ประกาศราคาวัสดุก่อสร้าง

Báo Thừa Thiên Huế•15/06/2023

[โฆษณา_1]

"ไม่มีกำไรแล้ว เหลือแค่ประคองตัวไปวันๆ"

วลีเหล่านี้สะท้อนความรู้สึกของผู้รับเหมาก่อสร้างในปัจจุบันได้ดีที่สุด ไม่เพียงแต่ธุรกิจขนาดเล็กเท่านั้นที่ได้รับผลกระทบ แต่ "ผู้เล่นรายใหญ่" ในอุตสาหกรรมการก่อสร้างก็มีความรู้สึกเช่นเดียวกัน ความยากลำบากสำหรับบริษัทก่อสร้างคือ การปรับราคาหรือขยายระยะเวลาการก่อสร้างสำหรับสัญญาที่ได้รับมาแล้วนั้นทำได้ยากมาก ซึ่งหมายความว่าพวกเขากำลังทำงานโดยไม่มีกำไร หรืออาจขาดทุนอย่างหนักจากต้นทุนวัสดุที่เพิ่มสูงขึ้นในปัจจุบัน

นาย Tran Quang Anh รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท Thua Thien Hue Road Management and Construction Joint Stock Company (Road Construction Management) กล่าวว่า บริษัทฯ มีชื่อเสียงมายาวนานในภาคการขนส่ง แต่ไม่เคยเผชิญกับความยากลำบากเช่นนี้มาก่อน ความท้าทายอยู่ที่ว่า ราคาวัสดุก่อสร้างต่ำในช่วงการประมูล แต่ในระหว่างการดำเนินงานโครงการ ราคาวัสดุก่อสร้าง (ทราย ดิน หิน เหล็ก น้ำมันเครื่อง ฯลฯ) กลับเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ในขณะเดียวกัน ราคาเหล่านี้ก็ไม่มีการปรับ และนักลงทุนจ่ายเงินตามราคาที่ประกาศโดยฝ่ายก่อสร้างและฝ่ายการเงินร่วมกันเท่านั้น

โดยเฉลี่ยแล้ว บริษัทรับเหมาก่อสร้างถนนร่วมทุน จะประมูลและก่อสร้างโครงการประมาณ 10 โครงการต่อปี ตัวอย่างเช่น ในขณะนี้ บริษัทกำลังก่อสร้างถนนภูมี่-ถวนอัน ถนนทางทิศตะวันตกของปากแม่น้ำตามเจียง และทางเข้าสะพานสองแห่งไปยังสะพานข้ามแม่น้ำหวง รวมถึงถนนจังหวัดหมายเลข 10D และ 10E…

นาย Tran Quang Anh กล่าวว่า ต้นทุนเฉพาะดินถมคันดินสำหรับถนนสาย Phu My - Thuan An (ยาวกว่า 1.2 กิโลเมตร) และถนนทางทิศตะวันตกของทะเลสาบ Tam Giang นั้น จำเป็นต้องซื้อดิน K95 เกือบ 100,000 ลูกบาศก์เมตร จากเหมืองในพื้นที่เนินเขา Thuy Phuong (เมือง Huong Thuy) โดยราคาที่รัฐประกาศในขณะนั้นคือ 95,000 VND/ลูกบาศก์เมตร แต่ราคาซื้อจริงอยู่ที่ 185,000 VND/ลูกบาศก์เมตร เพิ่มขึ้นกว่า 90,000 VND/ลูกบาศก์เมตร ซึ่งแสดงให้เห็นว่าบริษัทขาดทุนอย่างมาก นอกจากดินตะกอนแล้ว ยังมีทรายบดจำนวนมากที่ใช้ในการก่อสร้างคันดิน โดยมีราคาที่ประกาศไว้ที่ 80,000 VND/m³ แต่ราคาซื้อจริงเกือบ 150,000 VND/m³… ยิ่งไปกว่านั้น ค่าแรงและค่าใช้จ่ายของเครื่องจักรขุดและดันดินก็เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ทำให้บริษัทต้องรับภาระขาดทุนครึ่งหนึ่ง

บริษัทรับเหมาก่อสร้างขนส่งประจำจังหวัดได้เข้าร่วมประมูลโครงการคมนาคมขนส่งในจังหวัดเถื่อเทียนเว้และ จังหวัดกวางตรีมา เป็นเวลานานแล้ว อย่างไรก็ตาม ขณะนี้บริษัทกำลังเผชิญกับปัญหาเนื่องจากความแตกต่างระหว่างราคาประมูลวัสดุก่อสร้างที่ประกาศไว้กับราคาตลาดจริง

หัวหน้าบริษัทร่วมทุนก่อสร้างขนส่งจังหวัดอธิบายว่า ปัจจุบันไม่เพียงแต่ราคาเหล็กจะสูงขึ้นเท่านั้น แต่ยังมีวัตถุดิบอื่นๆ เช่น ปูนซีเมนต์ ทราย และหิน ที่ราคาสูงขึ้นด้วย เมื่อเทียบกับราคาที่เสนอในระหว่างกระบวนการประมูลแล้ว สิ่งนี้จะส่งผลกระทบอย่างมากต่อสัญญาการก่อสร้างที่ลงนามไปแล้วอย่างแน่นอน ในความเป็นจริง บริษัทกำลังเผชิญกับสถานการณ์ที่ไม่สามารถทำกำไรได้อีกต่อไป ต้องประคองการดำเนินงานเพื่อชดเชยค่าใช้จ่ายระยะสั้นและระยะยาวเท่านั้น

“ความเป็นจริงนี้ได้สร้างความยากลำบากอย่างมากให้กับเราในระหว่างการดำเนินโครงการ นักลงทุนพบว่าเป็นการยากที่จะตกลงกับการขยายระยะเวลาการก่อสร้างหรือการปรับราคาตามสัญญา เนื่องจากพวกเขาก็มีข้อผูกมัดทางกฎหมายตามกำหนดเวลาของโครงการเช่นกัน” ผู้นำคนดังกล่าวกล่าว

ภาวะกลืนไม่เข้าคายไม่ออก

จากการวิจัยของเราพบว่า ราคาวัสดุก่อสร้างที่สูงขึ้นนั้นเกิดจากหลายปัจจัย ได้แก่ ปริมาณดิน ทราย และหินสำรองที่ลดลง ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น ต้นทุนการขนส่งที่เพิ่มขึ้น และรถบรรทุกต้องลดขนาดกระบะบรรทุกสินค้าลง การเพิ่มขึ้นของราคาวัสดุก่อสร้างยังเป็นหนึ่งในสาเหตุที่ทำให้ผู้รับเหมาก่อสร้างหลายรายกำลังประสบปัญหา และโครงการหลายโครงการล่าช้ากว่ากำหนด โดยเฉพาะโครงการก่อสร้างสะพานและถนนในโครงการเมืองสีเขียวของเมืองเว้ ซึ่งส่งผลกระทบต่อความเชื่อมั่นของประชาชนในท้องถิ่น

ในส่วนของราคาวัสดุก่อสร้าง ผู้นำของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนระดับเขตกล่าวว่า ปัจจุบันธุรกิจและผู้รับเหมาจำนวนมากหลีกเลี่ยงการเสนอราคาโครงการก่อสร้าง เนื่องจากพวกเขามองเห็นความสูญเสียในทันทีจากความแตกต่างระหว่างราคาที่ประกาศไว้กับราคาจริง แต่พวกเขาก็ไม่มีวิธีใดที่จะปรับราคาที่ประกาศไว้ให้ตรงกับราคาตลาดได้

ผู้บริหารของคณะกรรมการบริหารโครงการระดับจังหวัดด้านการลงทุนและการก่อสร้างงานคมนาคมขนส่งระบุว่า หน่วยงานได้ดำเนินการประมูลมาเป็นเวลานานแล้วในสองวิธี คือ การเลือกแพ็กเกจ หรือการปรับราคา สำหรับสัญญาแบบแพ็กเกจ ราคาต่อหน่วยจะคงที่ ดังนั้นเมื่อเร็วๆ นี้ หน่วยงานจึงได้รับข้อร้องเรียนมากมายจากภาคธุรกิจเกี่ยวกับราคาต่อหน่วยที่รัฐกำหนดไว้ว่าต่ำกว่าราคาตลาดที่แท้จริง

เป็นความจริงที่ภาคธุรกิจต่างบ่นถึงความยากลำบาก อย่างไรก็ตาม จากมุมมองการบริหารของรัฐ คณะกรรมการบริหารโครงการ และนักลงทุน ต่างก็อาศัยราคาที่เผยแพร่โดยหน่วยงานร่วมระหว่างกระทรวงก่อสร้างและกระทรวงการคลัง เพื่อกำหนดราคาแพ็คเกจการประมูล ซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับการจัดประมูล การลงนามในสัญญา การชำระเงิน และการรับโครงการโดยใช้เงินทุนของรัฐ

ตามที่ตัวแทนจากกรมก่อสร้างกล่าว การประกาศราคาอ้างอิงจากเอกสาร ข้อมูล และใบแจ้งหนี้ที่ส่งมาจากหน่วยงานต่างๆ อย่างไรก็ตาม แต่ละเหมืองหิน ทราย ฯลฯ ส่งราคาที่แตกต่างกัน และการประเมินราคานั้นอาศัยข้อมูลที่ส่งมาจากหน่วยงานและท้องถิ่นเหล่านั้นเพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือของการประกาศราคา

หน่วยงานและองค์กรที่เกี่ยวข้องรับทราบแล้วว่า ราคาวัสดุก่อสร้างที่ประกาศขายนั้นต่ำกว่าราคาตลาด นี่เป็นตัวชี้วัดสำคัญไม่เพียงแต่สำหรับภาคการก่อสร้างและภาคการเงินเท่านั้น แต่ยังเป็นปัญหาทั่วไปของจังหวัดที่ต้องได้รับการแก้ไขอย่างเร่งด่วน เพื่อป้องกันไม่ให้ธุรกิจและผู้รับเหมาตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากเช่นที่กำลังเผชิญอยู่

[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา