อุ้มลูกข้ามแม่น้ำไปโรงเรียน

ทุกวัน นักเรียนหลายร้อยคนถูกญาติพาข้ามแม่น้ำซาโล (จังหวัดกวางงาย) ไปโรงเรียน แม่น้ำที่ดูสงบในฤดูแล้งนั้นซ่อนอันตรายมากมาย คอยคุกคามการเดินทางของเด็กๆ เพื่อแสวงหาความรู้

เมื่อเรามาถึงบริเวณแม่น้ำซาโล ซึ่งก็คือช่วงที่ไหลผ่านหมู่บ้านบารา (หมู่บ้านลังจาง ตำบลเซินเถย จังหวัด กวางงาย ) ยังคงมืดอยู่ เวลา 6 โมงเย็นตรง กลุ่มผู้ปกครองก็ทยอยปรากฏตัวที่ริมฝั่งแม่น้ำอย่างเงียบๆ เตรียมตัวสำหรับการเดินทางที่คุ้นเคยแต่ก็อันตราย นั่นคือการอุ้มลูกๆ เดินลุยน้ำไปโรงเรียน

แม่น้ำในเดือนเมษายนไม่ได้มีกระแสน้ำเชี่ยวกรากเป็นพิเศษ ผิวน้ำกว้างประมาณ 50 เมตร น้ำลึกเพียงระดับเอวสำหรับผู้ใหญ่ และบางช่วงอาจตื้นกว่านั้น แต่ใต้ผิวน้ำเป็นชั้นของก้อนกรวดและหินแม่น้ำที่ปกคลุมด้วยสาหร่ายลื่น การก้าวพลาดเพียงครั้งเดียวอาจทำให้ผู้ใหญ่ล้มลงได้ และอาจพัดพาเด็กที่ล้มตามไปด้วยได้

แม่รีบถอดรองเท้าแตะ ม้วนขากางเกงขึ้น อุ้มลูกไว้บนไหล่ แล้วค่อยๆ ก้าวลงไปในน้ำเย็นจัด แต่ละก้าวเป็นการสำรวจอย่างระมัดระวัง เด็กน้อยเกาะไหล่แม่แน่น ดวงตายังคงง่วงนอน น้ำไหลเอื่อยๆ และใต้ผิวน้ำมีหินลื่นๆ เหมือนกับดักที่ซ่อนอยู่ คอยซุ่มโจมตีอยู่เสมอ

ผู้ปกครองอุ้มลูกๆ ข้ามแม่น้ำซาโลไปโรงเรียนในตำบลซอนทุย (จังหวัดกวางงาย)

ภาพถ่าย: ไฮฟอง

เสี่ยงโชคทุกวันเพื่อแลกกับคำพูด

นางดิงห์ ถิ กัม (อายุ 30 ปี จากหมู่บ้านลังจาง ตำบลซอนทุย) สะพายกระเป๋าเรียนใบเล็กให้ลูก และอุ้มลูกไว้บนหลังอย่างระมัดระวัง ก่อนลงน้ำ เธอกำชับลูกว่า "จับแม่ไว้แน่นๆ นะลูก" ลูกพยักหน้าและกอดคอเธอแน่น

นางแคมกล่าวว่าทุกวันเธอต้องตื่นนอนตั้งแต่ตี 4 เพื่อเตรียมอาหารและเสื้อผ้าให้ลูกสองคน คนหนึ่งเรียนอนุบาล อีกคนเรียนอยู่ชั้นประถมศึกษาปีที่ 3 การเดินทางไปส่งลูกที่โรงเรียนเริ่มต้นตั้งแต่ยังมืดอยู่ “เราต้องออกเดินทางแต่เช้า เพราะถ้าเราออกเดินทางช้าและเขื่อนไฟฟ้าพลังน้ำปล่อยน้ำออกมา มันอันตรายมาก” เธอกล่าวด้วยน้ำเสียงที่แสดงถึงความกังวล

เนื่องจากปัญหาทางการเงิน สามีของแคมจึงต้องทำงานเป็นกรรมกร เธอเคยอยากทำงานเพื่อช่วยเลี้ยงดูสามี แต่สุดท้ายก็ต้องล้มเลิกความคิดนั้นไป “ฉันกลัวว่าลูกจะไม่ปลอดภัยหากต้องข้ามแม่น้ำคนเดียว ฉันเลยต้องลาออกจากงานเพื่อไปรับส่งลูกที่โรงเรียน ทุกครั้งที่ข้ามแม่น้ำ ฉันก็กังวลใจ กระแสน้ำแรง หินก็ลื่น และแค่พลาดพลั้งนิดเดียวก็อาจเป็นอันตรายได้ ถ้ามีสะพานก็คงจะดีกว่านี้มาก ฉันจะได้ไปทำงาน และลูกก็จะได้ไปโรงเรียนได้อย่างสบายใจมากขึ้น” เธอบอกเล่า

ไม่ไกลออกไป นายดิงห์ วัน ซานห์ (อายุ 51 ปี) กำลังอุ้มหลานข้ามแม่น้ำด้วยความระมัดระวัง “ทางอ้อมไกลเกินไป ใช้เวลามากกว่าหนึ่งชั่วโมงกว่าจะถึงโรงเรียน การอุ้มข้ามแม่น้ำเร็วกว่า ดังนั้นผมจึงต้องทำแบบนี้ ผมกลัวว่าเขาจะถูกกระแสน้ำพัดไป ผมจึงต้องอุ้มเขา” เขากล่าว

นายซานห์กล่าวว่า ในช่วงฤดูฝน เมื่อระดับน้ำสูงขึ้น ผู้คนต้องเดินทางโดยเรือ แต่เรือก็ไม่ได้มีให้บริการตลอดเวลา ในช่วงเวลานั้น หลายครอบครัวต้องให้ลูกอยู่บ้านไม่ไปโรงเรียน “ถ้ามีสะพาน คนที่นี่คงมีความสุขมาก เราเฝ้ารอมานานแล้ว” เขากล่าวพลางจ้องมองไปยังอีกฝั่งของแม่น้ำ

แม่น้ำซาลอ (ชุมชนเซิน Thủy จังหวัดกว๋างหงาย)

ภาพถ่าย: ไฮฟอง

ทางการได้ออกคำเตือนซ้ำแล้วซ้ำเล่าเกี่ยวกับการข้ามแม่น้ำ

จากสถิติท้องถิ่น หมู่บ้านบารา (หมู่บ้านหลังจาง) มี 59 ครัวเรือน ประชากร 218 คน และหมู่บ้านเกียโกย มี 48 ครัวเรือน ประชากร 190 คน ซึ่งเป็นพื้นที่ที่ผู้คนมักต้องลุยข้ามแม่น้ำเพื่อสัญจรไปมา

พื้นที่ทั้งหมดของตำบลซอนทุยเป็นพื้นที่ภูเขา เกิดจากการรวมตัวของสามตำบล ได้แก่ ซอนจุง ซอนทุย และซอนไฮ ภูมิประเทศอันกว้างใหญ่ถูกแบ่งแยกด้วยแม่น้ำสายหลักสามสาย ได้แก่ แม่น้ำริน แม่น้ำซาโล และแม่น้ำเร โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สี่หมู่บ้านในพื้นที่เดิมของซอนจุง ซึ่งมีครัวเรือนมากกว่า 737 ครัวเรือนและประชากรเกือบ 9,000 คน ถูกแบ่งแยกด้วยแม่น้ำรินและแม่น้ำซาโล หากไม่ข้ามแม่น้ำ ชาวบ้านต้องเดินทางมากกว่า 18 กิโลเมตรเพื่อไปยังศูนย์กลางตำบล สำหรับหมู่บ้านในพื้นที่เดิมของซอนไฮและซอนทุย เส้นทางอ้อมอาจยาวถึง 27 กิโลเมตร

ระยะทางทางภูมิศาสตร์ที่กว้างใหญ่ทำให้การเดินทาง การศึกษา การดูแลสุขภาพ และการค้าขายเป็นไปได้ยากอย่างยิ่ง ผู้คนจำนวนมากเสี่ยงชีวิตเพื่อย่นระยะทางด้วยการเดินลุยข้ามแม่น้ำ

ทางการท้องถิ่นระบุว่า แม้จะมีการเตือนและรณรงค์สร้างความตระหนักรู้ซ้ำแล้วซ้ำเล่าให้ประชาชนอย่าข้ามแม่น้ำ แต่ก็ยังไม่สามารถควบคุมสถานการณ์ได้อย่างสมบูรณ์ ระหว่างเดือนกรกฎาคม 2568 ถึงเมษายน 2569 เกิดเหตุการณ์จมน้ำเสียชีวิตอย่างน่าเศร้า 3 ราย จากความพยายามที่จะข้ามแม่น้ำ

ความสุขของนักเรียนเมื่อได้ไปโรงเรียน

ภาพถ่าย: ไฮฟอง

ปรารถนาสะพาน

นายเลอ กว็อก วู ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลซอนทุย กล่าวกับผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์ Thanh Nien ว่า พื้นที่ที่ถูกแบ่งแยกด้วยแม่น้ำหลายสาย ทำให้ชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน โดยเฉพาะนักเรียน ประสบความยากลำบากมากมาย “ปัจจุบัน นักเรียนกว่า 200 คน ตั้งแต่ระดับอนุบาลถึงมัธยมต้น ต้องข้ามแม่น้ำซาโลเพื่อไปโรงเรียน เราได้รณรงค์และกระตุ้นให้ผู้ปกครองมารับและส่งบุตรหลานด้วยตนเอง ไม่ปล่อยให้พวกเขาไปโรงเรียนเอง” นายวู กล่าว

การลงทุนในสะพานมีความสำคัญอย่างยิ่ง ไม่เพียงแต่เพื่อความปลอดภัยในชีวิตของผู้คนเท่านั้น แต่ยังเพื่อส่งเสริมการพัฒนา ทางเศรษฐกิจ และสังคม และปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในชนบทอีกด้วย

นายเลอ กว็อก วู ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลซอนทุย

ในระยะยาว หน่วยงานท้องถิ่นได้เสนอให้สร้างสะพานสองแห่งข้ามแม่น้ำซาโล โดยสะพานแห่งหนึ่งวางแผนไว้เพื่อเชื่อมต่อพื้นที่ซอนจุงเก่ากับพื้นที่ซอนไฮเก่า ซึ่งอยู่ห่างจากจุดที่ผู้คนมักข้ามแม่น้ำประมาณ 2 กิโลเมตร “หากมีสะพาน ระยะทางจากหมู่บ้านไปยังศูนย์กลางชุมชนจะสั้นลงเหลือประมาณ 3-4 กิโลเมตร แทนที่จะเป็น...”

นายวูกล่าวว่า "ปัจจุบันสะพานมีความยาว 25-27 กิโลเมตร ซึ่งจะตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งของประชาชนกว่า 9,500 คน" อย่างไรก็ตาม เนื่องจากทรัพยากรมีจำกัด โครงการจึงยังคงรอการจัดสรรงบประมาณอยู่ นายวูเน้นย้ำว่า "การลงทุนในสะพานเป็นเรื่องเร่งด่วนมาก ไม่เพียงแต่เพื่อความปลอดภัยในชีวิตของประชาชนเท่านั้น แต่ยังเป็นการสร้างเงื่อนไขสำหรับการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคม และสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในชนบทให้สมบูรณ์"

การข้ามแม่น้ำเป็นเรื่องที่น่ากังวลเสมอ กระแสน้ำแรง หินลื่น และการพลาดพลั้งเพียงครั้งเดียวก็อาจเป็นอันตรายได้

ภาพถ่าย: ไฮฟอง

เรากลับมายังริมฝั่งแม่น้ำซาโล ที่ซึ่งการเดินทางแบบ "เรือข้ามฟากมนุษย์" อันเป็นเอกลักษณ์ยังคงดำเนินต่อไป เด็กแต่ละคนถูกวางไว้ที่ฝั่งตรงข้าม กระเป๋าเรียนของพวกเขาถูกปรับให้เข้าที่ และพวกเขาก็เข้าร่วมกับฝูงชนที่มุ่งหน้าไปโรงเรียนอย่างรวดเร็ว ความฝันที่จะไปโรงเรียนของเด็กๆ เหล่านี้ยังคงได้รับการดูแลจากพ่อแม่และปู่ย่าตายายของพวกเขา แต่เป็นการเดินทางที่ทุกย่างก้าวเต็มไปด้วยความเสี่ยง

ก่อนที่จะมีการสร้างสะพาน ทุกเช้าแม่น้ำซาโลจะเป็นพยานถึงเสียงฝีเท้าเงียบๆ และหลังที่โค้งงอของผู้คนที่แบกรับภาระแห่ง "อนาคต" ขณะข้ามผืนน้ำ ซึ่งเป็นภาพที่สะเทือนใจและบีบคั้นหัวใจท่ามกลางภูเขาและป่าไม้ของจังหวัดกวางงาย

ที่มา: https://thanhnien.vn/cong-con-qua-song-den-truong-185260423195031757.htm