค์ Bai Gio สร้างขึ้นโดยชาวฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 2473 และผ่านการเปลี่ยนแปลงมากมายเนื่องมาจากผลกระทบจากน้ำและกระบวนการออกแบบ

“การสำรวจภาคตัดขวางไม่สามารถคาดเดาจุดอ่อนทั้งหมดได้ เหตุการณ์ล่าสุดเกิดขึ้นในตำแหน่งที่ไม่ได้เจาะไว้ จากจุดนั้น เราได้เรียนรู้บทเรียนและจะใช้วิธีเสริมกำลังอุโมงค์ใหม่เพื่อหลีกเลี่ยงดินถล่มในอนาคต เราจะปรับปรุงความเร็วอย่างต่อเนื่องและรับรองความปลอดภัยระดับชาติ ตรวจสอบเรขาคณิตของถนนตลอดจนโครงสร้างซับอุโมงค์และงานที่เกี่ยวข้องอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้รถไฟทุกขบวนสามารถผ่านได้ด้วยความเร็ว 15 กม./ชม. ปัจจุบัน เรากำลังพิจารณาเสริมกำลังอุโมงค์อื่นๆ ตลอดเส้นทาง” นายแคนห์กล่าว

ที่มา: https://kinhtedothi.vn/chinh-thuc-thong-ham-deo-ca-noi-lien-duong-sat-bac-nam.html