ท่ามกลางบรรยากาศที่คึกคักของปีใหม่ บริษัทได้ก้าวเข้าสู่ช่วงการพัฒนาใหม่หลังจากการถ่ายโอนหุ้นครั้งประวัติศาสตร์ โดยลาวถือหุ้น 60% และเวียดนามถือหุ้น 40% การปรับโครงสร้างการเป็นเจ้าของนี้ไม่เพียงแต่เปลี่ยนรูปแบบการบริหารจัดการเท่านั้น แต่ยังเป็นการบ่งบอกถึงระดับใหม่ของความร่วมมือ ทางเศรษฐกิจ ระหว่างสองประเทศ ทำให้เมืองหวุงอังกลายเป็น "ประตูยุทธศาสตร์" ที่ลาวปรารถนามานาน นี่เป็นแบบอย่างที่หาได้ยากในภูมิภาคนี้ นั่นคือท่าเรือที่ร่วมเป็นเจ้าของ พัฒนา และแบ่งปันผลประโยชน์ระยะยาวโดยสองประเทศ
นายบุน มี มาลาวงศ์ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ลาว-เอเชีย เทเลคอนโทรลส์ และรองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ลาว-เวียดนาม อินเตอร์เนชั่นแนล พอร์ต จอยท์ จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า “ความสำคัญสูงสุดของการถือหุ้น 60% ไม่ใช่เรื่องของเงินทุน แต่เป็นเรื่องความเชื่อมั่นเชิงกลยุทธ์ เราเชื่อว่าเมืองหวุงอังจะเป็นประตูสู่สินค้าลาวสู่ โลก และเรามีความเชื่อมั่นอย่างยิ่งในการบริหารจัดการของฝ่ายเวียดนามในการสร้างศูนย์โลจิสติกส์ระดับภูมิภาคนี้…”
คำกล่าวที่สร้างความมั่นใจนี้ ยืนยันอย่างลึกซึ้งถึงคุณค่าของรูปแบบความร่วมมือที่แข็งแกร่ง ซึ่งเศรษฐกิจและการเมืองผสานเข้าด้วยกันอย่างเป็นธรรมชาติที่สุด
ปี 2025 เป็นปีที่มีกิจกรรมทางธุรกิจที่สำคัญ แม้ว่าสภาพเศรษฐกิจโลกจะผันผวน แต่ปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือยังคงแสดงให้เห็นสัญญาณที่ดี ปริมาณสินค้าที่ขนส่งผ่านท่าเรือนานาชาติลาว-เวียดนามในปี 2025 คาดว่าจะเกิน 6.8 ล้านตัน โดยสินค้าผ่านแดนจากลาวยังคงมีสัดส่วนมาก รวมถึงสินค้าสำคัญ เช่น แร่เหล็ก เศษไม้ และโพแทสเซียม การเปิดใช้งานท่าเทียบเรือหมายเลข 3 ซึ่งสามารถรองรับเรือขนาด 45,000 ตัน และขนถ่ายสินค้าได้มากกว่า 2 ล้านตันต่อปี ได้เพิ่มขีดความสามารถของท่าเรือโดยรวมเป็นเกือบ 7 ล้านตันต่อปี ซึ่งแสดงถึงการยกระดับโครงสร้างพื้นฐานครั้งสำคัญ
อย่างไรก็ตาม จุดเด่นที่สำคัญที่สุดคือ การเปิดใช้งานเส้นทางขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ ไฮฟอง - หวุงอัง - ไฮฟอง ร่วมกับบริษัท แมคสตาร์ กรุ๊ป จำกัด (แมคสตาร์) ในเดือนสิงหาคม 2568 ซึ่งเป็นการเปิดบทใหม่สำหรับท่าเรือระหว่างประเทศลาว-เวียดนาม ในการบูรณาการเข้าสู่ห่วงโซ่โลจิสติกส์ระหว่างประเทศ เส้นทางขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ตามตารางเวลานี้ ช่วยลดเวลาการขนส่ง ประหยัดค่าใช้จ่าย และอำนวยความสะดวกในการส่งสินค้าลาวไปยังหลายทวีปผ่านระบบการขนถ่ายสินค้าในไฮฟองได้อย่างมาก
นายแคป ตรอง เกือง กรรมการผู้จัดการใหญ่ของแมคสตาร์ กล่าวว่า “เส้นทางขนส่งตู้คอนเทนเนอร์นี้เป็นแรงผลักดันสำคัญที่ทำให้หวุงอังกลายเป็นศูนย์กลางการขนถ่ายสินค้าของภูมิภาคอินโดจีน เรามุ่งมั่นที่จะสร้างความร่วมมือระยะยาวเพื่อพัฒนาระบบโลจิสติกส์ในเขตเศรษฐกิจหวุงอัง...”
เส้นทางการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ใหม่ส่งผลให้ขีดความสามารถในการดำเนินพิธีการศุลกากรเพิ่มขึ้นอย่างมาก คลังสินค้า ลานตู้คอนเทนเนอร์ และโรงซ่อมบำรุงได้รับการขยาย และธุรกิจต่างๆ ได้เร่งการเปลี่ยนแปลงสู่ระบบดิจิทัลในด้านการตรวจสอบสินค้า การควบคุมลาน การชำระเงินทางอิเล็กทรอนิกส์ และขั้นตอนที่เป็นมาตรฐาน ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในการดำเนินงานด้านพิธีการศุลกากร
ในบรรยากาศต้นฤดูใบไม้ผลิ ผู้นำของบริษัทร่วมทุนท่าเรือนานาชาติลาว-เวียดนาม ได้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นที่เพิ่มขึ้น นายเหงียน อั๋น ตวน กรรมการผู้จัดการบริษัทร่วมทุนท่าเรือนานาชาติลาว-เวียดนาม กล่าวว่า “ท่าเรือหวุงอังมีข้อได้เปรียบที่ท่าเรืออื่นๆ ไม่มี คือ ทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ในระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก การสนับสนุนจากรัฐบาลทั้งสองประเทศ และความต้องการที่สูงจากตลาดลาวและไทย เป้าหมายของเราสำหรับปี 2026 ไม่เพียงแต่จะเพิ่มปริมาณการขนส่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างครอบคลุม และยกระดับท่าเรือหวุงอังให้เป็นหนึ่งในกลุ่มท่าเรือที่มีบริการโลจิสติกส์แบบครบวงจรที่แข็งแกร่งที่สุดในภาคกลางของเวียดนาม…”
หากมองจากมุมมองที่กว้างขึ้น การพัฒนาท่าเรือนานาชาติลาว-เวียดนามไม่ได้เป็นเพียงเรื่องสำคัญทางเศรษฐกิจเท่านั้น แต่ยังเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นและมั่นคงระหว่างประชาชนเวียดนามและลาว ความไว้วางใจนี้ได้กลายเป็นรากฐานของรูปแบบความร่วมมือทางเศรษฐกิจที่หาได้ยาก ท่าเรือหวุงอังไม่เพียงแต่มีคุณค่าเชิงสัญลักษณ์เท่านั้น แต่ยังสะท้อนถึงวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ของรัฐบาลทั้งสองในการมองว่าหวุงอังเป็นจุดบรรจบกันของผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของทั้งสองประเทศ เป็นรากฐานสำคัญสำหรับลาวในการขยายความสัมพันธ์ทางการค้าระหว่างประเทศ และเป็นส่วนสำคัญในการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันด้านโลจิสติกส์ของเวียดนาม
เมื่อเข้าสู่ปี 2026 ซึ่งเป็นปีแรกของวงจรการพัฒนาใหม่ บริษัทได้กำหนดเป้าหมายและภารกิจหลักไว้แล้ว ประการแรกและสำคัญที่สุด บริษัทจะมุ่งเน้นไปที่การติดตามและทำความเข้าใจปริมาณการขนส่งสินค้าของโครงการสำคัญที่กำลังดำเนินการอยู่หรือวางแผนไว้ในอนาคต เช่น โครงการของ Vingroup ในเขตเศรษฐกิจหวุงอัง และโครงการพลังงานลมในจังหวัดฮาติงห์ กวางตรี และลาว ในขณะเดียวกัน บริษัทจะให้ความสำคัญกับการดำเนินงานทางธุรกิจที่มีประสิทธิภาพ การรักษาสภาพคล่องทางการเงินและการเติบโต มุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายด้านรายได้ กำไร และการจ่ายภาษี ปรับปรุงรายได้และมาตรฐานการครองชีพ สร้างความมั่นคงในการจ้างงานสำหรับพนักงาน และรับประกันความปลอดภัยอย่างสูงสุดในทุกพื้นที่
นี่ไม่ใช่เพียงเป้าหมายทางเศรษฐกิจในระยะสั้นเท่านั้น แต่ยังสะท้อนถึงความปรารถนาที่จะขยายขอบเขตความร่วมมือ ซึ่งเวียดนามและลาวจะแบ่งปันผลประโยชน์ ร่วมกันลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน และพัฒนาเส้นทางเศรษฐกิจทางทะเล
เมื่อมองย้อนกลับไปในช่วงต้นปี เมื่อเรือยังคงเข้าออกท่าเรืออย่างขยันขันแข็ง และตู้คอนเทนเนอร์เรียงรายเต็มท่าเทียบเรือ ก็สัมผัสได้ง่ายๆ ว่าท่าเรือหวุงอังกำลังเข้าสู่ช่วงเวลาที่เจริญรุ่งเรืองที่สุด ความปรารถนาที่จะขยายพื้นที่การพัฒนาสำหรับทั้งสองประเทศกำลังค่อยๆ กลายเป็นความจริงด้วยสินค้าแต่ละตัน เรือแต่ละลำ และเส้นทางบริการใหม่แต่ละเส้นทาง
และเช่นเดียวกับฤดูใบไม้ผลิที่นำมาซึ่งความหวังและพลังใหม่ บริษัทร่วมทุนท่าเรือนานาชาติลาว-เวียดนามยังคงมีบทบาทสำคัญในการบุกเบิก ไม่เพียงแต่ในการขนส่งสินค้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการกำหนดอนาคตของความร่วมมือระหว่างเวียดนามและลาวด้วย หนึ่งท่าเรือ สองประเทศ หนึ่งความปรารถนาร่วมกัน: ที่จะก้าวออกสู่ทะเลกว้างและยืนเคียงข้างกันในกระแสเศรษฐกิจระดับภูมิภาคและระดับโลก
ที่มา: https://baohatinh.vn/chung-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-post305788.html
การแสดงความคิดเห็น (0)