[ภาพ] โครงการทางแยกฟูที่เชื่อมทางด่วนโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาเจียย ล่าช้ากว่ากำหนด

โครงการสี่แยกอันฟูในนครโฮจิมินห์เสร็จสิ้นการก่อสร้างเพียง 70% โดยคาดว่าจะมีปริมาณการก่อสร้างล่าช้ากว่าแผนเดิม 12 เดือน กำหนดการแล้วเสร็จถูกเลื่อนออกไปเป็นปลายปี 2569 แทนที่จะเป็นเดือนธันวาคม 2568 ตามแผนเดิม ตามรายงานของกรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์

โครงการทางแยกต่างระดับอันฟูตั้งอยู่บริเวณประตูด้านตะวันออกของนคร โฮจิมิน ห์ ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างและลงทุนด้านการจราจรนครโฮจิมินห์ ด้วยงบประมาณรวมกว่า 3,400 พันล้านดอง โครงการนี้เชื่อมต่อโดยตรงกับทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาเจียย และสนามบินลองแถ่ง

โครงการทางแยกต่างระดับอานฟูได้ดำเนินการก่อสร้างไปแล้ว 13/18 รายการ ภายในพื้นที่ที่ได้รับมอบพื้นที่ งานพื้นฐานบางส่วนได้เสร็จสิ้นแล้ว เช่น สะพานบาดัท สะพานกิงอองโต และทางลอด HC1-01 อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าโดยรวมของโครงการโดยรวมยังคงล่าช้า มีปริมาณงานก่อสร้างต่ำ และงานสำคัญหลายโครงการล่าช้า

ตามข้อมูลของกรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ โครงการอุโมงค์ทางลอด HC1-C2 (แพ็คเกจ XL6) เริ่มก่อสร้างในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2566 แต่ดำเนินการไปได้เพียง 70% ของปริมาณทั้งหมดเท่านั้น

คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนเมษายน 2569 ช้ากว่ากำหนดเดิม 19 เดือน

ขณะนี้แพ็กเกจอื่นๆ ก็ล่าช้ากว่ากำหนดเช่นกัน โดยทางยกระดับ N2 มีปริมาณการใช้งานเพียง 45% ของปริมาณทั้งหมด ทางยกระดับ N1.1 และ N1.3 มีปริมาณการใช้งานเพียง 17% และทางยกระดับ N3 และ N4 มีปริมาณการใช้งานถึง 18%

ส่วนรายการอื่นๆ เช่น หอคอยกลาง ต้นไม้ และไฟส่องสว่าง ยังไม่ได้เริ่มก่อสร้างและอยู่ในขั้นตอนการออกแบบทางเทคนิค

ตามเป้าหมายใหม่ที่กำหนดโดยคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรนครโฮจิมินห์ (Traffic Board) การก่อสร้างทางยกระดับ N2 จะต้องแล้วเสร็จในวันที่ 31 ธันวาคม 2568 การก่อสร้างทางลอด HC1-02 จะต้องแล้วเสร็จในวันที่ 30 เมษายน 2569 และการก่อสร้างทางยกระดับ N3 และ N4 จะต้องแล้วเสร็จในวันที่ 30 มิถุนายน 2569 คาดว่าโครงการทางแยกอันฟูทั้งหมดจะต้องแล้วเสร็จในวันที่ 31 ธันวาคม 2569 ซึ่งล่าช้ากว่าแผนเดิมประมาณ 12 เดือน

รายงานของกรมก่อสร้างแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าความคืบหน้าของทุกขั้นตอนล่าช้ากว่ากำหนด โครงการอุโมงค์ HC1-01 เริ่มก่อสร้างในเดือนเมษายน 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนกันยายน 2567 แต่ในความเป็นจริงแล้ว ยังไม่เปิดให้สัญจรจนกระทั่งวันที่ 30 มิถุนายน 2568 ซึ่งล่าช้าไป 9 เดือน

ในช่วง 6 เดือนสุดท้ายของปี 2567 ผลผลิตของทางลอดใต้สะพาน HC1-01 เพิ่มขึ้นเพียง 4% และในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2568 เพิ่มขึ้นเพียง 16% ส่วนทางลอดใต้สะพาน HC1-02 ก็ซบเซาเช่นกัน โดยเพิ่มขึ้นเพียง 8% ในช่วง 6 เดือนสุดท้ายของปี 2567 และเพิ่มขึ้นเพียง 4% ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2568

โครงการทางแยกต่างระดับอานฟูตั้งอยู่บริเวณประตูด้านตะวันออกของนครโฮจิมินห์ เชื่อมต่อโดยตรงกับทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเจียย และท่าอากาศยานลองถั่น ความล่าช้าในการดำเนินการจะส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่อการใช้งานโครงสร้างพื้นฐานแบบพร้อมกันเมื่อท่าอากาศยานลองถั่นเริ่มใช้งาน

เมื่อเผชิญกับความเป็นจริงดังกล่าว กรมก่อสร้างจึงแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์มอบหมายให้ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรนครโฮจิมินห์ทบทวนแพ็คเกจการประมูลทั้งหมดโดยด่วน จัดการกับผู้รับเหมาที่ล่าช้าอย่างเคร่งครัด ขอทีมงานก่อสร้างเพิ่มเติม จัด "3 กะ 4 ทีม" เพื่อชดเชยผลงาน และรายงานผลก่อนวันที่ 25 สิงหาคม หากโครงการยังคงล่าช้ากว่ากำหนดเมื่อเทียบกับแผน ผู้อำนวยการคณะกรรมการจราจรจะต้องรับผิดชอบต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์

อันห์

ที่มา: https://nhandan.vn/anh-du-an-nut-giao-thong-an-phu-ket-noi-cao-toc-thanh-pho-ho-chi-minh-long-thanh-dau-giay-cham-tien-do-post902315.html