การแข่งขันเพื่อพัฒนาเครื่องบินความเร็วเหนือเสียง

บริษัทสตาร์ทอัพ Destinus ได้ออกแบบเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิง ซึ่งสามารถเดินทางจากแฟรงก์เฟิร์ตไปยังซิดนีย์ได้ในเวลาเพียง 4 ชั่วโมงกว่าๆ หรือจากเมมฟิสไปยังดูไบในเวลา 3.5 ชั่วโมง

ภาพการออกแบบเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน ภาพ: Destinus

รายงานจาก CNN เมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม ระบุว่า เครื่องบินที่ออกแบบโดย Destinus นั้นใช้พลังงานไฮโดรเจน สามารถเดินทางได้เร็วกว่าความเร็วเสียงถึง 5 เท่า ลดเวลาการบินลงได้ถึงหนึ่งในสี่ เมื่อเทียบกับเครื่องบินโดยสารในปัจจุบัน Destinus ก่อตั้งขึ้นในปี 2021 โดยมีสำนักงานใหญ่ในสวิตเซอร์แลนด์ และมีทีมงาน 120 คนกระจายอยู่ในสเปน ฝรั่งเศส และเยอรมนี บริษัทประสบความสำเร็จอย่างรวดเร็วในการพัฒนาเครื่องบินต้นแบบสองลำแรก และกำลังจะทำการทดสอบการบินด้วยไฮโดรเจน ส่วนเครื่องบินต้นแบบลำที่สาม Destinus 3 คาดว่าจะทำการบินครั้งแรกในปลายปีนี้

มาร์ตินา โลฟควิสต์ ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาธุรกิจของบริษัท กล่าวว่า ในขณะที่คู่แข่งชั้นนำอย่าง Boom Supersonic มุ่งเน้นไปที่รุ่นขนาดเล็กเพื่อทำความเข้าใจกลไกและหาวิธีทำให้เครื่องบินที่มีคนขับเหล่านี้ใช้งานได้ แต่ Destinus กำลังมุ่งตรงไปยังการบินอัตโนมัติ กลยุทธ์ของบริษัทคือการพัฒนาโดรนขนาดเล็กก่อนที่จะอัพเกรดเป็นเครื่องบินโดยสารหรือเครื่องบินที่มีคนขับ

Destinus เลือกใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงเพราะเป็นแหล่งพลังงานสะอาดและหมุนเวียนได้ โดยมีต้นทุนการผลิตที่ลดลงอย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะช่วยให้บริษัทบรรลุเป้าหมายในการบินด้วยความเร็วสูงและระยะทางไกล เครื่องบินไฮโดรเจนยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น และเครื่องยนต์เจ็ทไฮโดรเจนยังไม่สามารถใช้งานเชิงพาณิชย์ได้ “เรากำลังพยายามบินจากยุโรปไปยังออสเตรเลียด้วยความเร็ว Mach 5 (6,174 กม./ชม.) การใช้เคโรซีนจะทำให้เครื่องบินหนักมาก ในขณะที่ไฮโดรเจนมีน้ำหนักเบามาก นอกจากนี้ไฮโดรเจนยังมีพลังงานความหนาแน่นสูงกว่าเชื้อเพลิงเจ็ทแบบดั้งเดิม” โลฟควิสต์กล่าว

เป้าหมายระยะยาวของ Destinus คือการบินโดยใช้ไฮโดรเจนทั้งหมดและไม่ปล่อยมลพิษใดๆ อย่างไรก็ตาม ในระยะสั้น บริษัทวางแผนที่จะใช้น้ำมันเชื้อเพลิงการบินทั่วไปที่เรียกว่า Jet A สำหรับการขึ้นบิน จากนั้นจะเปลี่ยนไปใช้ไฮโดรเจนเมื่อถึงความเร็ว Mach 3 (3,704 กม./ชม.) เนื่องจากไฮโดรเจนยังไม่สามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพหรือดีกว่า Jet A จนกว่าจะถึงความเร็วเหนือเสียง

ต้นแบบของเดสทินัสเป็นเครื่องบินรูปทรงเพรียวบางแบบปีกและลำตัว การออกแบบเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงนี้ปรากฏขึ้นครั้งแรกในทศวรรษ 1950 แต่ไม่เคยถูกผลิตออกสู่ตลาด ลอฟควิสต์กล่าวว่ารูปทรงพื้นฐานนี้ได้รับการศึกษามาหลายปี เพื่อให้เครื่องบินสามารถร่อนอยู่บนคลื่นกระแทกที่เกิดจากตัวเครื่องบินเอง มันเป็นรูปทรงที่มีประสิทธิภาพค่อนข้างดี เพราะสามารถใช้เชื้อเพลิงในการบินน้อยลงเนื่องจากแรงต้านอากาศต่ำกว่า

ในแต่ละต้นแบบใหม่ Destinus จะปรับปรุงและพัฒนาการออกแบบให้ดียิ่งขึ้น ต้นแบบรุ่นต่อไป Destinus 3 จะบินด้วยความเร็วเหนือเสียงและอาจทำการบินด้วยพลังงานไฮโดรเจนได้ภายในปี 2024 ตามคำกล่าวของ Löfqvist ยานลำนี้มีขนาดค่อนข้างใหญ่ คล้ายกับต้นแบบรุ่นก่อนที่มีความยาว 10 เมตร แต่หนักกว่า 10 เท่า และซับซ้อนกว่า 20 เท่าในแง่ของโครงสร้างและระบบขับเคลื่อน ในช่วงปี 2030 บริษัทจะเริ่มใช้งานเครื่องบินโดยสารขนาดเล็กที่มีความจุ 25 ที่นั่ง โดยเน้นที่ชั้นธุรกิจ ในช่วงปี 1940 เครื่องบินรุ่นเต็มรูปแบบจะแบ่งออกเป็นหลายชั้น รวมถึงชั้นประหยัด

อันคัง (ตามรายงานของ ซีเอ็นเอ็น )

ลิงก์แหล่งที่มา: https://vnexpress.net/cuoc-dua-phat-trien-may-bay-sieu-thanh-4601190.html