นับเป็นเหตุการณ์สำคัญทางประวัติศาสตร์ เมื่อเครื่องบิน X-59 QueSST ทำความเร็วเหนือเสียงได้เป็นครั้งแรก

GD&TĐ - เครื่องบินทดลองรุ่นล่าสุดของล็อกฮีด มาร์ติน X-59 QueSST ทำความเร็วเหนือเสียงได้เป็นครั้งแรก

ตามข้อมูลจาก NASA เครื่องบิน X-59 QueSST ถูกสร้างขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ "เครื่องบินความเร็วเหนือเสียงเงียบ"

เที่ยวบินทดสอบนี้ถือเป็นก้าวสำคัญบนเส้นทางสู่การสาธิตเทคโนโลยีการบินเหนือเสียงที่เงียบสงบ ซึ่งคาดว่าจะนำมาใช้งานได้ในปีนี้

จิม "คลู" เลส นักบินทดสอบของนาซา ขึ้นบินจากฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์ในแคลิฟอร์เนีย และลงจอดได้อย่างปลอดภัย โดยทำความเร็วได้ประมาณ มัค 1.1

เที่ยวบินเริ่มต้นเวลา 11:08 น. ตามเวลาแปซิฟิก และกินเวลา 81 นาที ในระหว่างการทดสอบ ผู้เชี่ยวชาญได้ประเมินลักษณะการบินของเครื่องบินทั้งในโหมดความเร็วต่ำกว่าเสียงและเหนือเสียง

เครื่องบิน X-59 ถูกออกแบบมาให้ปฏิบัติการด้วยความเร็วเหนือเสียงโดยมีผลกระทบจากเสียงน้อยที่สุด แทนที่จะเกิดเสียงดังสนั่นเหมือนที่พบเห็นได้ทั่วไป เครื่องบินลำนี้กลับสร้างเพียงเสียงเบาๆ ที่เป็นเอกลักษณ์เท่านั้น

คุณอาจสนใจ

ยูเครนเปลี่ยนมาใช้กลยุทธ์ปิดกั้นเส้นทางการขนส่งของรัสเซียในไครเมีย

อิสราเอลและเลบานอนกำลังมองหากลไกความร่วมมือด้านความมั่นคงVTV.vn - อิสราเอลและเลบานอนกำลังหารือเกี่ยวกับข้อเสนอที่ได้รับการสนับสนุนจากสหรัฐฯ ซึ่งกองทัพของเทลอาวีฟจะส่งมอบดินแดนบางส่วนที่ตนควบคุมอยู่ให้กับเบรุต

องค์การสหประชาชาติได้ระงับแผนการคุ้มกันในช่องแคบฮอร์มุซเป็นการชั่วคราว หลังจากการโจมตีเรือบรรทุกสินค้าลำหนึ่ง(CLO) เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน องค์การทางทะเลระหว่างประเทศแห่งสหประชาชาติประกาศระงับปฏิบัติการคุ้มกันเรือที่แล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซเป็นการชั่วคราว หลังจากมีเรือลำหนึ่งรายงานว่าถูกโจมตีอีกครั้ง

ระหว่างการทดสอบ เครื่องบิน X-59 ได้รับการคุ้มกันโดยเครื่องบิน F-15 ของ NASA เพื่อตรวจสอบการบิน และเสียงดังสนั่นของ F-15 ได้กลบเสียงใดๆ ที่อาจเกิดขึ้นจาก X-59 เป็นที่น่าจดจำว่าเครื่องบินลำนี้มีกำหนดการบินครั้งแรกในปลายเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568

โครงการ QueSST (Quiet Supersonic Technology) มีเป้าหมายเพื่อพัฒนาพาหนะที่สามารถลดระดับเสียงระหว่างการบินเหนือเสียงได้อย่างมีนัยสำคัญ

หากประสบความสำเร็จ นี่จะเป็นการปูทางไปสู่การกลับมาของเที่ยวบินความเร็วเหนือเสียงเหนือพื้นดิน ซึ่งปัจจุบันถูกจำกัดโดยกฎระเบียบระหว่างประเทศเนื่องจากเสียงดังเกินไปจากคลื่นกระแทกเหนือเสียง

แนวคิดหลักเบื้องหลัง X-59 คือรูปทรงตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่เป็นเอกลักษณ์ของลำตัวเครื่องบิน ซึ่งช่วยลดการก่อตัวและความรุนแรงของคลื่นกระแทกให้น้อยที่สุด

หนึ่งในองค์ประกอบการออกแบบที่สำคัญคือจมูกที่ยาวและแหลมมาก ซึ่งช่วยสร้างคลื่นกระแทกแบบค่อยเป็นค่อยไปและลดแรงของเสียงโซนิคบูม

แม้แต่คลื่นที่เกิดขึ้นระหว่างการบินก็ต้องอ่อนกว่าคลื่นที่เกิดจากเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงแบบดั้งเดิมอย่างมาก

สหรัฐอเมริกา - เวียดนาม: อย่าพลาด

เวียดนามและสหรัฐอเมริกาเสริมสร้างความร่วมมือในการแก้ไขผลกระทบจากสงครามVTV.vn - เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน เลขาธิการและประธานพรรค โต ลัม ได้ให้การต้อนรับ เลขาธิการกระทรวงกองทัพเรือสหรัฐฯ รักษาการ หง เฉา

เลขาธิการและประธานโต ลัม ให้การต้อนรับรักษาการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพเรือสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน 2569 ณ กรุงฮานอย เลขาธิการและประธานพรรค โต ลัม ได้ให้การต้อนรับนายฮุง เกา รักษาการเลขาธิการกองทัพเรือสหรัฐฯ

เลขาธิการใหญ่และประธานาธิบดีแห่งเวียดนามให้การต้อนรับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพเรือรักษาการแห่งสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน 2569 ณ กรุงฮานอย เลขาธิการและประธานพรรค โต ลัม ได้ให้การต้อนรับนายฮุง เกา รักษาการเลขาธิการกองทัพเรือสหรัฐฯ

เครื่องบินทดลองลำนี้มีความยาว 28.7 เมตร และมีปีกกว้าง 9 เมตร ติดตั้งเครื่องยนต์เจ็ท F414-GE-100 ซึ่งช่วยให้สามารถเร่งความเร็วและทำลาย "กำแพงเสียง" ได้

ตามคำกล่าวของมิลิตาร์นี

ที่มา: https://giaoducthoidai.vn/cot-moc-lich-su-khi-may-bay-x-59-quesst-lan-dau-dat-toc-do-sieu-am-post780842.html