ศูนย์ซ่อมบำรุงตรวจสอบอัตโนมัติ

ตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป ศูนย์รับประกันและบำรุงรักษารถยนต์สามารถยื่นขอใบอนุญาตให้บริการตรวจสภาพรถยนต์ได้ตามพระราชกฤษฎีกา 30/2566

เมื่อวันที่ 8 มิถุนายน รัฐบาล ได้ออกพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 30/2023 แก้ไขและเพิ่มเติมพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 139/2018 ว่าด้วยบริการตรวจสภาพรถยนต์ สาระสำคัญคือ การยกเลิกเนื้อหาที่ระบุว่า หน่วยตรวจสภาพรถยนต์ต้องเป็นอิสระทั้งทางกฎหมายและทางการเงินจากหน่วยธุรกิจขนส่ง บำรุงรักษา และซ่อมแซมรถยนต์ ผู้เข้าร่วมบริการตรวจสภาพรถยนต์สามารถเป็นหน่วยบริการสาธารณะ รัฐวิสาหกิจ หรือสหกรณ์ก็ได้

กระทรวงคมนาคม ระบุว่า การเปลี่ยนแปลงนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อระดมผู้ประกอบการด้านการรับประกัน การบำรุงรักษา และการขนส่ง เข้าร่วมการตรวจสภาพรถยนต์ เพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชนและภาคธุรกิจ และส่งเสริมการประยุกต์ใช้หลักวิทยาศาสตร์ในการตรวจสภาพรถยนต์ ผู้ประกอบการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถยนต์ที่ต้องการขอรับใบอนุญาตตรวจสภาพรถยนต์ ต้องมีเงื่อนไขที่เพียงพอ เช่น สถานที่ อุปกรณ์ บุคลากร ฯลฯ ตามระเบียบการจัดตั้งหน่วยตรวจสภาพรถยนต์

นอกจากนี้ พระราชกฤษฎีกาฉบับใหม่ยังอนุญาตให้เจ้าหน้าที่ตรวจสอบและสถานที่ของ กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ และกระทรวงกลาโหมเข้าร่วมการตรวจสภาพรถยนต์ได้ หากระบบศูนย์ตรวจสภาพไม่สามารถตอบสนองความต้องการของประชาชนและภาคธุรกิจได้

การตรวจสภาพรถยนต์ ณ หน่วยตรวจสภาพรถยนต์ในฮานอย ภาพโดย: หง็อก แทงห์ — การตรวจสภาพรถยนต์ ณ หน่วยตรวจสภาพรถยนต์ในฮานอย ภาพโดย: *หง็อก แทงห์*

เพื่อหลีกเลี่ยงการจัดตั้งศูนย์ตรวจสภาพรถใหม่จำนวนมากจนทำให้เกิดการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรมดังเช่นในอดีต รัฐบาลจึงได้กำหนดกฎเกณฑ์เพิ่มเติมให้การจัดตั้งศูนย์ตรวจสภาพรถต้องสอดคล้องกับผังเมืองระดับจังหวัด ผังเมืองเฉพาะทาง และสอดคล้องกับจำนวนและความหนาแน่นของรถที่จดทะเบียนในพื้นที่

พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 30 อนุญาตให้ มีพนักงานตรวจสอบในแต่ละสายงาน ได้ 2 คน จากเดิม 3 คน โดยต้องมีพนักงานตรวจสอบอาวุโสอย่างน้อย 1 คน ข้อมูลจากทะเบียนเวียดนามระบุว่า ปัจจุบันสายงานอุปกรณ์หลายสายไม่ได้ใช้งานเนื่องจากขาดพนักงานตรวจสอบ 3 คน กฎระเบียบใหม่นี้จะช่วยเพิ่มทรัพยากรบุคคลในการดำเนินงานสายงานตรวจสอบของศูนย์ฯ ให้มีประสิทธิภาพสูงสุด

สำหรับเงื่อนไขสำหรับผู้ตรวจการยานยนต์ พระราชกฤษฎีกายังคงใช้กฎระเบียบปัจจุบัน กล่าวคือ ผู้ตรวจการยานยนต์ต้องมีวุฒิปริญญาตรีสาขาวิศวกรรมเครื่องกล แต่อนุญาตให้ ลดระยะเวลาการฝึกงาน ลงได้ แทนที่ผู้ตรวจการยานยนต์จะต้องฝึกงานด้านการตรวจการเป็นเวลา 12 เดือนก่อนสอบเพื่อรับใบรับรอง พระราชกฤษฎีกาอนุญาตให้นักศึกษาที่ทำงานในศูนย์ซ่อมรถยนต์ 12-24 เดือน ฝึกงานเพียง 6 เดือน ส่วนนักศึกษาที่ทำงานมากกว่า 24 เดือน ฝึกงาน 3 เดือน

พระราชกฤษฎีกาฉบับใหม่นี้เปลี่ยนทิศทาง การกระจายอำนาจการบริหารจัดการภาคการตรวจสอบ ไปสู่ท้องถิ่น วิสาหกิจที่ยื่นขอใบอนุญาตประกอบกิจการศูนย์ตรวจสอบจะต้องส่งใบอนุญาตไปยังกรมการขนส่ง (ปัจจุบันยังไม่ส่งไปยังทะเบียนเวียดนาม) กรมฯ ยังมีมติให้ระงับหรือเพิกถอนใบรับรองการประกอบกิจการของหน่วยตรวจสอบ ตรวจสอบและประเมินสภาพการดำเนินงานของอาคารสถานที่และทรัพยากรบุคคลสำหรับกิจกรรมการตรวจสอบ และแจ้งต่อทะเบียนเวียดนามเพื่อประสานงานการบริหารจัดการ

เมื่อเร็ว ๆ นี้ ศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์บางแห่งมีการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรมและกระทำผิดกฎเกณฑ์มากมาย เพื่อจำกัดผลกระทบเชิงลบต่อการตรวจสอบ กระทรวงคมนาคมจึงได้เสนอแก้ไขพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 139 เพื่อปรับปรุงคุณภาพการตรวจสอบ รวมถึงนโยบายการให้สิทธิในการตรวจสอบเพื่ออำนวยความสะดวกในการใช้ประโยชน์จากอุปกรณ์ของศูนย์บำรุงรักษารถยนต์ ซึ่งจะช่วยเพิ่มทางเลือกให้กับประชาชน

นายเหงียน โต อัน รองผู้อำนวยการสำนักทะเบียนเวียดนาม กล่าวว่า เจ้าของรถมีอิสระอย่างเต็มที่ที่จะเลือกสถานที่ตรวจสอบ บำรุงรักษารถยนต์ และเปลี่ยนอะไหล่ตามความต้องการของตนเอง โดยศูนย์ไม่สามารถบังคับได้ เนื่องจากต้องเผชิญกับความกังวลว่าหน่วยงานที่ทั้งบำรุงรักษารถยนต์และให้บริการตรวจสภาพรถยนต์จะ "เล่นฟุตบอลและเป่านกหวีดในเวลาเดียวกัน"

โดอัน โลน

ลิงค์ที่มา