Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

สะพาน Thu Thiem 4 สามารถเปลี่ยนให้เป็นทางลอดได้

Báo Thanh niênBáo Thanh niên18/08/2023


ระยะห่าง 10-15 เมตร ถือว่าต่ำเกินไป

ในพิธีเปิดการประชุมเชิงปฏิบัติการ นายเล ก๊วก มินห์ สมาชิกคณะกรรมการกลางพรรคคอมมิวนิสต์เวียดนาม และบรรณาธิการบริหารหนังสือพิมพ์ หนานดาน ได้ยืนยันถึงความสำคัญของสะพานธูเถียม 4 ในฐานะประตูสู่เขตท่าเรือไซ่ง่อน ดังนั้น การคำนวณแบบแปลนสะพานธูเถียม 4 จึงส่งผลโดยตรงต่อการวางแผนและการพัฒนา เศรษฐกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการท่องเที่ยวทางน้ำของท่าเรือไซ่ง่อน และพื้นที่ริมแม่น้ำของนครโฮจิมินห์

ดังนั้น การออกแบบสะพานที่มีความสูงระดับสะพานสูง หรือทางเลือกของสะพานแบบเปิดและสะพานแบบแกว่ง จะช่วยให้พื้นที่ท่าเรือไซ่ง่อนสามารถรองรับเรือที่เข้าเทียบท่าได้ ซึ่งท่าเรือไซ่ง่อนสามารถปรับเปลี่ยนให้เป็นท่าเรือ ท่องเที่ยว ระหว่างประเทศเพื่อพัฒนาเศรษฐกิจริมแม่น้ำได้ ในทางกลับกัน การออกแบบสะพานที่มีความสูงระดับสะพานต่ำจะทำให้สูญเสียศักยภาพของแม่น้ำในพื้นที่นี้

คุณเหงียน ไห่ ลินห์ รองประธานสภาที่ปรึกษาของบริษัทวินาโคเน็กซ์ คอร์ปอเรชั่น กล่าวว่า นักท่องเที่ยวทุกคนที่เดินทางมานครโฮจิมินห์จะต้องเดินทางไปยังแม่น้ำไซ่ง่อนเพื่อทำความเข้าใจเกี่ยวกับเมืองให้มากขึ้น ดังนั้น หากสะพานทูเถียม 4 มีระยะห่างเพียง 10-15 เมตร ซึ่งต่ำเกินไป แสดงว่าเราได้ล้มเลิกแนวคิดนี้ไปตั้งแต่ต้นแล้ว ปัจจุบันนครโฮจิมินห์กำลังเปลี่ยนแปลงและกำลังพยายามนำกลไกการพัฒนามาใช้ ดังนั้น เราจึงควรมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาและปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น

Có thể đổi cầu Thủ Thiêm 4 thành hầm chui  - Ảnh 1.

แผนการสร้างสะพาน Thu Thiem 4 เก่าแก่เกินไปเมื่อ 20 ปีที่แล้ว

สถาปนิกโง เวียด นาม เซิน ระบุว่าเบื้องหลังการรื้อถอนสะพานธูเทียม 4 นั้นมีเรื่องราวเบื้องหลังที่ยิ่งใหญ่กว่านั้นเกี่ยวกับการวางแผนและแนวคิดเพื่อการพัฒนาที่สอดประสานกันในหลากหลายแง่มุม เมื่อพิจารณาถึงสถานะปัจจุบันของพื้นที่ธูเทียม เราจะเห็นว่าการวางแผนในปัจจุบันเป็นการผสมผสานแผนเดิมเข้าด้วยกัน ด้วยการปรับผังเมืองใหม่ นครโฮจิมินห์ควรพิจารณาโครงการสะพานธูเทียม 4 อย่างรอบด้าน ไม่เพียงแต่ในแง่ของการรื้อถอน การออกแบบ หรือทำเลที่ตั้งเท่านั้น... สะพานที่สร้างขึ้นต้องมีความเชื่อมโยงระหว่างสิ่งใหม่และสิ่งเก่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับสิ่งปลูกสร้างที่เป็นมรดก

“เราจำเป็นต้องพิจารณาอัตราส่วนระหว่างสะพาน Thu Thiem 3 และ Thu Thiem 4 ทางเมืองต้องคำนวณระยะห่าง ความสวยงาม และการออกแบบทางเทคนิคของสะพาน Thu Thiem 4 อย่างรอบคอบ ผมหวังว่าการออกแบบสะพานทั้งสองแห่งนี้จะถูกรวมไว้ในโครงการเพื่อปรับทิศทางการวางผังเมืองโฮจิมินห์ควบคู่ไปกับการวางผังแม่น้ำไซ่ง่อนในอนาคต” สถาปนิก Ngo Viet Nam Son เสนอ

นายเหงียน ก๊วก กี ประธานกรรมการบริษัท เวียทราเวล ก็เห็นด้วยกับแนวคิดในการวางผังเมืองใหม่สะพานทูเถียม 4 เนื่องจากสะพานนี้ “เก่าเกินไป” ทั้งที่ก่อสร้างมาแล้ว 20 ปี ดังนั้น เทศบาลนครจึงสามารถตรวจสอบและหลีกเลี่ยงความผิดพลาดในการวางผังเมืองเดิมได้

“เราไม่สามารถอธิบายได้ว่าทำไมสะพานฟูมีจึงมีระยะห่างจากพื้นถึง 45 เมตร ในขณะที่สะพานทูเทียม 3 และ 4 คาดว่าจะมีระยะห่างจากพื้นเพียง 10 เมตร การเพิ่มระยะห่างจากพื้นถึงพื้นสะพานอาจทำให้ต้นทุนในปัจจุบันสูงขึ้น แต่ในอนาคตจะมีราคาถูกลงมาก เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าทางเมืองจะคำนวณใหม่เพื่อไม่ให้เสียเปรียบที่สำคัญนี้ไป” นายกีกล่าวเน้นย้ำ

สามารถทำเป็นสะพานแขวน สะพานเปิด หรือสะพานลอดได้

ดร. เจิ่น ดู่ ลิช สมาชิกสภาที่ปรึกษาการเงินแห่งชาติ และประธานสภาที่ปรึกษาด้านการดำเนินงานกลไกพิเศษเพื่อการพัฒนานครโฮจิมินห์ กล่าวว่า นครโฮจิมินห์เคยเป็นท่าเรือพาณิชย์ระหว่างประเทศที่คึกคัก ดังนั้น นครโฮจิมินห์ควรใช้ประโยชน์จากทำเลที่ตั้งของท่าเรือนาหร่อง-แค้งฮอย ในการสร้างท่าเรือสำราญเพื่อต้อนรับนักท่องเที่ยวทั้งชาวไทยและชาวต่างชาติ โดยมีเป้าหมายเพื่อพัฒนาให้นครโฮจิมินห์เป็นศูนย์กลางการค้า การท่องเที่ยว บริการ และเศรษฐกิจยามค่ำคืนของโลก หากสามารถทำได้ในอนาคต นครโฮจิมินห์จะกลายเป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวระหว่างประเทศที่มีความแข็งแกร่งด้านการท่องเที่ยวด้วยการล่องเรือ

“เมืองควรผนวกเขต 4 เข้ากับเขต 1 ขยายถนนเหงียน ตาด ถั่น สร้างจุดเด่นที่เชื่อมต่อพื้นที่ริมแม่น้ำจากท่าเรือบั๊กดัง (เขต 1) ไปยังตันถ่วน (เขต 7) และดึงศูนย์กลางเมืองไปทางริมฝั่งแม่น้ำเพื่อสร้างจุดเด่น” ดร. ตรัน ดู ลิช เสนอแนะ

Có thể đổi cầu Thủ Thiêm 4 thành hầm chui  - Ảnh 2.

สะพาน Thu Thiem 4 อาจเปลี่ยนแผนเป็นทางลอด

นายเจิ่น กวง เลม ผู้อำนวยการกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า นครโฮจิมินห์ได้ให้ความสำคัญและจัดการประชุมและสัมมนาหลายครั้งเพื่อวางแผน ใช้ประโยชน์จากกองทุนที่ดิน และพัฒนาพื้นที่เมืองที่เชื่อมโยงกับแม่น้ำไซ่ง่อน นายฟาน วัน มาย ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ได้นำคณะผู้แทนเดินทางไปยังประเทศฝรั่งเศสเพื่อเรียนรู้จากประสบการณ์จริง

นครโฮจิมินห์ไม่เพียงแต่มีท่าเรือบั๊กดังเท่านั้น แต่ยังมีท่าเรือนาหร้องด้วย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทบทวนแผนงานทั้งสองฝั่งแม่น้ำไซ่ง่อนและการบริหารจัดการเมือง นครโฮจิมินห์กำลังวางแผนและปรับปรุงอยู่ โชคดีที่มติที่ 98 อนุญาตให้นครโฮจิมินห์ปรับเปลี่ยนแผนงานท้องถิ่นได้ ดังนั้นเราจะไม่พลาดโอกาสนี้ได้อย่างไร สะพานธูเถียม 4 เชื่อมระหว่างฝั่งตะวันออกและตะวันตก ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่ง ดังนั้น นครโฮจิมินห์จะพิจารณาและศึกษาทางเลือกในการก่อสร้าง เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อการพัฒนาเส้นทางเดินเรือ

"ทางเมืองกำลังประเมินใหม่ และยังไม่ได้สรุปแผนการดำเนินการในทันที เมื่อมีเงื่อนไขที่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยน ก็จำเป็นต้องดำเนินการ เมื่อสองสัปดาห์ก่อน ผมได้หารือกับกรมผังเมืองและสถาปัตยกรรมและหน่วยงานในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบเพื่อปรับเปลี่ยนให้เหมาะสม ในต่างประเทศมีการสร้างสะพานเปิดและสะพานแขวน ซึ่งทำได้ไม่ยาก นอกจากนี้ ทางเมืองยังกำลังศึกษาทางเลือกในการสร้างทางลอดใต้สะพานด้วย โดยจะปรับเปลี่ยนตามความเหมาะสมสำหรับการพัฒนา ไม่เพียงแต่สะพาน Thu Thiem 4 เท่านั้น แต่สะพาน Thu Thiem 3 โดยรวมก็จะได้รับการปรับปรุงเช่นกัน การจราจรต้องเอื้อต่อการพัฒนาเศรษฐกิจ วัฒนธรรม และสังคม ผมจะรายงานกลับไปยังผู้นำเมือง และร่วมกับกรมผังเมืองและสถาปัตยกรรม เพื่อหารือเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยนที่เหมาะสม เพื่อให้มั่นใจว่าทางน้ำจะตอบสนองความต้องการในการพัฒนา เทคโนโลยีที่มีอยู่ในขณะนี้ มติที่ 89 ยังเปิดเงื่อนไขมากมายในการระดมทุนเพื่อสร้างสะพานในรูปแบบ BT, PPP... ดังนั้น เราจะหารือกันเพื่อแก้ไขให้สอดคล้องกับความคาดหวังของประชาชนและการพัฒนาเมือง" นายแลมกล่าว

ชมด่วน 20.00 น. : ข่าวพาโนรามา วันที่ 18 สิงหาคม



ลิงค์ที่มา

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data
ฉากมหัศจรรย์บนเนินชา 'ชามคว่ำ' ในฟู้โถ
3 เกาะในภาคกลางเปรียบเสมือนมัลดีฟส์ ดึงดูดนักท่องเที่ยวในช่วงฤดูร้อน
ชมเมืองชายฝั่ง Quy Nhon ของ Gia Lai ที่เป็นประกายระยิบระยับในยามค่ำคืน
ภาพทุ่งนาขั้นบันไดในภูทอ ลาดเอียงเล็กน้อย สดใส สวยงาม เหมือนกระจกก่อนฤดูเพาะปลูก
โรงงาน Z121 พร้อมแล้วสำหรับงาน International Fireworks Final Night
นิตยสารท่องเที่ยวชื่อดังยกย่องถ้ำซอนดุงว่าเป็น “ถ้ำที่งดงามที่สุดในโลก”
ถ้ำลึกลับดึงดูดนักท่องเที่ยวชาวตะวันตก เปรียบเสมือน 'ถ้ำฟองญา' ในทัญฮว้า
ค้นพบความงดงามอันน่ารื่นรมย์ของอ่าว Vinh Hy
ชาที่มีราคาแพงที่สุดในฮานอย ซึ่งมีราคาสูงกว่า 10 ล้านดองต่อกิโลกรัม ได้รับการแปรรูปอย่างไร?
รสชาติแห่งภูมิภาคสายน้ำ

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์