สิ่งกีดขวางบนสะพานลอยคนเดินนี้เป็นโครงไม้ไผ่แห้งที่ชายคนหนึ่งสวมรองเท้าแตะและกางเกงขาสั้นคอยปรับระดับขึ้นลง ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์และรถยนต์ที่ผ่านไปมาจะค่อยๆ หยุดและให้เงินแก่คนเฝ้าสิ่งกีดขวาง 2,000 หรือ 10,000 ดอง อาจเป็นเพราะเหตุนี้เอง สำหรับหลายๆ คนใน จังหวัดฮุงเยน ในปัจจุบัน สะพานตุนจึงเป็นที่รู้จักกันในชื่อสะพานตุนบอทด้วยเช่นกัน

จากเอกสารที่ยังคงเก็บรักษาไว้ที่คณะกรรมการประชาชนตำบลธันเค สืบเนื่องมาจากความต้องการด้านการขนส่งและการแลกเปลี่ยนสินค้าของประชาชนในตำบลจีหลาง ตำบลใกล้เคียงในอำเภอฮุงฮา และประชาชนในตำบลมินห์ตัน อำเภอดงฮุง (เดิมคือจังหวัดไทบินห์) ตั้งแต่ปี 2547 นายเหงียน ง็อก รีเอค จากหมู่บ้านตันเทียน (เดิมคือตำบลจีหลาง ปัจจุบันคือตำบลธันเค จังหวัดฮุงเยน) ได้ยื่นคำขออย่างกล้าหาญต่อตำบลจีหลางและตำบลมินห์ตัน อำเภอดงฮุง (ปัจจุบันคือตำบลเทียนฮุง จังหวัดฮุงเยน) เพื่อลงทุนเงินทุนทั้งหมด 100% ในการสร้างสะพานดันเพื่อทดแทนเรือข้ามฟากดันเพื่อให้บริการประชาชน
หลังจากได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง การออกแบบและการประเมินต้นทุนโดยรวมของโครงการสะพานดุนได้ถูกจัดทำขึ้น และการก่อสร้างได้ดำเนินการในช่วงสองปี คือปี 2549-2550 โครงการนี้มีการลงทุนรวมกว่า 800 ล้านดง สะพานดุนมีกำลังรับน้ำหนักสูงสุด 5 ตัน ความยาวกว่า 60 เมตร ความกว้างกว่า 3 เมตร และเป็นสะพานโครงเหล็กเสริมคอนกรีตเสริมเหล็ก สร้างโดยบริษัท ไทยบิ่ญ ทรานสปอร์ตเทชั่น คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
หลังจากสร้างสะพานดุนเสร็จสมบูรณ์ นายริ๊กได้ยื่นขออนุญาตเก็บค่าผ่านทางจากยานพาหนะที่สัญจรผ่านสะพาน เพื่อชดเชยค่าใช้จ่ายในการก่อสร้าง องค์การบริหารส่วนตำบลจี๋หลางและคณะกรรมการประชาชนอำเภอฮึงฮาเห็นชอบและยื่นคำร้องต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กรมการคลัง และกรมสรรพากรจังหวัดไทบิ่ญ เพื่อขออนุญาตเก็บค่าผ่านทาง โดยระบุระยะเวลาที่อนุญาตให้เก็บ และภาระผูกพันของนายริ๊กต่อรัฐ ในขณะนั้น จังหวัดไทบิ่ญได้ออกกรอบอัตราค่าผ่านทางที่เฉพาะเจาะจง นายริ๊กและหน่วยงานตำบลได้ลงนามในสัญญาสำหรับการบริหารจัดการ การดำเนินงาน และการเก็บค่าผ่านทางของสะพานดุน โดยมีระยะเวลาไม่เกิน 30 ปี...
นายเหงียน ดินห์ เถียต อายุ 60 ปี ชาวบ้านตำบลธันเค ผู้ซึ่งข้ามสะพานดุนไปตลาดและขายสินค้าเป็นประจำ กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ การข้ามสะพานด้วยเรือข้ามฟากไม่สะดวกมาก ต่อมาครอบครัวในท้องถิ่นได้สร้างสะพานขึ้น ทำให้สะดวกขึ้น แต่สถานการณ์การจราจรบนสะพานในปัจจุบันก็ยังคงมีปัญหาอยู่ แน่นอนว่าค่าผ่านทางนั้นมีไว้เพื่อชดเชยค่าใช้จ่ายในการสร้างสะพาน แต่เนื่องจากการจราจรในสังคมปัจจุบันเปิดกว้างมาก การเก็บค่าผ่านทางจึงยังคงดำเนินต่อไป นายเถียตหวังว่ารัฐบาลจะพิจารณาและให้การสนับสนุนเพื่อให้การข้ามสะพานสะดวกยิ่งขึ้นสำหรับประชาชน

นายโด ตรอง เหงีย หัวหน้าหมู่บ้านตันเทียน (ตำบลทันเค) กล่าวว่า สะพานแห่งนี้อำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชนมาตั้งแต่ปี 2551 เป็นอย่างดี อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการพัฒนาทางสังคม รัฐบาลจังหวัดและรัฐบาลกลางควรพิจารณาให้การสนับสนุนและยกเลิกค่าผ่านทางสะพานร่วมกับนักลงทุน เพื่อให้ประชาชนสามารถข้ามไปมาได้สะดวกยิ่งขึ้น ประชาชนในพื้นที่ส่วนใหญ่ประกอบอาชีพเกษตรกรรม เศรษฐกิจ ยังค่อนข้างลำบาก แต่ทุกครั้งที่รถจักรยานยนต์ข้ามสะพาน ต้องเสียค่าผ่านทาง 2,000 ดง และรถยนต์ 10,000 ดง บางคนต้องข้ามสะพานนี้วันละ 3-4 ครั้ง เพื่อพาลูกไปโรงเรียน ไปทำงาน หรือไปตลาด
เกี่ยวกับประเด็นนี้ นายเหงียน อั๋น ตวน รองประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลธันเค กล่าวว่า ในระหว่างการประชุมกับผู้มีสิทธิเลือกตั้ง ชาวบ้านได้แสดงความกังวลซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่า ในยุคปัจจุบันนี้ คนยากจนยังคงถูกเรียกเก็บค่าผ่านทางขณะข้ามสะพานลอย... ขณะนี้ ตำบลธันเคกำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างถนนเลียบคันกั้นน้ำให้แล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด ซึ่งเป็นถนนสายหลักที่เชื่อมตำบลฮุงฮา ตำบลบัคเตียนฮุง และตำบลธันเค ทางด้านทิศตะวันออก ตำบลธันเคติดกับตำบลเตียนฮุงและตำบลบัคเตียนฮุง และความต้องการด้านการคมนาคมขนส่งของประชาชนในปัจจุบันยังไม่ได้รับการตอบสนองอย่างเพียงพอ
เพื่อเชื่อมต่อพื้นที่ ทางตำบลหวังและเสนอให้จังหวัดพิจารณาลงทุนสร้างสะพานเชื่อมระหว่างสองตำบลที่อยู่ติดกัน เพื่อให้มีขนาดและความจุเพียงพอต่อความต้องการด้านการเดินทาง การแลกเปลี่ยน และการค้าของประชาชนในตำบลธันเขและตำบลเทียนฮุง ตำบลธันเขยังมีหมู่บ้านหัตถกรรมที่เจริญรุ่งเรืองหลายแห่ง ส่งผลให้มีความต้องการด้านการขนส่งสูง นับตั้งแต่มีการสร้างถนนเลียบคันกั้นน้ำ ความต้องการการเดินทางด้วยรถยนต์ก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก ด้วยสะพานเชื่อมต่อนี้ ตำบลธันเขจะเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจของประชาชน

เมื่อเร็วๆ นี้ ในระหว่างการประชุมคณะทำงานเฉพาะกิจที่ 4 ของคณะกรรมการพรรคจังหวัดฮุงเยน ร่วมกับตำบลและชุมชนต่างๆ ในจังหวัด ผู้นำชุมชนธันเคและเทียนฮุงได้รายงานเกี่ยวกับสะพานตุนโบต ซึ่งสะพานแห่งนี้ไม่สามารถรองรับปริมาณการจราจรและความสามารถในการรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นจากชุมชนธันเค เทียนฮุง และบักเทียนฮุง ซึ่งตั้งอยู่ในภาคกลางของจังหวัดได้อีกต่อไป
ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดฮุงเยน นายเหงียน มานห์ กวี๋น เน้นย้ำถึงความสำคัญของปัญหานี้ โดยกล่าวว่าจังหวัดฮุงเยนไม่ควรปล่อยให้สถานการณ์เป็นเช่นนี้ต่อไปเหมือนพื้นที่ห่างไกล เขาสั่งการให้ทั้งสองตำบลและกรมก่อสร้างจังหวัดฮุงเยนตรวจสอบและพิจารณาเรื่องทั้งหมด ส่วนกรมการคลังจังหวัดฮุงเยนมีหน้าที่พิจารณาและจัดสรรงบประมาณให้แก่ตำบลต่างๆ เพื่อจัดทำแผนอำนวยความสะดวกในการเข้าถึงสะพานดันสำหรับประชาชนในพื้นที่
ที่มา: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/chuyen-cau-dun-bot-o-hung-yen-20260615125752570.htm







